论文部分内容阅读
“过去，我有这样的选择：在生存与热爱之间的选择。后来，是经济与热爱的选择，挣钱与理想之间的， 我选择了理想。”
《汽车之友》缘
AF：听说你家里还保存有《汽车之友》的创刊号？
周勇：不是创刊号就是前三本。我记得特别清楚：就是这么一车（手里比划），意大利的蓝旗亚，当时参加世界拉力锦标赛，在上面一个动作（做激烈的比划状），那个车这么大（比划圈圈）。
AF：那会你在还上学吧？
周勇：我记得……是在高中。那时一看这个画面我就被吸引住了。因为本来喜欢汽车，可那会接触不到汽车，只能看看书呗。那时能在大街上买到的书就是《汽车之友》了，最早吧。后来我就一直买，大概我有这么厚一摞（手里比划）。
AF：那会还是双月刊。
周勇：过去是软软的感觉，（拿起最新一期《汽车之友》）比这个薄，也比这个轻，印刷也没这个好。那时封面是彩色的，里面是黑白的。我有30多本，都是压箱子底，每次搬家舍不得扔。你们那的记者其实我也很熟的。 高华、董殿林、黎明京，还有胡岩……现在，他们都还在那？
AF：都还在。
赛车这20年
AF：最近忙些什么，是奥迪的事吗？
周勇：做些策划文稿，赛道支持。不是奥迪，是日产的事。在上海的赛道做了一个“天籁弯”，到赛道里过弯，专门测试天籁这款车的性能。之前做奥迪做了相当长的时间，做了十年。这十年有什么帮助？我觉得是看着一个汽车厂，十年期间，不同产品的更新换代，低端、中端、高端还有超高端的市场布局， 还有市场宣传的理念， 给我很多启发。
AF：这十年也是奥迪发展迅猛的十年。
周勇：我是2001年到2010年（服务奥迪），2010年以后忙于长城的达喀尔项目。现在专注在汽车运动与运动咨询，赛事方面有关的。
AF：这算一种转型？
周勇：谈不上转型，这个……有团队在做。我就是专心在赛车。
AF：明年的达喀尔会参赛么？
周勇：明年的达喀尔……现在还不好说。但是长城肯定去，这个事我们肯定在做着。今年先要考虑的是年底国内的大越野，然后才是达喀尔。达喀尔不容易，达喀尔在中国的发展不乐观。央视不报道了，（达喀尔）对中国也失去信心了。达喀尔太远，先把中国的事做好吧。在国外有赛车这个行业，但是在中国这个行业不大成熟。搞赛车不容易。
AF：你们还是打算在这个方向做下去？
周勇：对啊。因为我喜欢这个。人做点喜欢的事，如果又能盈利，又能运转起来，当然是很幸福的事。过去，靠赛车养活自己，就像……《汽车之友》， 一开始，没有那么多竞争对手，对吧？我不知道那会的盈利状况怎么样，反正我前十年的赛车，我是没有盈利的，生存都有点难。十年的时间，艰难的话，很多人可能已经就不干这行了。但是因为我太喜欢了，不管有多难。不管我怎么去边上找口饭吃，我都要回来干喜欢的事。
选择理想
周勇：我从有了《汽车之友》之后的第五年，第一次接触赛车，也是中国人第一次，普通老百姓能够参与到的赛事。这种坚持，从92年到现在2013，21年。我前十年，真的是吃糠咽菜也在喜欢赛车。当然，没有真的这么惨，当时我也有好的工作，后来，好的工作我也辞了，因为没法边工作边赛车了。你必须得放弃一些，那么你放弃什么呢？过去，我有这样的选择：在生存与热爱之间的选择。后来，是经济与热爱的选择，挣钱与理想之间的， 我选择了理想。到了今天，依然是这样的选择。金钱与理想之间的斗争，有时它们是针锋相对的。
AF：你以前也上班啊？
周勇：我以前上班啊，97年以前，我都是边上班边赛车的。老板对我特别好。我说，我可以加班，到第二天早晨都可以，无怨无悔，你也不用多给我多少钱。但是，你要是不允许我去赛车请假，而且还扣我工资，那我一定就辞职，第二天就辞职！我就跟老板说了这句话，当时我很不懂事，小时候嘛。现在想想也不是个错，老板也没有因为这句话怪罪我。（笑）
兴趣原动力
AF：平时经常进行健身和运动，对于赛事状态的保持有帮助？
周勇：最近7年我的身体锻炼都是在健身房，除了赛车的训练。这个地方比较枯燥，一个人对着机器花那么多的时间。对于赛车来说，注意力和专注力很重要，尤其是长距离耐力赛。我喜欢的射箭也一样，呼吸、调息，心要静，手的基本功要稳定，无论是什么状态下，保持你的技术动作都是稳定的。
AF：是什么让你如此喜欢汽车？
周勇：在没有喜欢汽车之前，我蹲在自行车前看链条就已经很感兴趣了，能看半天。后来三轮车来了，又挨骂，大人怕我被压倒在一边。 你能明白这个感觉吧？ 后来有了汽车，那时城市中间，西单那里还能开大卡车。我住府右街，中南海的小轿车，华沙，中央领导坐的车，还有大卡车，我们一帮小孩追汽车跑，闻汽油味。 你明白这感觉吗？小时候是追着闻，舒服，现在是太多了，受不了，有点过量了（捂着嘴）。小时候，家教比较严，家人怕危险，尽量让我不要沾汽车有关的东西。不过，这恰恰挡不住我。结果，我自己造车，拿硬的包装纸盒，照相机有硬的卷轴，我把它们剪成车的形状，拼起来推着走，后来我用一张纸，画出来，接起来，“啪”一推，走好远，在地上。这是我5岁以前干的事。这帮大人看着就傻了，我记得特别清楚。这算喜欢车的一种体现吧。你们不给我买，我自己造。这算与生俱来的兴趣？我觉得，这跟性格有关吧，我比较倔强，如果我想去做这件事，一定用心去做下去。
汽车运动生涯主要成绩
1992年，中国第一届汽车场地赛，第六名
1995年第三届汽车场地赛第1名
1996年参加第一届全国汽车拉力赛，完成比赛
1997年代表555中国车队参加“1997中国拉力赛”，9月参加“1997世界拉力锦标赛-印尼站”总成绩第23名，N组第10名
2000年，“中俄车手冰雪挑战赛”第二名。全国拉力赛-梵净山拉力赛S3组第一名，2L组第三名，福州拉力赛S3组第一名，2L组第三名，亚太拉力锦标赛第四站N2组第一名，2L组第一名，N组第三名
2003年全国汽车拉力锦标赛，上海站1600cc第一名
2004年全国汽车拉力锦标赛，上海站1600cc第一名
2005年达喀尔拉力赛19名
2008年5月以个人身份参加新疆环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛，获总成绩第一名并取得2个“金头盔”奖（汽油组赛段第一名）
2013年达喀尔拉力赛19名
《汽车之友》缘
AF：听说你家里还保存有《汽车之友》的创刊号？
周勇：不是创刊号就是前三本。我记得特别清楚：就是这么一车（手里比划），意大利的蓝旗亚，当时参加世界拉力锦标赛，在上面一个动作（做激烈的比划状），那个车这么大（比划圈圈）。
AF：那会你在还上学吧？
周勇：我记得……是在高中。那时一看这个画面我就被吸引住了。因为本来喜欢汽车，可那会接触不到汽车，只能看看书呗。那时能在大街上买到的书就是《汽车之友》了，最早吧。后来我就一直买，大概我有这么厚一摞（手里比划）。
AF：那会还是双月刊。
周勇：过去是软软的感觉，（拿起最新一期《汽车之友》）比这个薄，也比这个轻，印刷也没这个好。那时封面是彩色的，里面是黑白的。我有30多本，都是压箱子底，每次搬家舍不得扔。你们那的记者其实我也很熟的。 高华、董殿林、黎明京，还有胡岩……现在，他们都还在那？
AF：都还在。
赛车这20年
AF：最近忙些什么，是奥迪的事吗？
周勇：做些策划文稿，赛道支持。不是奥迪，是日产的事。在上海的赛道做了一个“天籁弯”，到赛道里过弯，专门测试天籁这款车的性能。之前做奥迪做了相当长的时间，做了十年。这十年有什么帮助？我觉得是看着一个汽车厂，十年期间，不同产品的更新换代，低端、中端、高端还有超高端的市场布局， 还有市场宣传的理念， 给我很多启发。
AF：这十年也是奥迪发展迅猛的十年。
周勇：我是2001年到2010年（服务奥迪），2010年以后忙于长城的达喀尔项目。现在专注在汽车运动与运动咨询，赛事方面有关的。
AF：这算一种转型？
周勇：谈不上转型，这个……有团队在做。我就是专心在赛车。
AF：明年的达喀尔会参赛么？
周勇：明年的达喀尔……现在还不好说。但是长城肯定去，这个事我们肯定在做着。今年先要考虑的是年底国内的大越野，然后才是达喀尔。达喀尔不容易，达喀尔在中国的发展不乐观。央视不报道了，（达喀尔）对中国也失去信心了。达喀尔太远，先把中国的事做好吧。在国外有赛车这个行业，但是在中国这个行业不大成熟。搞赛车不容易。
AF：你们还是打算在这个方向做下去？
周勇：对啊。因为我喜欢这个。人做点喜欢的事，如果又能盈利，又能运转起来，当然是很幸福的事。过去，靠赛车养活自己，就像……《汽车之友》， 一开始，没有那么多竞争对手，对吧？我不知道那会的盈利状况怎么样，反正我前十年的赛车，我是没有盈利的，生存都有点难。十年的时间，艰难的话，很多人可能已经就不干这行了。但是因为我太喜欢了，不管有多难。不管我怎么去边上找口饭吃，我都要回来干喜欢的事。
选择理想
周勇：我从有了《汽车之友》之后的第五年，第一次接触赛车，也是中国人第一次，普通老百姓能够参与到的赛事。这种坚持，从92年到现在2013，21年。我前十年，真的是吃糠咽菜也在喜欢赛车。当然，没有真的这么惨，当时我也有好的工作，后来，好的工作我也辞了，因为没法边工作边赛车了。你必须得放弃一些，那么你放弃什么呢？过去，我有这样的选择：在生存与热爱之间的选择。后来，是经济与热爱的选择，挣钱与理想之间的， 我选择了理想。到了今天，依然是这样的选择。金钱与理想之间的斗争，有时它们是针锋相对的。
AF：你以前也上班啊？
周勇：我以前上班啊，97年以前，我都是边上班边赛车的。老板对我特别好。我说，我可以加班，到第二天早晨都可以，无怨无悔，你也不用多给我多少钱。但是，你要是不允许我去赛车请假，而且还扣我工资，那我一定就辞职，第二天就辞职！我就跟老板说了这句话，当时我很不懂事，小时候嘛。现在想想也不是个错，老板也没有因为这句话怪罪我。（笑）
兴趣原动力
AF：平时经常进行健身和运动，对于赛事状态的保持有帮助？
周勇：最近7年我的身体锻炼都是在健身房，除了赛车的训练。这个地方比较枯燥，一个人对着机器花那么多的时间。对于赛车来说，注意力和专注力很重要，尤其是长距离耐力赛。我喜欢的射箭也一样，呼吸、调息，心要静，手的基本功要稳定，无论是什么状态下，保持你的技术动作都是稳定的。
AF：是什么让你如此喜欢汽车？
周勇：在没有喜欢汽车之前，我蹲在自行车前看链条就已经很感兴趣了，能看半天。后来三轮车来了，又挨骂，大人怕我被压倒在一边。 你能明白这个感觉吧？ 后来有了汽车，那时城市中间，西单那里还能开大卡车。我住府右街，中南海的小轿车，华沙，中央领导坐的车，还有大卡车，我们一帮小孩追汽车跑，闻汽油味。 你明白这感觉吗？小时候是追着闻，舒服，现在是太多了，受不了，有点过量了（捂着嘴）。小时候，家教比较严，家人怕危险，尽量让我不要沾汽车有关的东西。不过，这恰恰挡不住我。结果，我自己造车，拿硬的包装纸盒，照相机有硬的卷轴，我把它们剪成车的形状，拼起来推着走，后来我用一张纸，画出来，接起来，“啪”一推，走好远，在地上。这是我5岁以前干的事。这帮大人看着就傻了，我记得特别清楚。这算喜欢车的一种体现吧。你们不给我买，我自己造。这算与生俱来的兴趣？我觉得，这跟性格有关吧，我比较倔强，如果我想去做这件事，一定用心去做下去。
汽车运动生涯主要成绩
1992年，中国第一届汽车场地赛，第六名
1995年第三届汽车场地赛第1名
1996年参加第一届全国汽车拉力赛，完成比赛
1997年代表555中国车队参加“1997中国拉力赛”，9月参加“1997世界拉力锦标赛-印尼站”总成绩第23名，N组第10名
2000年，“中俄车手冰雪挑战赛”第二名。全国拉力赛-梵净山拉力赛S3组第一名，2L组第三名，福州拉力赛S3组第一名，2L组第三名，亚太拉力锦标赛第四站N2组第一名，2L组第一名，N组第三名
2003年全国汽车拉力锦标赛，上海站1600cc第一名
2004年全国汽车拉力锦标赛，上海站1600cc第一名
2005年达喀尔拉力赛19名
2008年5月以个人身份参加新疆环塔克拉玛干沙漠越野拉力赛，获总成绩第一名并取得2个“金头盔”奖（汽油组赛段第一名）
2013年达喀尔拉力赛19名