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文中研究了飞机水面降落的冲击载荷。利用动网格技术控制飞机以及整个计算区域的运动，VOF方法描述气一液界面的运动变化。分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下，飞机水面降落时机身压强随时间的变化规律。在三种降落条件下，机身压强值的变化规律基本一致。机身压强在入水的初始阶段达到最大值，随后迅速下降，最后保持稳定。同时，随着降落速度、匕行速度和降落仰角的增大，机身压强的最大值也随之增大。与降落速度和降落仰角相比，飞行速度对机身压强的影响程度较小。