超临界CO2流体技术的应用现状

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超临界CO2 流体技术的应用日渐普遍 ,已广泛地应用于分离、提纯、分析化学、材料制造以及化学反应等各个方面。本文阐明了超临界CO2 流体的基本性质 ,介绍了超临界CO2 流体技术在医药工业、食品工业、高分子科学和加工以及制革工业中的具体应用
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随着山区高速公路建设的日益加快,陡坡地形上修建路堤组合支挡结构因具有便于就地取材、工程造价低且施工工艺简单等优点,已成为一种常见的技术方案,但目前对该类组合支挡结构的研究较少。由于陡坡地形的限制,组合支挡结构后的路堤填土宽度往往较小,属于有限宽度下的支挡结构,其土压力与基岩面位置密切相关。由于组合支挡结构的结构形式复杂,其结构稳定性及其影响因素与传统单一支挡结构不同。本文根据陡坡上修建的组合支挡结
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本研究针对我国东部沿海城市为了扩充土地资源储备、扩展城市空间而展开的填海造陆工程生成的淤泥填石地层中的灌注桩成桩与设计中的工程难点问题展开研究。淤泥填石地层是因劈山填海造陆而产生的新型地层。由于淤泥填石地层复杂的力学特性,带来一系列桩基工程问题,一直未有成熟的桩基选型及统一可靠的成孔方案,桩基竖向荷载传递机理及影响因素不明。因此造成了难于给出桩基竖向极限承载力的精确计算方法及预测模型。本文以实际工
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桩靴作为自升式钻井平台的支撑基础,其稳定性一直备受关注,桩靴在上拔时与土之间的吸附力会阻碍桩靴的拔出。为了有效降低吸附力进而减小上拔阻力,针对饱和黏土中桩靴上拔问题,本文采用室内模型试验、理论计算和数值模拟相结合的方法,引入真空度概念探究吸附力的产生机理,研究上拔力的主要影响因素以及影响因素之间的相互关系,并据此探究减小吸附力的有效措施。主要研究内容及成果如下:  (1)通过模型试验研究了上拔速率
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随着经济的快速发展和人们对精神追求的提高,旅游业以及景区的建设步伐加快,兼具沟通园路、观景平台以及游乐设施的玻璃景观人行桥越来越多,多建造于风环境复杂的悬崖峭壁以及视野开阔的海边景区。这类桥梁结构往往具有迎风面积大、质量轻盈、刚度小、阻尼低、自振频率低等特点,结构的固有频率与风的卓越频率接近,结构设计时往往由风荷载来控制,桥梁风致振动问题突出。  目前国内外虽然对桥梁结构的抗风研究较为深入,但是绝
目前基坑传统的稳定分析方法多以相对简化的、基于基坑剖面的二维失稳破坏模式为基础,无法反映基坑支护结构局部失效后连续破坏在时间和空间上的发展过程。本文主要采用数值模拟,结合模型试验的方法,针对基坑内支撑体系的连续破坏导致的整体安全性问题,及防连续破坏措施进行了研究。主要内容如下:  (1)建立单道撑排桩支护基坑试验模型,并通过数值模拟进行了验证。试验模拟了支撑发生局部初始破坏的过程,研究了破坏前后支
装配式钢结构建筑有自重轻、抗震性能好、环保等诸多优势,也逐渐在多高层民用建筑中推广应用。其中薄双钢板剪力墙(厚度<200mm)是性能优良的抗侧力体系,但与组合楼板的连接节点的研究一直处于不成熟的阶段。本课题以此为研究背景,首先提出了四种新型双钢板组合剪力墙与组合楼板连接节点,后针对不同节点形式进行纯弯、剪切、弯剪和拟静力四种试验研究,并进行静力加载方式的有限元模拟和43组参数化分析。最终不同受力阶
钢管混凝土就是在钢管中填入混凝土所得到的构件形式,钢管混凝土构件结合了钢和混凝土各自的材料优势和优良力学性能且产生了一加一大于二的效果,具有型钢混凝土没有的很多优势。隔板贯通节点是目前在钢管混凝土框架结构中采用的较为普遍的一种节点形式,现阶段国内外对此种节点性能研究较多,但对于其抗剪承载力仍研究较少,且现有试验的剪切破坏不明显,以及并未考虑节点在框架中的破坏模式以及框架整体性能对节点承载力发挥的影
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坐落于地震多发地区的跨海深水桥墩往往同时受到地震与波浪作用。由于地震起振时刻、作用方向的不确定性,导致地震与波浪共同作用期间产生了不同的相位差和斜交角,而目前这两者对结构动力响应影响的大小和规律尚不明晰;加之地震与波浪间的耦合作用导致两者单独作用下的动水压力不可直接叠加,因此在分析其动力响应时应考虑耦合作用的影响。本文以组合桥墩为例,采用理论推导、数值模拟和简化模型的方式,分析地震—波浪耦合作用下