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梅河高速公路在2005年6月强降雨诱发下,K21段坡体发生了约10×104 m3的大规模变形,严重影响了正常运营。为有效控制坡体变形,确保公路安全,分析了坡体的变形特征及成因,并完成了坡体的紧急抢险工程与综合治理设计。实践证实,坡体经综合治理后已处于稳定状态,达到了预期目的。
梅河高速公路K21边坡变形机制及治理
【摘 要】
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梅河高速公路在2005年6月强降雨诱发下,K21段坡体发生了约10×104 m3的大规模变形,严重影响了正常运营。为有效控制坡体变形,确保公路安全,分析了坡体的变形特征及成因,
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,四川公路工程咨询监理公司
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2011年4期
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