【摘 要】
：
目前CANFD网络通信未形成公开的成体系化的评估和测试方法,在实际的CANFD应用中,无法验证设计的可靠性和鲁棒性。针对此问题,论文提出一种对CANFD通信信号质量的分析方法,并
【机 构】
：
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
论文部分内容阅读
目前CANFD网络通信未形成公开的成体系化的评估和测试方法,在实际的CANFD应用中,无法验证设计的可靠性和鲁棒性。针对此问题,论文提出一种对CANFD通信信号质量的分析方法,并在此基础上提出对实际CANFD通信的测试方法。首先,分解和量化时钟频率、收发器性能、PCB等因素对于CANFD通信信号质量的影响,计算采样点相对振铃稳定点的偏移范围。然后,根据振铃稳定点和采样点的偏移范围的相对位置关系对通信质量进行评估,提出对CANFD通信信号质量的测试方法。最后,根据此方法,对实际CNAFD通信进行测试,分析测
其他文献
为验证某单排轻卡驾驶室正面碰撞安全性能是否满足国家法规及设计要求,文章采用了有限元方法,分析了某单排驾驶室正面碰撞安全性能,有限元仿真分析结果显示,驾驶员和副驾乘员
文章针对因驾驶员身体原因造成交通事故的问题,基于人体生理数据检测及远近双重报警,进行了安全停车报警系统设计,并将该系统的组成及工作原理进行了介绍,同时关于通讯模块及
文章基于有限元理论,采用ABAQUS软件,对某重载单排轻卡驾驶室进行了CAE模态,静强度和弯曲扭转刚度分析,结果显示,此重载驾驶室前四阶模态有效避开了发动机怠速频率,而弯曲和
在能源转型的时代背景下,电动汽车的推广已经成为汽车行业发展的必然趋势。相比于传统的充电模式,换电模式有着快速、便捷的优点,具有很大的发展前景。将换电模式推广到市场,
空气滤清器是汽车进气系统主要部件,空气滤清器主要指标为原始进气阻力、原始滤清效率、粗滤效率、实验室寿命。文章以产品开发过程为导向,从设计阶段、分析阶段、实验验证阶
文章将定频、正弦扫频和频域加速振动试验方法应用于商用车某异形支架的振动疲劳试验。通过对试验结果进行分析,三种振动试验方法验证得到的支架开裂位置均与试验车及用户车
文章通过在特定的工况下对车辆的车内噪声和振动进行主客观测试,根据振动传递路径对噪声源进行分析,从振动产生机理逐级解析,并进行台架模拟测试,利用频谱分析结果找到导致传
某电控液驱混合动力车辆主要的驱动方式分为发动机单独驱动,蓄能器单独驱动和混合驱动,为研究其在不同驱动模式下的车辆特性,建立了1/4车辆试验台架,通过试验结果分析车辆的
霜是由冰晶组成,是空气中的相对湿度到达100%时,水分从空气中析出的现象。汽车挡风玻璃表面的霜是由于挡风玻璃温度低于0℃时,接近地表空气中的水汽直接在玻璃上凝华而成。在
文章基于有限元法,采用Nastran软件,对某轻卡的后车门系统进行了CAE模态、下沉强度和抗凹强度分析,结果显示,后车门前二阶模态避开了发动机怠速频率,后车门强度满足设计目标,