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不仅宽敞，而且豪华舒适
斯柯达Superb Combi是一款欧洲最常见的车型样式，最大的优点就是行李箱大，特别适合长途旅行，能装载很多行李，而且行李箱容量可根据需要用后座翻折来调节，中国就干脆用这项功能上的区别定义为旅行车了。目前斯柯达Superb有两个版本：Sedan版和Combi版，前者即上海大众生产的昊锐，是斯柯达汽车的顶级车型。
斯柯达品牌在捷克随处可见，Superb作为上至总统，下至政府商界的座驾还是一种比较有身份的车型，Combi除了车身型式，其它与三厢Superb从动力到配置基本一样，甚至还有3.6排量的四驱版，在高速路上也看到一些Superb。如果进口到国内，大家一定不会陌生，因为斯柯达整个车系除了造型，从车辆驾驶操控性和内饰风格感觉与大众系一脉相承，更不用说昊锐在售了。我们一直在探讨斯柯达与大众的车型统一平台，同样的动力总成，他们的区别在哪里？得到的回答总是有点虚，只有我们看到是车身样式的不同。从满大街的斯柯达车判断，不仅仅是其车比大众品牌价格略低外，捷克人认可这是他们自己的品牌。
我们试驾的Combi与将要输往中国的车型一样，发动机散热格栅采用三维设计，镀铬外框造型气派，像布拉格的老城的建筑尽显尊贵与典雅。斯柯达Superb Combi的外观设计展示了一种坚实和自信，仅从修长的车顶轮廓线可判断出车内空间非常充裕，毕竟是超过4米8的车身。后排乘坐空间宽敞有余，令乘坐者放松从容。斯柯达Superb Combi的驾乘空间和行李舱空间格外宽敞。基本容量为633升的行李舱能够扩展至1865升。
Combi尾灯设计彰显斯柯达基本设计元素，明朗而优雅。尾灯开启，C型灯源让人赏心悦目。有较强的品牌辨识性，是我们熟悉的。
内饰方面，我会不自觉地用大众品牌来比照，如果把方向盘上的LOGO遮盖掉，Combi的各种内饰设计只是略有不同，就还是大众的套路。内饰材质选择完全配得上作为捷克顶级车的品质，材料的质感和装配工艺质量上乘，的确是实惠有品质的车。Combi的各种内饰设计仪表盘采用曲线设计，指示灯和功能键人性化分配，最大程度地满足人体工程学，这方面没有什么可挑剔的。
斯柯达Superb Combi开起来没有什么惊喜，不是不好，而是大众车系开得多了，与同平台的迈腾、帕萨特差不多。
Combi动力总成在捷克均采用直喷式涡轮增压发动机。汽油发动机的排量范围在1.4升到3.6升之间，功率输出在92kW 到191kW之间。顶级配置V6车型搭载了4轮驱动及6挡DSG变速箱。进口版料想不会有那么多动力选择，配置也不会有多种变化。在参观装配线时，斯柯达Superb Combi和Yeti正在组装，车上铭牌清楚标明是出口中国的。至少在现场没有看到3.6升机器，也没有1.4升小机器。按照常规，国产和进口同时并举，进口车一定高举高打，无论定价还是配置。
个性好开的斯柯达Yeti
一直嚷嚷国产的斯柯达Yeti也采取的是进口先行的策略。进口车要的是原汁原味，国产车照例加长，Yeti加长60mm的车型2013年底上市。
自2009年斯柯达Yeti首次亮相以来，其欧洲销量持续攀升。事实证明，此款车上市是斯柯达汽车扩展产品线的明智之举。在紧凑型SUV细分市场，它无疑成为年轻人首选青睐车型之一。
斯柯达Yeti具有出色的越野性能，具备多项越野特质，搭载陡坡缓降辅助系统，在复杂艰险的地形条件下，说它视如坦途是开玩笑，但的确一般的off road对付起来还可以。我们凑巧赶上大雪，为试驾Yeti提供了难得的好机会。在雪地中Yeti的表现非常得体，车身的刚性大，整体性很强。动力系统的1.8T一如所知的那样强劲有力。Yeti在造型和内饰上独具个性，一个方方正正的外形赋予这辆小车硬朗的性格，彰显动力强劲特征，而且看上去非常稳定，与其城市SUV面向年轻车主的定位十分吻合，在一片圆滑的城市SUV中，Yeti别具一格。
同样，斯柯达Yeti身上也体现了斯柯达汽车家族的典型特征——极具表现力的镀铬外框与条板式散热格栅、高位布置的硕大前灯、突出的外轮罩壳与挡泥板，硬朗的前脸大尺寸雾灯，亮光黑C柱，标准车架，这些设计都使得这款紧凑型SUV外观浑然天成。
后脸的造型体现出斯柯达Yeti的清新设计。尾灯光源亦呈现出斯柯达典型的C造型。垂直的后挡板轻松地向上伸展，后窗绕至车身侧面，整块玻璃完整向前延伸至B柱。电动调节全景天窗为前座区域打造出宽敞开放的视觉空间。
座椅设计概念大幅度地增加了斯柯达Yeti内部配置的灵活性。后排三个独立座椅具有极强可变性，可实现一体式以及分体式放倒、移动以及移除动能。
斯柯达Yeti配备了3款四缸汽油发动机，额定功率范围在77kW至112kW之间。所有的发动机均为直喷式涡轮增压发动机。
2013年3月，斯柯达Superb Combi和Yeti将开始引入到中国。旅行车在市场已经有几款进口车，这些车的车主应该是有眼光的，知道自己需要什么样的车。而Yeti 的同类进口车不多，但也都是个性十足，价格更为敏感。到3月份，斯柯达Superb Combi和Yeti到底是什么配置和价格，会不会让人眼睛发亮，还待分晓。
斯柯达Superb Combi是一款欧洲最常见的车型样式，最大的优点就是行李箱大，特别适合长途旅行，能装载很多行李，而且行李箱容量可根据需要用后座翻折来调节，中国就干脆用这项功能上的区别定义为旅行车了。目前斯柯达Superb有两个版本：Sedan版和Combi版，前者即上海大众生产的昊锐，是斯柯达汽车的顶级车型。
斯柯达品牌在捷克随处可见，Superb作为上至总统，下至政府商界的座驾还是一种比较有身份的车型，Combi除了车身型式，其它与三厢Superb从动力到配置基本一样，甚至还有3.6排量的四驱版，在高速路上也看到一些Superb。如果进口到国内，大家一定不会陌生，因为斯柯达整个车系除了造型，从车辆驾驶操控性和内饰风格感觉与大众系一脉相承，更不用说昊锐在售了。我们一直在探讨斯柯达与大众的车型统一平台，同样的动力总成，他们的区别在哪里？得到的回答总是有点虚，只有我们看到是车身样式的不同。从满大街的斯柯达车判断，不仅仅是其车比大众品牌价格略低外，捷克人认可这是他们自己的品牌。
我们试驾的Combi与将要输往中国的车型一样，发动机散热格栅采用三维设计，镀铬外框造型气派，像布拉格的老城的建筑尽显尊贵与典雅。斯柯达Superb Combi的外观设计展示了一种坚实和自信，仅从修长的车顶轮廓线可判断出车内空间非常充裕，毕竟是超过4米8的车身。后排乘坐空间宽敞有余，令乘坐者放松从容。斯柯达Superb Combi的驾乘空间和行李舱空间格外宽敞。基本容量为633升的行李舱能够扩展至1865升。
Combi尾灯设计彰显斯柯达基本设计元素，明朗而优雅。尾灯开启，C型灯源让人赏心悦目。有较强的品牌辨识性，是我们熟悉的。
内饰方面，我会不自觉地用大众品牌来比照，如果把方向盘上的LOGO遮盖掉，Combi的各种内饰设计只是略有不同，就还是大众的套路。内饰材质选择完全配得上作为捷克顶级车的品质，材料的质感和装配工艺质量上乘，的确是实惠有品质的车。Combi的各种内饰设计仪表盘采用曲线设计，指示灯和功能键人性化分配，最大程度地满足人体工程学，这方面没有什么可挑剔的。
斯柯达Superb Combi开起来没有什么惊喜，不是不好，而是大众车系开得多了，与同平台的迈腾、帕萨特差不多。
Combi动力总成在捷克均采用直喷式涡轮增压发动机。汽油发动机的排量范围在1.4升到3.6升之间，功率输出在92kW 到191kW之间。顶级配置V6车型搭载了4轮驱动及6挡DSG变速箱。进口版料想不会有那么多动力选择，配置也不会有多种变化。在参观装配线时，斯柯达Superb Combi和Yeti正在组装，车上铭牌清楚标明是出口中国的。至少在现场没有看到3.6升机器，也没有1.4升小机器。按照常规，国产和进口同时并举，进口车一定高举高打，无论定价还是配置。
个性好开的斯柯达Yeti
一直嚷嚷国产的斯柯达Yeti也采取的是进口先行的策略。进口车要的是原汁原味，国产车照例加长，Yeti加长60mm的车型2013年底上市。
自2009年斯柯达Yeti首次亮相以来，其欧洲销量持续攀升。事实证明，此款车上市是斯柯达汽车扩展产品线的明智之举。在紧凑型SUV细分市场，它无疑成为年轻人首选青睐车型之一。
斯柯达Yeti具有出色的越野性能，具备多项越野特质，搭载陡坡缓降辅助系统，在复杂艰险的地形条件下，说它视如坦途是开玩笑，但的确一般的off road对付起来还可以。我们凑巧赶上大雪，为试驾Yeti提供了难得的好机会。在雪地中Yeti的表现非常得体，车身的刚性大，整体性很强。动力系统的1.8T一如所知的那样强劲有力。Yeti在造型和内饰上独具个性，一个方方正正的外形赋予这辆小车硬朗的性格，彰显动力强劲特征，而且看上去非常稳定，与其城市SUV面向年轻车主的定位十分吻合，在一片圆滑的城市SUV中，Yeti别具一格。
同样，斯柯达Yeti身上也体现了斯柯达汽车家族的典型特征——极具表现力的镀铬外框与条板式散热格栅、高位布置的硕大前灯、突出的外轮罩壳与挡泥板，硬朗的前脸大尺寸雾灯，亮光黑C柱，标准车架，这些设计都使得这款紧凑型SUV外观浑然天成。
后脸的造型体现出斯柯达Yeti的清新设计。尾灯光源亦呈现出斯柯达典型的C造型。垂直的后挡板轻松地向上伸展，后窗绕至车身侧面，整块玻璃完整向前延伸至B柱。电动调节全景天窗为前座区域打造出宽敞开放的视觉空间。
座椅设计概念大幅度地增加了斯柯达Yeti内部配置的灵活性。后排三个独立座椅具有极强可变性，可实现一体式以及分体式放倒、移动以及移除动能。
斯柯达Yeti配备了3款四缸汽油发动机，额定功率范围在77kW至112kW之间。所有的发动机均为直喷式涡轮增压发动机。
2013年3月，斯柯达Superb Combi和Yeti将开始引入到中国。旅行车在市场已经有几款进口车，这些车的车主应该是有眼光的，知道自己需要什么样的车。而Yeti 的同类进口车不多，但也都是个性十足，价格更为敏感。到3月份，斯柯达Superb Combi和Yeti到底是什么配置和价格，会不会让人眼睛发亮，还待分晓。