【摘 要】
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为研究施工隧道内空气温度变化规律,基于热平衡方程建立稳定状态下隧道迎头区域内温度计算数学模型,利用数值模拟软件与温度计算模型结果进行对比并对模型进行修正.结果表明:空气温度计算值与模拟值最大相对误差为5.96％,修正后为1.73％,温度计算数学模型可以用于计算不同工况下迎头区域内空气平均温度;围岩温度、送风量会对隧道内温度产生影响,随着送风时间的增加,迎头区域内空气温度先增加然后达到稳定状态;围岩温度每上升5℃,空气平均温度上升1℃左右,不同围岩温度下空气温度变化速率基本一致;风量由20 m3/s增加至3
【机 构】
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湖南科技大学 资源环境与安全工程学院,湖南 湘潭411201
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为研究施工隧道内空气温度变化规律,基于热平衡方程建立稳定状态下隧道迎头区域内温度计算数学模型,利用数值模拟软件与温度计算模型结果进行对比并对模型进行修正.结果表明:空气温度计算值与模拟值最大相对误差为5.96％,修正后为1.73％,温度计算数学模型可以用于计算不同工况下迎头区域内空气平均温度;围岩温度、送风量会对隧道内温度产生影响,随着送风时间的增加,迎头区域内空气温度先增加然后达到稳定状态;围岩温度每上升5℃,空气平均温度上升1℃左右,不同围岩温度下空气温度变化速率基本一致;风量由20 m3/s增加至30 m3/s时,降温作用显著,之后随着风量增加,降温幅度降低.
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