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从达芬奇设计的人力旋翼螺旋桨直升飞机，到巴吉明尼斯特·富勒研发的轻型汽车，再到战略家打造的一系列惊人设计，空中、陆地和海洋交通工具的面貌一次次发生革命性变化，就连《哈利·波特》中骑士巴士风格的公交系统也在研发中。这些发明有的纯粹为了娱乐，有的则对未来交通的智能化做出了重要贡献。无论如何，当新发明的交通工具一跟大家见面，立刻就能吸引人的眼球，成为运输界十足的“大咖”。
私人喷气背包
使用喷气背包体验飞行乐趣一直是很多人的梦想。美国Jetpack International公司制造了3款喷气背包，每个重约81公斤。其中一款销售给受过专业训练的飞行员，可飞行9分钟，飞行距离可达到18公里，飞行高度可达到76米。另外两款只用于演示，其动力来自过氧化氢。
过氧化氢是一种温和的防腐剂与漂白剂，浓缩状态下可充当火箭推进剂。这种物质并不会燃烧，但可以在催化剂作用下分解，进而释放出大量能量。作为一种可选性推进剂，过氧化氢也有自身缺陷，如生产过程需要耗费大量能源。演示用喷气背包最长飞行时间不到1分钟，飞行距离非常有限。
如今，一些汽车制造商和高科技公司对自驾驶汽车产生了浓厚的兴趣。从理论上说，自驾驶汽车能让人们在上班路上放松心情、缓解压力，同时让高速道路交通更加通畅。
谷歌、宝马、沃尔沃、通用汽车和斯坦福大学研制的用于测试的示范型自驾驶汽车外形就像是经过改进的普通汽车。相比之下，一些设计师设计了更富未来色彩的自驾驶汽车（如下图，这款7座椅自驾驶汽车被命名为“Atnmbl”）。
自驾驶汽车
自驾驶汽车技术已经在一些公路上接受测试。通用汽车高管艾伦·塔布预言，自驾驶汽车有望在10年内成为现实。
单轨人力车
一家名为“Shweeb”的公司曾在新西兰的罗托鲁瓦游乐园打造了踏板驱动的单轨车系统。2010年9月，谷歌公司投入100万美元，用于这一系统的进一步研发，以适应城市环境的需要。
Shweeb网站表示，他们创建的系统与几个世纪前的轨道车类似，采用实心车轮和硬轨，用以减少滚动阻力。悬挂在轨道下方的荚状吊舱采用子弹形设计，能够减少风阻。乘客可躺在里面，通过踏板驱动车子前行，就好像在骑一辆躺式自行车。
除此之外，当一个吊舱紧随另一个吊舱行驶时，还能够同时提高两个吊舱的速度。这是因为单独一个吊舱会遭遇一个高压区（前方的逆风）和一个低压区（后方的真空区），两个吊舱紧挨着行进时，前方吊舱的低压区和后方吊舱的逆风均被消除，即阻力可以减少一半。
“天帆”牵引风筝
由迪斯尼出品的影片《欢乐满人间》的片尾曲曾这样唱道：“让我们放风筝去，飞到可能的最高处。”谁能想到歌中的愿望在几十年后已成为可能。
总部设在德国汉堡的“天帆”公司研发出可以高速飞行的巨型风筝，一旦将其投入商业运营，将会改变航运业的面貌。为了研制自动巨型牵引风筝，这家公司投入了大约5000万欧元（约8000万人民币），整个系统包括船载发射、回收和操纵装置、绳索、控制盒以及必不可少的牵引风筝。这种风筝可以在货船前方飞行，高度达到数百米，能产生巨大的牵引力。
迄今为止，采用这种牵引技术的货船不到10艘。据国际海事组织估计，2007年国际航运业的碳排放量占全球人类活动产生的二氧化碳总量的2.7%，2050年将增加一倍或者两倍。因此，利用风的推进力减少货船的化石燃料消耗量，对这个行业在节能减排方面来说无疑是重要的一步。
骑士巴士风格公交系统
《哈利·波特》中的骑士巴士共有3层，能更大程度地满足公共交通的需要。这辆超级巴士可以通过“缩骨”穿越狭窄地带，乘客可以在车上买到热巧克力或牙刷。
现在，美国Telematics公司正在设计骑士巴士风格的公交系统，提供基于农村地区社区需求的灵活交通服务，填补巴士和出租车之间的空白。行车线路可以根据实时需求进行最优化，乘客可以根据车的位置和状况安排出行。
在世界各地的城市，很多人选择“拼车”，即几个人约好共同乘坐小巴和出租车出行。这种方式既能节省开支、减少碳排放，又能缓解交通压力，可谓一举三得。
磁悬浮列车
研制高速磁悬浮列车的想法早在20世纪初就被提出。这种列车利用磁场让车身悬浮在铁轨或者导轨上方，已在一些国家投入运营，最著名的当属德国和日本的示范项目。
从理论上说，由于车轮不与铁轨接触，摩擦减少，磁悬浮列车的维护成本要低于传统的子弹头列车。然而，打造磁悬浮线路的前期成本却高得惊人。2008年，在成本估计超过30亿欧元（约240亿人民币）之后，德国叫停了在慕尼黑修建40公里磁悬浮列车线路的项目。但人们对磁悬浮列车的热情并没有因此消退。2011年夏季，日本政府亮出绿灯，同意在东京和大阪之间建造一条约515公里的磁悬浮线路。如果一切按计划进行，2045年搭乘磁悬浮列车从东京到大阪只需要40分钟。
私人喷气背包
使用喷气背包体验飞行乐趣一直是很多人的梦想。美国Jetpack International公司制造了3款喷气背包，每个重约81公斤。其中一款销售给受过专业训练的飞行员，可飞行9分钟，飞行距离可达到18公里，飞行高度可达到76米。另外两款只用于演示，其动力来自过氧化氢。
过氧化氢是一种温和的防腐剂与漂白剂，浓缩状态下可充当火箭推进剂。这种物质并不会燃烧，但可以在催化剂作用下分解，进而释放出大量能量。作为一种可选性推进剂，过氧化氢也有自身缺陷，如生产过程需要耗费大量能源。演示用喷气背包最长飞行时间不到1分钟，飞行距离非常有限。
如今，一些汽车制造商和高科技公司对自驾驶汽车产生了浓厚的兴趣。从理论上说，自驾驶汽车能让人们在上班路上放松心情、缓解压力，同时让高速道路交通更加通畅。
谷歌、宝马、沃尔沃、通用汽车和斯坦福大学研制的用于测试的示范型自驾驶汽车外形就像是经过改进的普通汽车。相比之下，一些设计师设计了更富未来色彩的自驾驶汽车（如下图，这款7座椅自驾驶汽车被命名为“Atnmbl”）。
自驾驶汽车
自驾驶汽车技术已经在一些公路上接受测试。通用汽车高管艾伦·塔布预言，自驾驶汽车有望在10年内成为现实。
单轨人力车
一家名为“Shweeb”的公司曾在新西兰的罗托鲁瓦游乐园打造了踏板驱动的单轨车系统。2010年9月，谷歌公司投入100万美元，用于这一系统的进一步研发，以适应城市环境的需要。
Shweeb网站表示，他们创建的系统与几个世纪前的轨道车类似，采用实心车轮和硬轨，用以减少滚动阻力。悬挂在轨道下方的荚状吊舱采用子弹形设计，能够减少风阻。乘客可躺在里面，通过踏板驱动车子前行，就好像在骑一辆躺式自行车。
除此之外，当一个吊舱紧随另一个吊舱行驶时，还能够同时提高两个吊舱的速度。这是因为单独一个吊舱会遭遇一个高压区（前方的逆风）和一个低压区（后方的真空区），两个吊舱紧挨着行进时，前方吊舱的低压区和后方吊舱的逆风均被消除，即阻力可以减少一半。
“天帆”牵引风筝
由迪斯尼出品的影片《欢乐满人间》的片尾曲曾这样唱道：“让我们放风筝去，飞到可能的最高处。”谁能想到歌中的愿望在几十年后已成为可能。
总部设在德国汉堡的“天帆”公司研发出可以高速飞行的巨型风筝，一旦将其投入商业运营，将会改变航运业的面貌。为了研制自动巨型牵引风筝，这家公司投入了大约5000万欧元（约8000万人民币），整个系统包括船载发射、回收和操纵装置、绳索、控制盒以及必不可少的牵引风筝。这种风筝可以在货船前方飞行，高度达到数百米，能产生巨大的牵引力。
迄今为止，采用这种牵引技术的货船不到10艘。据国际海事组织估计，2007年国际航运业的碳排放量占全球人类活动产生的二氧化碳总量的2.7%，2050年将增加一倍或者两倍。因此，利用风的推进力减少货船的化石燃料消耗量，对这个行业在节能减排方面来说无疑是重要的一步。
骑士巴士风格公交系统
《哈利·波特》中的骑士巴士共有3层，能更大程度地满足公共交通的需要。这辆超级巴士可以通过“缩骨”穿越狭窄地带，乘客可以在车上买到热巧克力或牙刷。
现在，美国Telematics公司正在设计骑士巴士风格的公交系统，提供基于农村地区社区需求的灵活交通服务，填补巴士和出租车之间的空白。行车线路可以根据实时需求进行最优化，乘客可以根据车的位置和状况安排出行。
在世界各地的城市，很多人选择“拼车”，即几个人约好共同乘坐小巴和出租车出行。这种方式既能节省开支、减少碳排放，又能缓解交通压力，可谓一举三得。
磁悬浮列车
研制高速磁悬浮列车的想法早在20世纪初就被提出。这种列车利用磁场让车身悬浮在铁轨或者导轨上方，已在一些国家投入运营，最著名的当属德国和日本的示范项目。
从理论上说，由于车轮不与铁轨接触，摩擦减少，磁悬浮列车的维护成本要低于传统的子弹头列车。然而，打造磁悬浮线路的前期成本却高得惊人。2008年，在成本估计超过30亿欧元（约240亿人民币）之后，德国叫停了在慕尼黑修建40公里磁悬浮列车线路的项目。但人们对磁悬浮列车的热情并没有因此消退。2011年夏季，日本政府亮出绿灯，同意在东京和大阪之间建造一条约515公里的磁悬浮线路。如果一切按计划进行，2045年搭乘磁悬浮列车从东京到大阪只需要40分钟。