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对于消费者来说，在选车的时候，你只要在构成汽车的成千上万个数据中抓住几个最重要的，就可以全面地了解一部车的真实情况。那么究竟有哪些数字有这样的魔力?本期我们为大家“数读”一下小级别的A0级经济型小车。
中国人的汽车消费观念深受公务用车的影响，因此小车一向不受到重视，被认为只是年轻人的专利或者是过渡时用用，市场也一向不大。再加上合资品牌更关注利润丰厚、销量大的中高级车和中级车市场，而经济型小车大多为自主品牌所占据，在品牌形象和技术含量上不能够与更高级车车型相比，也影响了一部分消费者的选购热情。
不过，随着油价的不断高企，低碳观念深入人心，以及国家在政策上开始以对小车消费加以引导，比如从去年开始推出的1．6L以下车型购置税优惠措施，从今年推出的惠民节能车型的3000元补贴，以及今年的车船税征求意见稿中1．0L以下车型可以享受到比以往更低的税额，都让以往在许多城市备受排挤的小车，感到了春天都已经近在眼前了。
对于小车而言，毕竟外形的限制和动力的限制，使它在某些时候让人感到不那么给力，因而如果要选择小车来代步的话，就更加要对它的各种特性加以仔细了解，才能够找到既能够满足你的日常所需，又能够显示你的低碳理念，还能在性价比上更胜一筹的“三全其美”的车型。
外形篇
一般而言，A0级小车在外形上会明显小于A级车，但是随着人们身高的不断增加，A0级小车也在不断长大。另外在国外，知名的A0小车如POLO、标致206、雅力士、飞度等多是两厢版本，而在国内，为了适应中国人对于三厢车的喜好，也纷纷在两厢基础上加上尾厢，推出三厢版本。因此A0级车在某些尺寸上，可以达到更高级别车型的水准。这样一来，单纯从长度上来看，较大的AO级小车已经不输于一些普通身材的A级车，如果选择这类车型，自然在驾乘时，会感觉更加“放得开”一些。
最长车身——
三厢车：锋范：4400mm
两厢车：骊威劲锐版：4275mm
作为飞度三厢——思迪的换代版本，锋范要比前一代4300mm车身尺寸整整长了100mm，达到了4400mm。而广汽本田为了弥补自身在产品线上A级车的空缺，特意将它刻意拔“高”为A级车。然而就产品定位和轴距而言，锋范仍然不能与东风本田生产的正宗A级车CIVIC相比，后者虽然车身仅比锋范长了100mm，但是轴距却达到了2700mm。因此锋范仍然还是被归于A0级车的市场。
不过与同级别小车如威驰以4300mm的长度却拥有2550mm的轴距相比，锋范在车身长度上比威驰长了100mm，但是轴距却和威驰一样，说明它的内部空间处理不及后者。而且锋范为了改变飞度三厢车型“翘屁股”印象，将高度压低到1470mm，造成了头部空间不足，只能在后排的顶棚处设计了一个凹陷来弥补。
东风日产的骊威本来就在两厢A0级小车中保持着最长的车身4178mm，今年骊威又推出了定位于休旅车的劲锐版，由于增加了具有Cross风格的大包同，长度更是增加到4275mm，继续在两厢小车中保持领先。此外，骊威还将销量不佳的骏逸纳入称为骊威劲逸版，长宽高分别为4420／1690／1590mm，全面向A级车靠拢，不过它并非两厢车，而可以说是在骊威后部再加了一个尾厢，相当于骊威的MPV版本。
最宽车身——
三厢车：新嘉年华三厢1722mm
两厢车：骏捷FRV1755mm
福特一向在车宽上很不吝惜，在A级车巾，福克斯三厢和两厢的车身宽度达到了1820mm，达到了B级车的水准，而在A0级车中，福特继续保持了这项“越级”的传统，新嘉年华三厢和两厢的宽度都达到了1722mm，超过了同级别车型。不过它的最宽度仍然都是在B柱处，所以对于车身的内部空间，尤其是后排的宽度并没有太大的改善，只是在万一车辆发生侧碰时，将会有较大的缓冲，这也是福特车型在侧碰测试中成绩较好的原因之一。
骏捷FRV虽然被看作是骏捷的两厢版本，但是它的轴距却只有2580mm，远不及三厢版本，车长也只有4210mm，因此被归入了A0+的级别，不过有了这个基础，它的宽度在两厢A0级车的比较中领先，它比新嘉年华的两厢还要宽33mm，达到了1755mm，即使将座椅设计得比较厚实，也不影响乘坐空间。
最高车身——
三厢车：乐风1507mm
两厢车：酷熊1634mm
由于造型的关系，不管是否同品牌的，A0级小车的两厢版本普遍要比三厢版本更高，乐风的高度在三厢A0级小车中属于较高的，达到了1507mm，而一般的三厢A0级车普遍高度在1480mm左右。由于车身较小，较低的车身使A0级三厢车的弯道稳定性更强，而如果车身较高的话，那么头部空间就会相对更好。
在两厢车中，采用了方盒子外形的长城酷熊，其原型车是丰田在美同的第三品牌SCION XB，在高度上领先于同级别车型，达到了1634mm，而且与走cross路线的两厢车高度一方面得益于车顶行李架，一方面得益于更高的离地间隙(骊威劲锐版高度1615mm，离地间隙就达165mm)不同，它的头部空间可是实打实的，再加上方正的外形，在座垫径深、后排坐商、前后排距离等方面，酷熊的表现甚至超过了一些C级车，可以让车主自由呼吸更新鲜的“上面的空气”。
空间篇
虽然小车的用户基本上都是两人世界或者是三口之家，很少会有三代同堂一起用的，不过为了舒适，对于空间的要求也仍然不可偏废。对于二三厢车而言，后排能不能压榨出最大的空间，对于两厢车来说，行李厢能不能放下最多的东西，仍然是A0级小车的很大课题。
最长轴距——
三厢车：瑞纳2570mm
两厢车：骊威2600mm
北京现代今年最新推出的瑞纳，定位为A0+级车型，虽然在长度上不及锋范和乐风，但是在轴距的表现上却好于它们，达到了2570mm，比锋范长了20mm，比乐风长了90mm，后排腿部空间比在同级车中优势明显。
骊威的所有版本的轴距均达到了2600mm这个数字，不仅全面超过三厢车，而且已经可以向A级车看齐，因此骊威与普通的两厢A0级车相比，拥有更加大的乘坐空间，而它的后部行李厢的空间在同级别也是有口皆碑的。
最大行李厢——
三厢车：锋范506L
两厢车：酷熊600L
锋范的上代车型飞度三厢就以550L的超大行李厢而闻名，然而却因此有了一个无比沉重的“屁股”，虽然实用，但是却广受批评。锋范在拉长车身和轴距之后，成功地将外形的美观和大行李厢的优势保留，虽然无法达到550L，但是506L的空间表现，也足以傲视竞争对手了。
由于酷熊方正外观没计和在内部空间 设计上采用的也是“四轮四角”设计理念，不仅驾乘空间相当宽敞，也使它的行李厢空间达到了600L，而如果把后排座椅放平，行李箱容积则达到惊人的2426L(最长1530mm，最宽1290mm)。
动力篇
主流A0级车排量区间在1．3 L～1．6 L．虽然一直传闻也将采用涡轮增压发动机，如乐风将采用1.2T涡轮增压、POLO将会搭载1．4TST发动机，但是目前来看都没有成为现实。不过1．6L发动机对于小车而言也已经足够。
最强动力——
1．8L：锋范最大功率103／6300kW／rpm，最大扭矩174／4300Nm/rpm
1．6 L瑞纳最大功率90／6300kW／rpm，最大扭矩155／4200Nm／rpm
1．5 L：飞度最大功率88／6600kW／rpm，最大扭矩145／4800Nm/rpm
1．4 L：瑞纳最大功率78.7／6300 kW／rpm，最大扭矩135/4200 Nm／rpm
1．3 L：飞度最大功率73／6000 kW/rpm，最大扭矩127／4800Nm/rpm
1．2 L赛欧最大功率64／5600 kW／rpm，最大扭矩115／4400 Nm／rpm
在动力上，由于锋范采用了发动机排量最大达到了1．8L，因此它的动力表现要远好于普遍在1．3 L—1．6L的竞争对手，锋范的这款发动机与CIVIC上搭载的1．8升i—VTEC直列四缸发动机是同一款，可以输出103 kW的最大功率和174Nm的最大扭矩。厂商给出的锋范最高车速达到了198km／h。
而在目前最为主流的1．6L排量区间，表现最好的是北京现代瑞纳，它所搭载的1．6L γ系列发动机，最大功率可达90kW，最大扭矩为155Nm，好于同级别车型，不过由于1．6L瑞纳只提供自动挡车型，因此它的最高车速仅为180 km／h，不及同排量雅力士的195 km／h。
但是如果就升功率而言，表现最好的则是飞度1.5L发动机，以1．5L排量，却只比1．6L的瑞纳少了2kW，升功率高达58．67kw，表现好于锋范和瑞纳。在扭矩上，也达到了瑞纳1．6的水平，在最高车速上，手动挡飞度可达183 km／h，超过了锋范和瑞纳，不过这也是因为它是两厢车，车身较轻的缘故。
在1．4L排量区间，仍然是瑞纳的发动机表现最好，最大功率78．7／6300kW／rpm，最大扭矩135／5000Nm/rpm，好于POLO、利亚纳、乐风和赛欧三厢，手动挡最高车速达180 km／h。
而在1．3L排量区间，依然是飞度表现最佳，最大功率可达73kW，最大扭矩为127Nm，手动挡最高车速达169 km/h。
1．2L排量区间目前只有赛欧一款车型，最大功率为64kW，最大扭矩为115Nm，不过最大车速却能够达到165km/h。
配置篇
最多挡位变速箱——
POLO/晶锐：6速手自一体变速箱
POLO／晶锐所搭载的Tiptronic 6挡手自一体变速箱在国产轿车中只有少数高档轿车才配备，将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，动态换挡程序(DSP)和液压电子控制系统令挡位切换平顺自如，带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。
最多安全配置：POLO/晶锐/新嘉年华
一般来说，对于A0级小车而言，ABS+EBD、正副驾驶气囊和前排侧气囊都是标配。不过从主动性安全配置来说，POLO和晶锐拥有MSR阻力矩控制和CBC弯道控制系统，比较有优势。而嘉年华则在高配车型——顶配的运动型配备侧气帘，使它的安全气囊达到了6个。
环保篇
最节油——锋范1．8／飞度1．3
作为要购买A0级的车主，油耗应该是购车时比较重视的一个方面。锋范采用了1.8升i—VTEC直列四缸发动机，可以输出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，而油耗却与1．5L相差无几，自动挡平均油耗也只有7.2L/百公里，而手动挡仅为6．9L/百公里，既可以享受更高级别的速度，又不用担心油耗会很大。而在1．6L排量区间，最省油的则是雅力士，自动档每百公里油耗为7．2L/百公里，理论油耗只有5．8L/百公里。在1．4L车型中，最省油的是新赛欧，自动档每百公里油耗仅为6．10L左右，在1．3L车型中，最省油的是新嘉年华，自动挡每百公里油耗仅为6．60L左右，而1．2L车型中，最省油的是新赛欧，自动挡每百公里油耗仅为5．90L。
中国人的汽车消费观念深受公务用车的影响，因此小车一向不受到重视，被认为只是年轻人的专利或者是过渡时用用，市场也一向不大。再加上合资品牌更关注利润丰厚、销量大的中高级车和中级车市场，而经济型小车大多为自主品牌所占据，在品牌形象和技术含量上不能够与更高级车车型相比，也影响了一部分消费者的选购热情。
不过，随着油价的不断高企，低碳观念深入人心，以及国家在政策上开始以对小车消费加以引导，比如从去年开始推出的1．6L以下车型购置税优惠措施，从今年推出的惠民节能车型的3000元补贴，以及今年的车船税征求意见稿中1．0L以下车型可以享受到比以往更低的税额，都让以往在许多城市备受排挤的小车，感到了春天都已经近在眼前了。
对于小车而言，毕竟外形的限制和动力的限制，使它在某些时候让人感到不那么给力，因而如果要选择小车来代步的话，就更加要对它的各种特性加以仔细了解，才能够找到既能够满足你的日常所需，又能够显示你的低碳理念，还能在性价比上更胜一筹的“三全其美”的车型。
外形篇
一般而言，A0级小车在外形上会明显小于A级车，但是随着人们身高的不断增加，A0级小车也在不断长大。另外在国外，知名的A0小车如POLO、标致206、雅力士、飞度等多是两厢版本，而在国内，为了适应中国人对于三厢车的喜好，也纷纷在两厢基础上加上尾厢，推出三厢版本。因此A0级车在某些尺寸上，可以达到更高级别车型的水准。这样一来，单纯从长度上来看，较大的AO级小车已经不输于一些普通身材的A级车，如果选择这类车型，自然在驾乘时，会感觉更加“放得开”一些。
最长车身——
三厢车：锋范：4400mm
两厢车：骊威劲锐版：4275mm
作为飞度三厢——思迪的换代版本，锋范要比前一代4300mm车身尺寸整整长了100mm，达到了4400mm。而广汽本田为了弥补自身在产品线上A级车的空缺，特意将它刻意拔“高”为A级车。然而就产品定位和轴距而言，锋范仍然不能与东风本田生产的正宗A级车CIVIC相比，后者虽然车身仅比锋范长了100mm，但是轴距却达到了2700mm。因此锋范仍然还是被归于A0级车的市场。
不过与同级别小车如威驰以4300mm的长度却拥有2550mm的轴距相比，锋范在车身长度上比威驰长了100mm，但是轴距却和威驰一样，说明它的内部空间处理不及后者。而且锋范为了改变飞度三厢车型“翘屁股”印象，将高度压低到1470mm，造成了头部空间不足，只能在后排的顶棚处设计了一个凹陷来弥补。
东风日产的骊威本来就在两厢A0级小车中保持着最长的车身4178mm，今年骊威又推出了定位于休旅车的劲锐版，由于增加了具有Cross风格的大包同，长度更是增加到4275mm，继续在两厢小车中保持领先。此外，骊威还将销量不佳的骏逸纳入称为骊威劲逸版，长宽高分别为4420／1690／1590mm，全面向A级车靠拢，不过它并非两厢车，而可以说是在骊威后部再加了一个尾厢，相当于骊威的MPV版本。
最宽车身——
三厢车：新嘉年华三厢1722mm
两厢车：骏捷FRV1755mm
福特一向在车宽上很不吝惜，在A级车巾，福克斯三厢和两厢的车身宽度达到了1820mm，达到了B级车的水准，而在A0级车中，福特继续保持了这项“越级”的传统，新嘉年华三厢和两厢的宽度都达到了1722mm，超过了同级别车型。不过它的最宽度仍然都是在B柱处，所以对于车身的内部空间，尤其是后排的宽度并没有太大的改善，只是在万一车辆发生侧碰时，将会有较大的缓冲，这也是福特车型在侧碰测试中成绩较好的原因之一。
骏捷FRV虽然被看作是骏捷的两厢版本，但是它的轴距却只有2580mm，远不及三厢版本，车长也只有4210mm，因此被归入了A0+的级别，不过有了这个基础，它的宽度在两厢A0级车的比较中领先，它比新嘉年华的两厢还要宽33mm，达到了1755mm，即使将座椅设计得比较厚实，也不影响乘坐空间。
最高车身——
三厢车：乐风1507mm
两厢车：酷熊1634mm
由于造型的关系，不管是否同品牌的，A0级小车的两厢版本普遍要比三厢版本更高，乐风的高度在三厢A0级小车中属于较高的，达到了1507mm，而一般的三厢A0级车普遍高度在1480mm左右。由于车身较小，较低的车身使A0级三厢车的弯道稳定性更强，而如果车身较高的话，那么头部空间就会相对更好。
在两厢车中，采用了方盒子外形的长城酷熊，其原型车是丰田在美同的第三品牌SCION XB，在高度上领先于同级别车型，达到了1634mm，而且与走cross路线的两厢车高度一方面得益于车顶行李架，一方面得益于更高的离地间隙(骊威劲锐版高度1615mm，离地间隙就达165mm)不同，它的头部空间可是实打实的，再加上方正的外形，在座垫径深、后排坐商、前后排距离等方面，酷熊的表现甚至超过了一些C级车，可以让车主自由呼吸更新鲜的“上面的空气”。
空间篇
虽然小车的用户基本上都是两人世界或者是三口之家，很少会有三代同堂一起用的，不过为了舒适，对于空间的要求也仍然不可偏废。对于二三厢车而言，后排能不能压榨出最大的空间，对于两厢车来说，行李厢能不能放下最多的东西，仍然是A0级小车的很大课题。
最长轴距——
三厢车：瑞纳2570mm
两厢车：骊威2600mm
北京现代今年最新推出的瑞纳，定位为A0+级车型，虽然在长度上不及锋范和乐风，但是在轴距的表现上却好于它们，达到了2570mm，比锋范长了20mm，比乐风长了90mm，后排腿部空间比在同级车中优势明显。
骊威的所有版本的轴距均达到了2600mm这个数字，不仅全面超过三厢车，而且已经可以向A级车看齐，因此骊威与普通的两厢A0级车相比，拥有更加大的乘坐空间，而它的后部行李厢的空间在同级别也是有口皆碑的。
最大行李厢——
三厢车：锋范506L
两厢车：酷熊600L
锋范的上代车型飞度三厢就以550L的超大行李厢而闻名，然而却因此有了一个无比沉重的“屁股”，虽然实用，但是却广受批评。锋范在拉长车身和轴距之后，成功地将外形的美观和大行李厢的优势保留，虽然无法达到550L，但是506L的空间表现，也足以傲视竞争对手了。
由于酷熊方正外观没计和在内部空间 设计上采用的也是“四轮四角”设计理念，不仅驾乘空间相当宽敞，也使它的行李厢空间达到了600L，而如果把后排座椅放平，行李箱容积则达到惊人的2426L(最长1530mm，最宽1290mm)。
动力篇
主流A0级车排量区间在1．3 L～1．6 L．虽然一直传闻也将采用涡轮增压发动机，如乐风将采用1.2T涡轮增压、POLO将会搭载1．4TST发动机，但是目前来看都没有成为现实。不过1．6L发动机对于小车而言也已经足够。
最强动力——
1．8L：锋范最大功率103／6300kW／rpm，最大扭矩174／4300Nm/rpm
1．6 L瑞纳最大功率90／6300kW／rpm，最大扭矩155／4200Nm／rpm
1．5 L：飞度最大功率88／6600kW／rpm，最大扭矩145／4800Nm/rpm
1．4 L：瑞纳最大功率78.7／6300 kW／rpm，最大扭矩135/4200 Nm／rpm
1．3 L：飞度最大功率73／6000 kW/rpm，最大扭矩127／4800Nm/rpm
1．2 L赛欧最大功率64／5600 kW／rpm，最大扭矩115／4400 Nm／rpm
在动力上，由于锋范采用了发动机排量最大达到了1．8L，因此它的动力表现要远好于普遍在1．3 L—1．6L的竞争对手，锋范的这款发动机与CIVIC上搭载的1．8升i—VTEC直列四缸发动机是同一款，可以输出103 kW的最大功率和174Nm的最大扭矩。厂商给出的锋范最高车速达到了198km／h。
而在目前最为主流的1．6L排量区间，表现最好的是北京现代瑞纳，它所搭载的1．6L γ系列发动机，最大功率可达90kW，最大扭矩为155Nm，好于同级别车型，不过由于1．6L瑞纳只提供自动挡车型，因此它的最高车速仅为180 km／h，不及同排量雅力士的195 km／h。
但是如果就升功率而言，表现最好的则是飞度1.5L发动机，以1．5L排量，却只比1．6L的瑞纳少了2kW，升功率高达58．67kw，表现好于锋范和瑞纳。在扭矩上，也达到了瑞纳1．6的水平，在最高车速上，手动挡飞度可达183 km／h，超过了锋范和瑞纳，不过这也是因为它是两厢车，车身较轻的缘故。
在1．4L排量区间，仍然是瑞纳的发动机表现最好，最大功率78．7／6300kW／rpm，最大扭矩135／5000Nm/rpm，好于POLO、利亚纳、乐风和赛欧三厢，手动挡最高车速达180 km／h。
而在1．3L排量区间，依然是飞度表现最佳，最大功率可达73kW，最大扭矩为127Nm，手动挡最高车速达169 km/h。
1．2L排量区间目前只有赛欧一款车型，最大功率为64kW，最大扭矩为115Nm，不过最大车速却能够达到165km/h。
配置篇
最多挡位变速箱——
POLO/晶锐：6速手自一体变速箱
POLO／晶锐所搭载的Tiptronic 6挡手自一体变速箱在国产轿车中只有少数高档轿车才配备，将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，动态换挡程序(DSP)和液压电子控制系统令挡位切换平顺自如，带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。
最多安全配置：POLO/晶锐/新嘉年华
一般来说，对于A0级小车而言，ABS+EBD、正副驾驶气囊和前排侧气囊都是标配。不过从主动性安全配置来说，POLO和晶锐拥有MSR阻力矩控制和CBC弯道控制系统，比较有优势。而嘉年华则在高配车型——顶配的运动型配备侧气帘，使它的安全气囊达到了6个。
环保篇
最节油——锋范1．8／飞度1．3
作为要购买A0级的车主，油耗应该是购车时比较重视的一个方面。锋范采用了1.8升i—VTEC直列四缸发动机，可以输出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，而油耗却与1．5L相差无几，自动挡平均油耗也只有7.2L/百公里，而手动挡仅为6．9L/百公里，既可以享受更高级别的速度，又不用担心油耗会很大。而在1．6L排量区间，最省油的则是雅力士，自动档每百公里油耗为7．2L/百公里，理论油耗只有5．8L/百公里。在1．4L车型中，最省油的是新赛欧，自动档每百公里油耗仅为6．10L左右，在1．3L车型中，最省油的是新嘉年华，自动挡每百公里油耗仅为6．60L左右，而1．2L车型中，最省油的是新赛欧，自动挡每百公里油耗仅为5．90L。