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结合我国第一条客运快速铁路的建设(Vmax≥200 km/h),在一个长约324 m的试验段内,设计了4种不同形式的土工合成材料加筋砂垫层用于软土地基的浅层加固处理,分别测试了经不同土工合成材料加筋砂垫层处理后的软土地基在上部路堤荷载作用下的沉降变形,格栅拉力和路堤基底压力等数据.
土工合成材料加筋砂垫层减小软土地基沉降试验研究
【摘 要】
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结合我国第一条客运快速铁路的建设(Vmax≥200 km/h),在一个长约324 m的试验段内,设计了4种不同形式的土工合成材料加筋砂垫层用于软土地基的浅层加固处理,分别测试了经不同
【机 构】
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西南交通大学
【出 处】
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岩土工程学报
【发表日期】
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2003年6期
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