【摘 要】
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长城公司和奇瑞、吉利一样，刚有些成绩似乎就飘飘然了，增加品牌细分、分网销售，岂不知，外国品牌都经历了上百年的洗礼和积淀，有着根深蒂固的影响，当立足未稳就想跑时总是磕磕绊绊，都要掉过头来重新调整策略 张先生/北京/2年/3万公里/第2回 上次主要说选车和对车的建议。这次就近两年来的用车感受和大家分享。 2013年暑假带着家人和朋友5个人和另外一辆车4个人走了一趟山陕，7天来回3200公里。20
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长城公司和奇瑞、吉利一样，刚有些成绩似乎就飘飘然了，增加品牌细分、分网销售，岂不知，外国品牌都经历了上百年的洗礼和积淀，有着根深蒂固的影响，当立足未稳就想跑时总是磕磕绊绊，都要掉过头来重新调整策略
张先生/北京/2年/3万公里/第2回
上次主要说选车和对车的建议。这次就近两年来的用车感受和大家分享。
2013年暑假带着家人和朋友5个人和另外一辆车4个人走了一趟山陕，7天来回3200公里。2014年7月底原班人马又杀了趟东北三省，8天来回3600公里。细算一下车载4-5人，自驾相比公共交通要便宜一些，而且更方便。H6高速跑起来还是比较省油的，满载将平均油耗从9.2L拉低到8.8L/100km。
H6开起来感觉比较平稳，从哈尔滨回到芷锚湾时，全程高速都保持110km/h，也不觉得飘，大空间乘坐也不觉得累。转速拉到1800rpm以上就随心所欲了，但刹车到时速10-20公里时再加速很痛苦，一挡挂不进，二挡带着费劲，着急的时候只能大油门闷着离合。在山西时，有一段路是小坡度上坡，当时时速80多公里，六挡，转速1800rpm，再怎么也加不上去了，速度也增加不了，感觉发动机很吃力，降到五挡，转速一下拉到2500rpm，可以提速了，但此时油耗可想而知。相反，在平地使用定速巡航时，转速在1800rpm以上的加速却很线性，和脚踏板加油明显不同，长时间使用定速巡航后，油门踏板明显变得迟钝。不知是不是电子油门程序的问题，个人觉得H6的动力系统还需要完善。开了两年了，出现了一些小问题：倒车影像有时切换不过来、副驾驶安全气囊总是报警、半摇车窗玻璃松动越明显了。
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