地铁车辆轴箱轴承退卸装置的设计

来源 :设备管理与维修 | 被引量 : 0次 | 上传用户:abcd432110000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
城市轨道交通高强度的运营压力对缩短车辆维护周期的要求愈来愈高,地铁车辆轴箱轴承的退卸效率是制约车辆架大修周期、轴承检修的关键影响因素.通过设计结构合理的轴箱轴承退卸装置,达到满足流水线检修工艺的要求,以提高地铁车辆架大修生产效率、轴承检修效率.
其他文献
芜湖单轨北京路站及控制中心综合体面临项目用地紧张,综合体功能组成复杂、与既有城市环境融合难度大等问题.为了解决上述问题,从场地现状出发,对场地周边建筑、交通、环境进行梳理和分析,对综合体各组成功能的限制条件进行归纳总结,采用“动静分区”原则,充分利用空中、地面和地下空间,将车站、控制中心、展览室、食堂、车库形成立体空间布局;借助天桥、地道、广场、道路、垂直交通设施(垂直电梯、扶梯、楼梯),将行人、非机动车、机动车引向综合体内各个功能和城市空间,并强化多层次的可达性来对不同目的人流和车流进行分流组织,最终形
为解决跨座式单轨交通工程中常规轨道梁线形检测方法存在作业效率低、测量精度差及检测全面性不足等问题,利用三维激光扫描技术测量速度快、指向精度高、点云空间密度大等技术优势,提出一种基于三维激光扫描技术的轨道梁线形检测方法.介绍线形检测控制网布设、测量方法,分析基于RANSAC算法的轨道梁检测点坐标计算技术流程和作业方法,以及轨道梁线形分析方法.结合芜湖轨道交通1号线工程案例,对轨道梁线形检测精度进行分析,轨道梁中线检测平面中误差分别为1.9 mm、2.4 mm,轨道梁高程检测中误差分别为1.8 mm、2.4
针对城际列车席位置换结果及置换短信自动核查的问题,设计了面向城际列车的席位置换信息核查系统。该系统采用了基于REST的Web Service技术,实现了城际列车席位置换结果的自动核查;并依据核查结果来指导席位的置换,实现席位置换和短信发送核查自动化、智能化管理。实践证明,该系统具有科学、合理、实用、可靠等特点,提高了城际列车换编、更换车底的运输组织效率。
芜湖跨座式单轨为轻型跨座式单轨交通.相较于国内已投入运营的重庆单轨,结合国内应用技术发展情况,通过关键技术创新,保证了芜湖跨座式单轨交通信号系统应用的先进性.首先介绍国内早期运营的重庆单轨信号系统应用技术现状,以及芜湖跨座式单轨的工程概况、运营组织及信号系统功能需求,再从信号系统总体方案、信号系统构成、信号系统功能和特色应用方案等方面,对信号系统应用方案进行了详细分析,最后对全自动运行、站台门开关快速响应、多类型工程车调度监控、全电子化轨旁控制、计轴设备安装和车地通信综合承载等关键技术创新进行阐述.研究表
为实现铁路运输安全风险定量评价,支撑铁路运输安全风险分级管控和精准预警,提出基于保护层分析理论的铁路安全风险评价模型。定义了保护层概念,即铁路运输生产各环节采取的人工或自动检测监测手段;通过风险初始事件固有发生频率和保护层失效频率确定风险发生的频率,并从直接经济损失、人员伤亡、行车中断3个方面定量评估风险造成的损失,从而精确计算风险值。以某货运车站道岔故障的风险评估作为示例进行模型评价试验。结果表明,该模型能够对铁路运输安全风险进行量化评价,并保证评价质量。
为解决目前列车工作计划编制时未充分考虑与其它调度计划的关联性、调度人员间信息沟通不畅、各层级计划调度员不能有效协同开展工作等问题,结合铁路运输生产全过程,对列车工作计划编制业务流程进行系统分析,梳理了列车工作计划编制过程中涉及的信息交互,提出构建列车工作计划协同管理平台的初步方案,描述该平台支持下客运列车工作计划与货运列车工作计划的具体编制流程,指出后续的平台详细设计和开发工作中需要深入研究的若干要点和关键技术。该平台可让计划调度员在充分共享和及时交换信息基础上高效协同工作,实现列车工作计划编制过程的闭环
针对传统非接触式测温技术存在的测温效率低、测温数据不准、漏检率高等问题,提出了一种基于人像检测、人员跟踪、红外热成像等多技术融合的大流量智能测温系统。该系统通过人像检测技术获取人脸信息;通过人员跟踪技术连续跟踪人体并准确定位人脸及额头位置;通过红外热成像技术获取人脸温度,将测温数据与人脸信息关联,实现精准测温。
针对综合交通枢纽的停车场车位引导难、停车拥堵、寻车难等问题,提出了一种基于三维全景建模、车辆识别、室内导航等多技术融合的智能停车系统。该系统通过车辆识别技术获取车辆品牌、车牌号码等信息,通过三维全景建模和室内导航技术实现停车场实景导航,做到快速停车、便捷寻车,提升用户体验。
针对铁路主数据中心信息技术(IT,Information Technology)资源运维服务精细化管理程度不高、运维投入产出比不平衡的问题,提出基于信息技术服务标准(ITSS,Information Technology Service Standards)的铁路主数据中心IT资源运维服务能力提升方案。方案通过明确铁路主数据中心IT资源运维服务目录,详细设定每项运维服务的级别,细粒度匹配业务信息系统的多元化服务需求,并通过服务级别协议保障运维服务标准,实现铁路主数据中心差异化、精准化的运维服务,有效优化运
针对因铁路编组站调车作业培训手段不先进、培训内容不全面等因素而导致培训效果不佳等问题,设计了基于VR技术的铁路编组站调车作业培训平台。该平台改善了传统培训手段中非正常调车作业场景缺失、培训安全性不高的不足,实现了调车作业正常场景和非正常场景的练习及考核等功能。实践证明,该平台提高了调车作业工作人员对培训的积极性,提升了培训的安全性,以及培训内容的全面性,为铁路编组站调车作业培训提供了新思路。