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应用模拟计算软件建立了4105ZLQ增压中冷柴油机工作过程的计算模型，研究了不同进气管直径及进气迟闭角对柴油机性能的影响。结果表明：在管径为45mm左右时有较大的进气量，同时可发出较大功率值；对于同一进气迟闭角，充气效率在转速为1400～1600r／min时达到最大。
进气系统设计对增压中冷柴油机性能的影响研究
【摘 要】
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应用模拟计算软件建立了4105ZLQ增压中冷柴油机工作过程的计算模型，研究了不同进气管直径及进气迟闭角对柴油机性能的影响。结果表明：在管径为45mm左右时有较大的进气量，同时可
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,扬州柴油机有限责任公司
【出 处】
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拖拉机与农用运输车
【发表日期】
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2009年5期
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