【摘 要】
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侧风作用下桥上通行车辆因同时受到轮胎侧偏特性产生的侧偏力作用和桥梁振动响应的影响，驾驶员和乘客极易遭受行车舒适性问题，根据Dugoff非线性轮胎模型在车轮横向振动方程中引
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,西华大学建筑与土木工程学院
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侧风作用下桥上通行车辆因同时受到轮胎侧偏特性产生的侧偏力作用和桥梁振动响应的影响，驾驶员和乘客极易遭受行车舒适性问题，根据Dugoff非线性轮胎模型在车轮横向振动方程中引入轮胎侧偏力表达式，建立了考虑轮胎侧偏特性的车辆动力学分析模型．考虑自然风、车辆和桥梁三者之间的相互作用，构建了风一汽车一桥梁耦合振动分析框架，分析了不同影响因素下轮胎侧偏特性对车辆行驶舒适性评价的影响．结果表明：考虑轮胎侧偏特性后，车辆的横向振动状态得到了一定程度的改善，在风速25m／s及路面等级“非常好”的情况下，考虑轮胎侧偏特性时车
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