【摘 要】
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在四川盆地红层地区的公路建设中,遇到大量软岩路堑边坡开挖的情况,而多处该类型边坡在开挖阶段及后期运营过程中出现了不同程度的变形失稳破坏,对公路的正常运营和行车安全造成严重威胁。以四川盆地一红层隧道改建为近100m深挖路堑软岩高边坡为背景,利用工程类比、数值分析等方法对高边坡的变形机理、成灾模式及长期稳定性等进行了分析研究,提出了针对该类红层软岩高边坡变形特征和长期稳定的有效支护措施,以期对今后红层
【机 构】
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四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
【基金项目】
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国家重点研发计划重点专项，项目编号2018YFC1504901、2018YFC1504904； 交通运输部建设科技项目，项目编号2013318800020；
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在四川盆地红层地区的公路建设中,遇到大量软岩路堑边坡开挖的情况,而多处该类型边坡在开挖阶段及后期运营过程中出现了不同程度的变形失稳破坏,对公路的正常运营和行车安全造成严重威胁。以四川盆地一红层隧道改建为近100m深挖路堑软岩高边坡为背景,利用工程类比、数值分析等方法对高边坡的变形机理、成灾模式及长期稳定性等进行了分析研究,提出了针对该类红层软岩高边坡变形特征和长期稳定的有效支护措施,以期对今后红层地区这类高达100m量级的软岩高边坡变形机理的分析和开挖支护措施的制定提供一定的参考和借鉴作用。
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