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以黄土地区地铁项目为背景，首先对地铁荷载长期循环作用下不同类型黄土的动变形特性分别进行了动三轴试验研究，得到了不同类型黄土累积塑性变形的发展规律，并提出了界定黄土临界动应力比的新方法，其次利用颗粒流程序建立了黄土土体动三轴试验的细观模拟模型，考察了其在模拟地铁列车荷载作用下的动力特性，并与前述相应的土工试验结果进行了比较和分析，在上述工作的基础上，基于建立的粘弹性模型-拓展的Burgers模型，推导建立了描述地铁行车荷载长期循环作用下黄土变形特性的力学模型。从而探讨了在土工试验与细观数值模拟有机结合的基础