【摘 要】
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蒸汽机车目前仍然是我国铁路的主要牵引动力。我国目前运用的蒸汽机车有八千余台,蒸汽机车的热效率一般只有5～7％,热工性能良好的新前进型蒸汽机车,其总效率也只有8.42％。因此千
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蒸汽机车目前仍然是我国铁路的主要牵引动力。我国目前运用的蒸汽机车有八千余台,蒸汽机车的热效率一般只有5～7％,热工性能良好的新前进型蒸汽机车,其总效率也只有8.42％。因此千方百计对蒸汽机车进行挖潜改造,提高效率,降低能耗,改善其经济性,是节能的重要方面。
Steam locomotive is still the main traction power of our country’s railway at present. At present, there are more than 8,000 steam locomotives used in our country. The thermal efficiency of steam locomotives is generally only 5 to 7%. The new advanced steam locomotive with good thermal performance has an overall efficiency of only 8.42%. So do everything possible to steam locomotive tapping the potential transformation to improve efficiency, reduce energy consumption, improve its economy, is an important aspect of energy conservation.
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