小学到初中接触了各种各样的课外知识，看过的书籍、科教节目扩充了我的视野，也滋生了我的梦想。6岁那年开始尝试画画，从最简单的动画人物着手，一点点地模仿，一点点地勾勒，描绘一切我所见过的事物。花花草草，小狗小猫，蛇虫鼠蚁……一切我能想象得到的东西都是我绘画的对象。天马行空，奇思妙想一点点充实着我的年少时光，就这样凭着一股热情画了十几年直至今日依然在画。
　　初二那年用零花钱买了一本《汽车杂志》，15块钱一本的铜板印刷杂志很厚重，味道也很好闻，但是对当时的初中生来说也是一单奢侈的消费。我爱不释手地阅读着，吸收着。从那以后我一有零花钱就会去买《汽车杂志》。上课的时候都会偷偷拿出来看，晚上回家睡觉前还要看一会儿。从那以后我接触到了自己最喜欢的事物，也渐渐尝试着去描摹自己喜欢的汽车。虽然我会画画，但是第一次画车的时候还是像学步的婴儿般稚嫩。无论是线条还是空间构造都显得那么生疏而毛糙，当然对于很多人来说这已算得上是相当好了。但是我不满足于这种模仿一样的绘画，我有自己的想法，我要画自己心中所想的汽车。
　　我就这样日复一日的画着，当我随手就能一笔勾勒出自己想要线条的时候，我明白什么是汽车设计了。这种随心所欲的感觉无以言表，也许只有自己才能明白其中的乐趣。后来上高中每周我都会买一两本汽车杂志。这个习惯几乎持续了我整个高中时代。海量的汽车知识灌入我的脑海，那时候我已经由衷地爱上了汽车，对各种型号的汽车耳熟能详，画车的水平也进步了很多，我越发希望成为一名汽车设计师。但是无奈始终没有报考艺术特长生，因为父母反对我画画好多年了，这里就一笔带过吧。但是没有什么能阻止我的这种热爱，我依然如饥似渴地学习着汽车知识，不分昼夜地画着汽车。高中时代一晃而过，临毕业前我送给班上同学每人一张画，那是我力所能及可以拿出的最宝贵的财富。
　　2011年考上大学的时候，因为分数不够，又不是艺术特长生，我与汽车设计专业失之交臂。但是我的汽车梦并没有就此终结，反而愈发清晰。那时候网络已经相当发达，几乎所有的学生都有自己的电脑。出于对汽车的热爱，我每天都会去相关网站点击阅读最新的汽车资讯，每天都会在书桌上画着。更多的时候只是打打草稿，并没有正儿八经地去画，因为我需要的只是一丝灵感。车灯、轮毂、进气格栅、前后包围、内饰，几乎所有与汽车设计有关的东西我都画。几年来的坚持不懈，我对汽车外形有了相当深入的了解。市面上的车型我只要一眼就能知道是哪一款，哪怕只是一个车灯的造型我也能准确地判断出来。而我对世界范围内的汽车知识也有了一定的了解，知道了英伦的优雅，法国的浪漫，意大利的激情，北欧的简约，德国的严谨，日本的认真，美国的豪放。对许多世界名车也有了深入的了解。知道怎样的汽车设计才是历久弥新，才算得上是经典。
　　近几年来中国汽车行业发展迅速，中国汽车虽然产销量都达到了空前的地步，但是我明白中国汽车行业还有许多不完善的地方需要去改进。这其中汽车设计便是一个重要的环节。对汽车设计有着充分主见的我，当然明白中国汽车的所谓设计，山寨、抄袭，几乎是最好的形容词。除了仅有的几款自主品牌汽车差强人意，其它的我实在是难以提起半分兴趣。都说中国是一个没有艺术的国度，我想这句话虽然难听，但却是事实。现状虽然不容乐观，但是将来仍然值得盼望。我相信有许多优秀的汽车设计师在不断地奋斗着，在为中国汽车设计添砖加瓦。我希望将来我也能成为他们中的一员，虽然我不是科班出身，虽然我没有经过专业的培训，虽然我没有任何的背景，太多个“虽然”，但我却有着对汽车设计发自心底的爱。我相信总有一天我能将自己的梦想实现，因为这份爱。石博