【摘 要】
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大跨钢结构连廊质量小、结构柔、阻尼低,其动力特性及响应易受行人影响,为此围绕人-结构耦合作用对大跨钢连廊振动舒适度的影响开展研究。首先,引入两类单自由度人体动力模型
【机 构】
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苏州科技大学江苏省结构工程重点实验室,中衡设计股份集团有限公司,东南大学土木工程学院
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大跨钢结构连廊质量小、结构柔、阻尼低,其动力特性及响应易受行人影响,为此围绕人-结构耦合作用对大跨钢连廊振动舒适度的影响开展研究。首先,引入两类单自由度人体动力模型,建立人-结构耦合动力模型,并确定人体模型关键参数。随后,基于课题组前期获取的谐波参数,模拟了单人步行荷载,进一步结合人群密度和步频关系,对大跨钢连廊的人群荷载进行了模拟。最后,以苏州文博中心观光连廊为例,对比分析了人-结构耦合作用对大跨钢连廊结构动力特性和振动响应的影响。结果表明,在考虑人-结构耦合作用后,结构的峰值加速度有一定程度减小,最大
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