【摘 要】
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利用管道水力输送物料时,将固体物料加装入物料舱后再进行管道输送,可节约水资源、减少水污染和保护管道。通过建立物理模型,研究了物料舱在管道螺旋流作用下的悬浮输送特征,
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51909093),河南省高等学校重点科研项目(19A570001)
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利用管道水力输送物料时,将固体物料加装入物料舱后再进行管道输送,可节约水资源、减少水污染和保护管道。通过建立物理模型,研究了物料舱在管道螺旋流作用下的悬浮输送特征,观测分析不同密度、是否有导叶的物料舱在不同工况下的输送情况。结果表明:平直管流经过局部起旋管导流条的引导变为螺旋流后,带导叶的物料舱能悬浮在管道轴线附近,而没有导叶的物料舱会与管壁发生碰撞并在管道底部推移;加入沿程切向射流后,测量段内输送物料舱节能31.87%~60.92%,输送速度增幅达37.34%~225.53%,完全沉落距离增幅达30.3
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