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路特斯Lotus，
无关莲花的英伦小将
有一个汽车品牌，崇尚纯粹的手动操控模式、尽可能地避免电子操控、一吨左右的整车重量......这些听起来似乎有悖于当前汽车设计主流的元素，却跻身“世界三大跑车”宝座，同为三大跑车之一的保时捷进入中国10年之际，这个来自英伦高性能跑车品牌，才姗姗来迟正式进入中国市场，它的名字叫Lotus，中文名路特斯。
文｜何鼎弘 摄影｜孙兆鹏 视觉｜韦克效
夜店密集的的工体，伴随着型男靓女出没时此起彼伏的油门轰鸣声，是超跑们又在聚会么？No，一个来自英伦的全新面孔Lotus路特斯，正在这里举行中国首家展厅的开业典礼，至此，“三大跑车”齐聚中国。
意外得来的品牌名
提到Lotus，也许会让人联想到莲花，然而这个品牌却和莲花没有丝毫关系，甚至连品牌名都充满了戏剧性。
品牌创始人柯林•查普曼早期在汽车拍卖会销售产品时，名不见经传的他遭遇了无人购买的尴尬，工作人员就在车身写了lot u/s（Lot unsold即未售出标记）的字眼，无意中被缩写成Lotus，于是这个品牌正式诞生。
轻量操控，拒绝辅助
一般来说，高端豪车除了造型别致外，对于驾驶的辅助功能也不少。纯粹的驾控乐趣和轻量化的设计则是路特斯对车型的定位和追求。
真正热爱驾驶的人，更希望除去电子辅助，像摄影发烧友热衷玩手动单反机一样，驾驶着纯手工控制的机器，而路特斯正是一直坚持这样的风格。
体形明显小于同类跑车的路特斯，在车身的材料上也很考究，为了达到更好的提速，整车重量一般在1吨左右，而像Elise这样的车型甚至都不到一吨，配合多条流线形的车身线条，在提速时将起到意想不到的效果。
限量旗舰车型助阵
从2011年6月宣布进入中国市场，到11月首家店正式开业，路特斯做足了准备，而首家店开张仪式上的车型同样是有备而来。
路特斯首次公布了其车型在中国市场的价格，入门级别的Elise R售价人民币69.8万元起，Evora售价人民币124.8万元起、Exige售价人民币89.8万元起。
秉承柯林•查普曼先生“更轻，更高效”造车理念的路特斯家族全系车型，Elise R、Elise SC、Evora、Evora IPS、、Exige S 240以及Exige S 260在展厅开业后都接受预定，而在发布会现场，还公布了路特斯具有纪念意义的限量版顶级公路跑车GTE，售价368万人民币。
关于路特斯的来历，你可以了解更多
这个世界著名的跑车生产商，是由柯林•查普曼（Colin Chapman）在1952年成立的，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。LOTUS除了生产跑车，同时还为其他车厂提供尖端汽车工程咨询服务。2011年6月在北京宣布进入中国市场，同时正式发布中文名与新LOGO，中文名称是LOTUS的音译——“路特斯”。
为纯粹操控而生
——专访路特斯中国高级副总裁张迪
汽车消费报告：很多高端品牌早已入驻中国，为什么路特斯现在才进来？
张迪：早些年，奔驰S600就是顶级了，后来宾利等豪车陆续出现，用户在观望一段时间后，发现这才是好东西，而且当初买高档豪华车基本是出于炫耀，现在一些经济发达地区的年轻人更关注文化，内涵的东西。比如车应该怎么改，怎么去提升性能，并且下赛道去玩。这说明跑车文化已经孕育积淀成熟，到了勃发的时候。确切地说高端车市场现在才是所谓的成熟期，所以我认为现在时间点是最好的。
问：路特斯在当前的豪车格局下，会做怎样的市场规划？
张迪：明年恰逢路特斯品牌诞生60周年，而2011年路特斯雷诺车队也重新回归F1，我们会借这个契机进行品牌宣传。路特斯有1700名工人，其中700位工程师，在欧洲的管理层团队中，不乏有过去法拉利、宾利的设计师，作为以技术见长的企业这种软势力不可小视。有这些领军人物的硬实力、软实力加在一起，使我们充满信心，相信明年是我们一个坚实的起步年。
问：路特斯跑车和别的跑车品牌相比，有什么特点？
张迪：如果说GTR是把高科技武装到牙齿，路特斯就把高科技摒弃到地。也许它什么都没有，但却会让你纯纯粹粹地用身体去感受，如果说用谈恋爱来比喻，一个女孩很干净，很纯洁，和另一个化完妆以后的漂亮，两个都很美。可每个人的需求不一样，就像周冬雨和范冰冰是截然不同的风格，但各有各的美。现在社会比较多元化，纯粹的东西一定会有市场。
问：据说6个月后有专门为中国打造的GTE，特别在什么地方？
张迪：今天亮相的GTE，它的基因源于勒芒24小时耐力赛的GTE赛车，完全是是赛车基因，而针对中国市场，会有一些中国元素，同时发动机的调校可能会凶狠一些。舒适性、安全性也将大幅提升，在保持原有赛车基因的同时，会加一些量产车需求的东西，针对目标客群也就是中国消费者的喜好。不过数量也不会很多，毕竟是款具有纪念价值的车。
无关莲花的英伦小将
有一个汽车品牌，崇尚纯粹的手动操控模式、尽可能地避免电子操控、一吨左右的整车重量......这些听起来似乎有悖于当前汽车设计主流的元素，却跻身“世界三大跑车”宝座，同为三大跑车之一的保时捷进入中国10年之际，这个来自英伦高性能跑车品牌，才姗姗来迟正式进入中国市场，它的名字叫Lotus，中文名路特斯。
文｜何鼎弘 摄影｜孙兆鹏 视觉｜韦克效
夜店密集的的工体，伴随着型男靓女出没时此起彼伏的油门轰鸣声，是超跑们又在聚会么？No，一个来自英伦的全新面孔Lotus路特斯，正在这里举行中国首家展厅的开业典礼，至此，“三大跑车”齐聚中国。
意外得来的品牌名
提到Lotus，也许会让人联想到莲花，然而这个品牌却和莲花没有丝毫关系，甚至连品牌名都充满了戏剧性。
品牌创始人柯林•查普曼早期在汽车拍卖会销售产品时，名不见经传的他遭遇了无人购买的尴尬，工作人员就在车身写了lot u/s（Lot unsold即未售出标记）的字眼，无意中被缩写成Lotus，于是这个品牌正式诞生。
轻量操控，拒绝辅助
一般来说，高端豪车除了造型别致外，对于驾驶的辅助功能也不少。纯粹的驾控乐趣和轻量化的设计则是路特斯对车型的定位和追求。
真正热爱驾驶的人，更希望除去电子辅助，像摄影发烧友热衷玩手动单反机一样，驾驶着纯手工控制的机器，而路特斯正是一直坚持这样的风格。
体形明显小于同类跑车的路特斯，在车身的材料上也很考究，为了达到更好的提速，整车重量一般在1吨左右，而像Elise这样的车型甚至都不到一吨，配合多条流线形的车身线条，在提速时将起到意想不到的效果。
限量旗舰车型助阵
从2011年6月宣布进入中国市场，到11月首家店正式开业，路特斯做足了准备，而首家店开张仪式上的车型同样是有备而来。
路特斯首次公布了其车型在中国市场的价格，入门级别的Elise R售价人民币69.8万元起，Evora售价人民币124.8万元起、Exige售价人民币89.8万元起。
秉承柯林•查普曼先生“更轻，更高效”造车理念的路特斯家族全系车型，Elise R、Elise SC、Evora、Evora IPS、、Exige S 240以及Exige S 260在展厅开业后都接受预定，而在发布会现场，还公布了路特斯具有纪念意义的限量版顶级公路跑车GTE，售价368万人民币。
关于路特斯的来历，你可以了解更多
这个世界著名的跑车生产商，是由柯林•查普曼（Colin Chapman）在1952年成立的，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。LOTUS除了生产跑车，同时还为其他车厂提供尖端汽车工程咨询服务。2011年6月在北京宣布进入中国市场，同时正式发布中文名与新LOGO，中文名称是LOTUS的音译——“路特斯”。
为纯粹操控而生
——专访路特斯中国高级副总裁张迪
汽车消费报告：很多高端品牌早已入驻中国，为什么路特斯现在才进来？
张迪：早些年，奔驰S600就是顶级了，后来宾利等豪车陆续出现，用户在观望一段时间后，发现这才是好东西，而且当初买高档豪华车基本是出于炫耀，现在一些经济发达地区的年轻人更关注文化，内涵的东西。比如车应该怎么改，怎么去提升性能，并且下赛道去玩。这说明跑车文化已经孕育积淀成熟，到了勃发的时候。确切地说高端车市场现在才是所谓的成熟期，所以我认为现在时间点是最好的。
问：路特斯在当前的豪车格局下，会做怎样的市场规划？
张迪：明年恰逢路特斯品牌诞生60周年，而2011年路特斯雷诺车队也重新回归F1，我们会借这个契机进行品牌宣传。路特斯有1700名工人，其中700位工程师，在欧洲的管理层团队中，不乏有过去法拉利、宾利的设计师，作为以技术见长的企业这种软势力不可小视。有这些领军人物的硬实力、软实力加在一起，使我们充满信心，相信明年是我们一个坚实的起步年。
问：路特斯跑车和别的跑车品牌相比，有什么特点？
张迪：如果说GTR是把高科技武装到牙齿，路特斯就把高科技摒弃到地。也许它什么都没有，但却会让你纯纯粹粹地用身体去感受，如果说用谈恋爱来比喻，一个女孩很干净，很纯洁，和另一个化完妆以后的漂亮，两个都很美。可每个人的需求不一样，就像周冬雨和范冰冰是截然不同的风格，但各有各的美。现在社会比较多元化，纯粹的东西一定会有市场。
问：据说6个月后有专门为中国打造的GTE，特别在什么地方？
张迪：今天亮相的GTE，它的基因源于勒芒24小时耐力赛的GTE赛车，完全是是赛车基因，而针对中国市场，会有一些中国元素，同时发动机的调校可能会凶狠一些。舒适性、安全性也将大幅提升，在保持原有赛车基因的同时，会加一些量产车需求的东西，针对目标客群也就是中国消费者的喜好。不过数量也不会很多，毕竟是款具有纪念价值的车。