【摘 要】
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多轮多支柱起落架飞机主起落架数量较多,试验机及试验设备重量大.试验应急卸载时,试验件和设备重量、以及加载过程中试验件变形所聚集能量快速释放的不协调性易对支持点结构
【机 构】
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中国飞机强度研究所,西安 710065;全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室,西安 710065
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多轮多支柱起落架飞机主起落架数量较多,试验机及试验设备重量大.试验应急卸载时,试验件和设备重量、以及加载过程中试验件变形所聚集能量快速释放的不协调性易对支持点结构产生较大冲击载荷,且该载荷不可控,影响试验的考核,存在安全隐患.针对多轮多支柱起落架飞机的强度试验要求,设计一种载荷限定系统.在应急卸载或者试验停试情况下,能够为非支持点起落架输出设定载荷,保证应急瞬间所产生的所有载荷按要求分配到所有起落架上,从而防止支持点起落架超载;试验过程中,能够对非支持点起落架施加试验主动载荷.利用仿真软件验证了系统原理的可行性.依据原理设计载荷限定系统,对其结构和工作性能进行应用验证,并在某型飞机全机疲劳试验中进行应用调试,结果表明,该系统完全能够满足试验要求.
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