【摘 要】
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新建磨万铁路是老挝境内首条大型铁路交通干线，针对当地没有铁路绿化设计相关规范和标准可循的难题，开展磨万铁路绿色通道工程设计研究。通过对磨万铁路沿线自然地理环境的综合分析，采用景观分区、现场试验、植物选型及配置等多种方法，针对路基边坡、隧道洞口、桥梁地段、站区绿化及取弃土场植被修复等不同的工程类型，提出对应的设计原则。研究结果表明：对于人烟稀少地区的铁路绿色通道设计应以生态恢复为主，保护生物多样性；
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究一院
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新建磨万铁路是老挝境内首条大型铁路交通干线，针对当地没有铁路绿化设计相关规范和标准可循的难题，开展磨万铁路绿色通道工程设计研究。通过对磨万铁路沿线自然地理环境的综合分析，采用景观分区、现场试验、植物选型及配置等多种方法，针对路基边坡、隧道洞口、桥梁地段、站区绿化及取弃土场植被修复等不同的工程类型，提出对应的设计原则。研究结果表明：对于人烟稀少地区的铁路绿色通道设计应以生态恢复为主，保护生物多样性；在苗木市场化程度较低的地区，应结合当地的绿化传统，进行植被营造；在自然环境优美等地区，应充分展示沿线的景观资源，减少人工痕迹。
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