【摘 要】
：
文章以某上装厂家提出的8×8汽车起重机底盘需求为例,结合全驱车辆复杂的使用工况,充分考虑动力及传动系统供应商的匹配经验,通过理论计算的方法匹配了发动机、变速箱、分动
论文部分内容阅读
文章以某上装厂家提出的8×8汽车起重机底盘需求为例,结合全驱车辆复杂的使用工况,充分考虑动力及传动系统供应商的匹配经验,通过理论计算的方法匹配了发动机、变速箱、分动器、车桥及轮胎,并计算了整车动力性参数:最高车速和最大爬坡度,达到快速精准地满足客户对整车性能参数的要求,并为后续全驱类车型设计提供了理论参考。通过匹配结果表明:该方法在整车方案初期阶段有效可行,能够满足客户在实际用车中的动力性能需求。
其他文献
在能源转型的时代背景下,电动汽车的推广已经成为汽车行业发展的必然趋势。相比于传统的充电模式,换电模式有着快速、便捷的优点,具有很大的发展前景。将换电模式推广到市场,
文章将定频、正弦扫频和频域加速振动试验方法应用于商用车某异形支架的振动疲劳试验。通过对试验结果进行分析,三种振动试验方法验证得到的支架开裂位置均与试验车及用户车
文章通过在特定的工况下对车辆的车内噪声和振动进行主客观测试,根据振动传递路径对噪声源进行分析,从振动产生机理逐级解析,并进行台架模拟测试,利用频谱分析结果找到导致传
某电控液驱混合动力车辆主要的驱动方式分为发动机单独驱动,蓄能器单独驱动和混合驱动,为研究其在不同驱动模式下的车辆特性,建立了1/4车辆试验台架,通过试验结果分析车辆的
文章基于有限元法,采用Nastran软件,对某轻卡的后车门系统进行了CAE模态、下沉强度和抗凹强度分析,结果显示,后车门前二阶模态避开了发动机怠速频率,后车门强度满足设计目标,
目前CANFD网络通信未形成公开的成体系化的评估和测试方法,在实际的CANFD应用中,无法验证设计的可靠性和鲁棒性。针对此问题,论文提出一种对CANFD通信信号质量的分析方法,并