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自驾五大洲
王剑
即使一路遭遇缺少人情味的海关、警察，或是入住“鬼店”……但是，他们从五大洲回来后，依然说，“我爱那次旅行。”
1907年6月10日，有支外国车队从北京长城出发，一行5辆不同品牌的汽车要在抵达法国巴黎时，决出胜负。这在随同出行的意大利《晚报》记者巴津尼看来：这项比赛没有一定要遵守的礼仪，也没有起约束作用的规则，所要做的事就是将一辆汽车由北京开到巴黎，自然，有可能的话，要争取第一。
整整一百年后，北京吉普和德国奔驰都用同样的路线，做为对那次汽车拉力赛的遥远呼应，不过，他们均是驾驶着自己品牌的汽车，当然没有比赛，不过又好像再向世界证明着什么。
事情远远没有结束，好在后续的故事还称得上精彩，或者从汽车自驾游的范围来说，有些人抢了一个大大的头彩。
2010年5月～11月，来自上海的六名自驾游爱好者，用223天，途径21个国家、134座城市，总行程51200多公里，开着两辆汽车横跨了亚欧来到非洲好望角、澳洲黄金海岸，在抵达美洲大陆后折返回国。
用发起人俞晓峰的话讲，开车周游世界的梦想他一直都有，幸运的是能遇到志趣相投的朋友，而且找到一家愿意为此提供车辆的企业，这让他们的梦想终于插上了翅膀，而东风风神S30和H30这两辆车，也成为征服世界梦想小组的重要脚力，在去年的5月15日，他们正式踏上征服五大洲的旅程。
从这本书里，你能看到他们是如何从中国的“河西走廊”，向西挺进俄罗斯的叶卡捷琳堡，进入欧洲的波兰、德国、意大利瑞士等国，再从西班牙巴塞罗那借道迪拜，来到正在举办4年一度的世界杯的南非，转而他们又调头驶向澳大利亚的墨尔本、悉尼、黄金海岸，而在最为期待的美洲，除了因为提车手续的问题折戟阿根廷，他们其后贯穿美国以及继续向北抵达加拿大温哥华，都称得上顺利。
在这一路上，这六个人与贴着五星红旗和“CHINA”字样的两辆汽车，走过不同的道路，遇过不同的景致，尝过不同的美食，握过不同肤色的手，被不同颜色的眼睛关注和敬佩过，被不同发音的“你好”问候过，甚至，还曾有人想要买下这辆车。这其中既有旅程的辛苦疲惫，也有不期而至的遗憾，但更多的是一种心灵的充实与满足。
美国的NBA总裁大卫斯特恩，在为这本书做的推介中，使用了“It’s amazing!”这
百年跑车
叶宏
其实，通过方向盘和加速踏板传递到内心的不仅仅是速度带来的快感，更是在“聆听”设计师讲述对于“性能”和“完美”的理解……
30多年前，我还是个顽童，就和现在很多男孩一样对汽车非常痴迷。不过那时候路上的汽车可不像现在这么多，全国轿车数量还不如现在北京一个区的数量多。货车是解放牌，轿车是上海SH 760和前苏联的伏尔加M21，公共汽车大部分是原捷克斯洛伐克的斯柯达。
而“跑车”，这个词根本就没听说过。想从书本上了解和学习汽车的知识?对不起，介绍汽车的书籍根本没有，现在大部分车迷熟悉的专业汽车类杂志还未创刊。至于网络则是21世纪的美好生活。
1978年，改革开放之初，各种西方工业展览会在北京接连不断地举行，不经意间看了英国工业展览会的一个印制精美的彩色宣传册，里面有款从没有见过的汽车照片：偏平的流线形车身，只有两个车门，这辆车就是当时在英国如日中天的莲花Esprit S1，平生第一次知道了跑车这个东西，原来资本家的“腐朽”生活是这个样子。
后来工作了，再后来成为了汽车媒体的记者，驾驶和品鉴汽车成为了我的工作，也试驾了保时捷911、宝马M6、梅赛德斯·奔驰SL63 AMG及世爵C8这样的高性能跑车和超级跑车，通过方向盘和加速踏板传递到内心的不仅仅是速度带来的快感，更是在“聆听”设计师讲述对于“性能”和“完美”的理解……
本书以跑车的起源为脉络延展而成，通过查阅大量国外资料并结合多年对汽车知识的丰富积累和沉淀，精心挑选了历史上不同时期101款有代表性的跑车并按照年代排序介绍。从这些车型中不仅可以回顾和品味跑车的发展历程，更见证了像法拉利这些当今著名跑车品牌由弱变强的一个过程。样的句子，那么什么是奇迹?从这本书来看，或许就是将一个简单想法付诸实现，不过无论如何，他们六人驾驶两辆汽车周游五大洲的旅行，其影响不亚于1907年的那次中法之旅，甚至还是汽车自驾游中的第一次。
微博共同体
胡赳赳
我说过“要控制微博而不能让微博控制你”，假如你驾驶一辆汽车，你会让汽车漫无目的地乱跑吗，还有，你会让汽车控制你，整天疯跑吗?
《有权懦弱》是微博引导图书潮流的一个风向标。有人说，谁掌握了微博，谁就掌握了话语权。在图书出版市场上也是这样，涌动着一股由微博主导和推动的阅读潮流。
“有权懦弱”来自于熊培云先生的一句话：“即使是成年人也有保持懦弱的权利的。”有权懦弱是对生命的尊重，是对“保全生命价值最大化”的宣言，也是对“生命诚可贵，爱情价更高；若为自由故，二者皆可抛”的反对。“人命大如天”，健康、生命是最宝贵的。一切以丧失生命为代价、凌驾于生命之上的煽动都是有目的性的。这是一种很深刻的生存智慧。早年，易中天去支疆，抱着“牺牲我一个解放全人类”的壮志。面壁十年，想通了，“我连自己还没解放，怎么解放全人类”。于是，回到武汉读研究生、留校。都骂周作人当汉奸，我要在民国，说不定也是汉奸，保全自我、保全生命，并非罪过。有权懦弱者，更懂生存唯艰，故不避忍辱偷生。跳楼、自焚、喝农药，这事咱不干。
作为书名，《有权懦弱》和《不曾苟且》(中国文字英雄榜)对仗，个中深意，一望便知。这是新星出版社以及策划人老愚等人的智慧。清醒者的存在，是这个时代未让人绝望的慰籍。
我理解的“中国微博英雄”，首先是“真心英雄”，他必须是“真诚而真知”的，也就是“说真话、说人话”：其次，他或许可以是“体态英雄”，是“有趣而有益”的，你能体会到“活生生、活泼泼”的生命的自由态、丰富态，这就是“生趣”。没有生趣，人生该多无趣啊。而姚晨正是“生趣”的代表。我很稀罕她。我敢打包票，以我个人建立的标准而言，这本书中圈定的15位微博英雄，正是“真心英雄”和“体态英雄”的“趣味共同体”、“思想共同体”。不以名气、粉丝数量论成败英雄，而是以我的认知水平为判断：我可能挂一漏万，但保证25元(一杯咖啡)的付出，你能收获真话和趣味。打包票是有风险的，我情愿为读者承担这个阅读风险。
有人说，为什么选择了北村、冯唐等15个人的微博作为本书的选编对象?首先任人唯贤，他们是大师；其次举贤不避亲，他们是老友；另外，还有几位小姑娘：小裁缝、叶三、姚晨、蒋方舟。伟大的女性指引我们前进。
最后，还有一个技术上的考量：我只能选择能够授权给我的人。有些不愿授权的大师，便只能割爱，再等机缘。
微博是个宇宙，在日夜膨胀；微博是个黑洞，在不停吞噬你的能量；微博是理念世界，交流想法，交流情绪；微博是个现实世界，关照现实、改写现实。微博是小趋势，140个字，微小循环；微博是大趋势，1亿以上用户，洪大合唱。我的忠告是：善用微博、善待微博，千万别成了微博控。培养自控力，微博是个试金石。
我说过“要控制微博而不能让微博控制你”，假如你驾驶一辆汽车，你会让汽车漫无目的地乱跑吗，还有，你会让汽车控制你，整天疯跑吗?这种情况是很少的。所以，你驾驶微博也是这样。或说，在微博上冲浪也是这样。是你冲浪而不是浪冲你。它应该是垃圾时间的应用，而不是工作时间的应用。若整天在微博上，不停刷新，以致于影响工作和休息，那肯定是“微博控”了。“微博控”就“微博控”，反正不影响别人，这是你的自我选择。要是“微博控”加“微博控诉”，不停向别人抱怨，反而不好。
目前微博是最理想的自媒体。机会平等的自媒体。几乎成为传统媒体的消息源了。但微博风潮能持续多久，并不容乐观。因为互联网的应用日新月异：论坛、博客、MSN、SNS社区、微博客……一路走来，人还是那些人，工具则随用随扔，并不留恋。
王剑
即使一路遭遇缺少人情味的海关、警察，或是入住“鬼店”……但是，他们从五大洲回来后，依然说，“我爱那次旅行。”
1907年6月10日，有支外国车队从北京长城出发，一行5辆不同品牌的汽车要在抵达法国巴黎时，决出胜负。这在随同出行的意大利《晚报》记者巴津尼看来：这项比赛没有一定要遵守的礼仪，也没有起约束作用的规则，所要做的事就是将一辆汽车由北京开到巴黎，自然，有可能的话，要争取第一。
整整一百年后，北京吉普和德国奔驰都用同样的路线，做为对那次汽车拉力赛的遥远呼应，不过，他们均是驾驶着自己品牌的汽车，当然没有比赛，不过又好像再向世界证明着什么。
事情远远没有结束，好在后续的故事还称得上精彩，或者从汽车自驾游的范围来说，有些人抢了一个大大的头彩。
2010年5月～11月，来自上海的六名自驾游爱好者，用223天，途径21个国家、134座城市，总行程51200多公里，开着两辆汽车横跨了亚欧来到非洲好望角、澳洲黄金海岸，在抵达美洲大陆后折返回国。
用发起人俞晓峰的话讲，开车周游世界的梦想他一直都有，幸运的是能遇到志趣相投的朋友，而且找到一家愿意为此提供车辆的企业，这让他们的梦想终于插上了翅膀，而东风风神S30和H30这两辆车，也成为征服世界梦想小组的重要脚力，在去年的5月15日，他们正式踏上征服五大洲的旅程。
从这本书里，你能看到他们是如何从中国的“河西走廊”，向西挺进俄罗斯的叶卡捷琳堡，进入欧洲的波兰、德国、意大利瑞士等国，再从西班牙巴塞罗那借道迪拜，来到正在举办4年一度的世界杯的南非，转而他们又调头驶向澳大利亚的墨尔本、悉尼、黄金海岸，而在最为期待的美洲，除了因为提车手续的问题折戟阿根廷，他们其后贯穿美国以及继续向北抵达加拿大温哥华，都称得上顺利。
在这一路上，这六个人与贴着五星红旗和“CHINA”字样的两辆汽车，走过不同的道路，遇过不同的景致，尝过不同的美食，握过不同肤色的手，被不同颜色的眼睛关注和敬佩过，被不同发音的“你好”问候过，甚至，还曾有人想要买下这辆车。这其中既有旅程的辛苦疲惫，也有不期而至的遗憾，但更多的是一种心灵的充实与满足。
美国的NBA总裁大卫斯特恩，在为这本书做的推介中，使用了“It’s amazing!”这
百年跑车
叶宏
其实，通过方向盘和加速踏板传递到内心的不仅仅是速度带来的快感，更是在“聆听”设计师讲述对于“性能”和“完美”的理解……
30多年前，我还是个顽童，就和现在很多男孩一样对汽车非常痴迷。不过那时候路上的汽车可不像现在这么多，全国轿车数量还不如现在北京一个区的数量多。货车是解放牌，轿车是上海SH 760和前苏联的伏尔加M21，公共汽车大部分是原捷克斯洛伐克的斯柯达。
而“跑车”，这个词根本就没听说过。想从书本上了解和学习汽车的知识?对不起，介绍汽车的书籍根本没有，现在大部分车迷熟悉的专业汽车类杂志还未创刊。至于网络则是21世纪的美好生活。
1978年，改革开放之初，各种西方工业展览会在北京接连不断地举行，不经意间看了英国工业展览会的一个印制精美的彩色宣传册，里面有款从没有见过的汽车照片：偏平的流线形车身，只有两个车门，这辆车就是当时在英国如日中天的莲花Esprit S1，平生第一次知道了跑车这个东西，原来资本家的“腐朽”生活是这个样子。
后来工作了，再后来成为了汽车媒体的记者，驾驶和品鉴汽车成为了我的工作，也试驾了保时捷911、宝马M6、梅赛德斯·奔驰SL63 AMG及世爵C8这样的高性能跑车和超级跑车，通过方向盘和加速踏板传递到内心的不仅仅是速度带来的快感，更是在“聆听”设计师讲述对于“性能”和“完美”的理解……
本书以跑车的起源为脉络延展而成，通过查阅大量国外资料并结合多年对汽车知识的丰富积累和沉淀，精心挑选了历史上不同时期101款有代表性的跑车并按照年代排序介绍。从这些车型中不仅可以回顾和品味跑车的发展历程，更见证了像法拉利这些当今著名跑车品牌由弱变强的一个过程。样的句子，那么什么是奇迹?从这本书来看，或许就是将一个简单想法付诸实现，不过无论如何，他们六人驾驶两辆汽车周游五大洲的旅行，其影响不亚于1907年的那次中法之旅，甚至还是汽车自驾游中的第一次。
微博共同体
胡赳赳
我说过“要控制微博而不能让微博控制你”，假如你驾驶一辆汽车，你会让汽车漫无目的地乱跑吗，还有，你会让汽车控制你，整天疯跑吗?
《有权懦弱》是微博引导图书潮流的一个风向标。有人说，谁掌握了微博，谁就掌握了话语权。在图书出版市场上也是这样，涌动着一股由微博主导和推动的阅读潮流。
“有权懦弱”来自于熊培云先生的一句话：“即使是成年人也有保持懦弱的权利的。”有权懦弱是对生命的尊重，是对“保全生命价值最大化”的宣言，也是对“生命诚可贵，爱情价更高；若为自由故，二者皆可抛”的反对。“人命大如天”，健康、生命是最宝贵的。一切以丧失生命为代价、凌驾于生命之上的煽动都是有目的性的。这是一种很深刻的生存智慧。早年，易中天去支疆，抱着“牺牲我一个解放全人类”的壮志。面壁十年，想通了，“我连自己还没解放，怎么解放全人类”。于是，回到武汉读研究生、留校。都骂周作人当汉奸，我要在民国，说不定也是汉奸，保全自我、保全生命，并非罪过。有权懦弱者，更懂生存唯艰，故不避忍辱偷生。跳楼、自焚、喝农药，这事咱不干。
作为书名，《有权懦弱》和《不曾苟且》(中国文字英雄榜)对仗，个中深意，一望便知。这是新星出版社以及策划人老愚等人的智慧。清醒者的存在，是这个时代未让人绝望的慰籍。
我理解的“中国微博英雄”，首先是“真心英雄”，他必须是“真诚而真知”的，也就是“说真话、说人话”：其次，他或许可以是“体态英雄”，是“有趣而有益”的，你能体会到“活生生、活泼泼”的生命的自由态、丰富态，这就是“生趣”。没有生趣，人生该多无趣啊。而姚晨正是“生趣”的代表。我很稀罕她。我敢打包票，以我个人建立的标准而言，这本书中圈定的15位微博英雄，正是“真心英雄”和“体态英雄”的“趣味共同体”、“思想共同体”。不以名气、粉丝数量论成败英雄，而是以我的认知水平为判断：我可能挂一漏万，但保证25元(一杯咖啡)的付出，你能收获真话和趣味。打包票是有风险的，我情愿为读者承担这个阅读风险。
有人说，为什么选择了北村、冯唐等15个人的微博作为本书的选编对象?首先任人唯贤，他们是大师；其次举贤不避亲，他们是老友；另外，还有几位小姑娘：小裁缝、叶三、姚晨、蒋方舟。伟大的女性指引我们前进。
最后，还有一个技术上的考量：我只能选择能够授权给我的人。有些不愿授权的大师，便只能割爱，再等机缘。
微博是个宇宙，在日夜膨胀；微博是个黑洞，在不停吞噬你的能量；微博是理念世界，交流想法，交流情绪；微博是个现实世界，关照现实、改写现实。微博是小趋势，140个字，微小循环；微博是大趋势，1亿以上用户，洪大合唱。我的忠告是：善用微博、善待微博，千万别成了微博控。培养自控力，微博是个试金石。
我说过“要控制微博而不能让微博控制你”，假如你驾驶一辆汽车，你会让汽车漫无目的地乱跑吗，还有，你会让汽车控制你，整天疯跑吗?这种情况是很少的。所以，你驾驶微博也是这样。或说，在微博上冲浪也是这样。是你冲浪而不是浪冲你。它应该是垃圾时间的应用，而不是工作时间的应用。若整天在微博上，不停刷新，以致于影响工作和休息，那肯定是“微博控”了。“微博控”就“微博控”，反正不影响别人，这是你的自我选择。要是“微博控”加“微博控诉”，不停向别人抱怨，反而不好。
目前微博是最理想的自媒体。机会平等的自媒体。几乎成为传统媒体的消息源了。但微博风潮能持续多久，并不容乐观。因为互联网的应用日新月异：论坛、博客、MSN、SNS社区、微博客……一路走来，人还是那些人，工具则随用随扔，并不留恋。