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[摘 要]工程质量是百年大计，工程质量的好坏，是决定公路基础设施建设工作的成败。在农村公路建设中，大部份是进行水泥混凝土路面建设，这对水泥混凝土路面质量控制方面，需要特别注意。
[关键词]工程质量；质量制控制体系；质监基础工作
中图分类号：TE2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）45-0046-01
水泥混凝土路面质量控制方面，应从原材料、混凝土配合比及施工各工序及质量等方面进行质量控制。
一、原材料质量控制
1、水泥-水泥是混凝土的主要材料，应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分应该符合国家有关标准的规定。中等以下交通的路面可采用不低于42.5级的矿渣水泥，并严格控制用水量，适当延长搅拌时间和加强养护工作。其质量控制要点：水泥特性要搞清，选用要随路区分；散装水泥控温度，保证质量抓根本。
2、砂-混凝土混合料用砂可采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。其质量控制要点：填充密集细级料，技术要求要记牢；选料测试关把好，进料严检不能少。
3、碎（砾）石-混凝土混合料中的碎（砾）石（大于5毫米），应质地坚硬，符合规定级配，最大粒径不超过40毫米。采用砾石混合料时，宜掺1/2-1/3以上扎碎砾石。石料中针片状不宜超过15%，含泥量不宜超过1%。其质量控制要点：坚实耐磨粗集料，满足级配很重要；最大粒径控制严，选料标准要记牢。
4、水-混凝土搅拌和养生用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，硫酸盐含量不宜超过2700毫克/升。
5、外加剂-混凝土掺用的外加剂应经配合比试验符合要求。夏季需要延长施工作业时间时，可用缓凝剂；冬季需要提高或缩短养护时间时，可用早强剂。其质量控制要点：材料品质有标准，对照选择最要紧：进场把关严检测，遵守规章质量保。
二、混凝土配合比质量控制
1、根据已有的混合料配合比试验参数或以往的经验，初拟3组设计配合比。
2、按初拟设计配合比分别进行试拌，然后进行强度和耐久性试验，得到设计配合比。
3、根据现场原材料含水量等数据、施工机具、气候条件等调整、确定施工用配合比。
三、水泥混凝土路面施工工序控制
开工前，施工单位应按试验规范要求做砂石含泥量、压碎值、施工配合比试验，报业主审批。施工中，按规定频率抽检，自检[2]。
1、原路基整修、洒水，检验
对原路基表面进行清扫，清除杂物、浮土，洒水碾压，采用碎石或砂夹石填补坑槽后，再次强压。注意控制路面平整度和横坡度。
2、測量放样
用经纬仪和钢尺进行放样。标定模板安装位置。
3、安装模板
宜采用钢模。采用木模时，板厚为5厘米以上，安装须稳固，弯道要求圆滑顺畅，直线要求顺直通畅。用水准仪和钢尺进行放样，注意控制路面厚度、横坡度、纵坡度。
4、混凝土拌和
混凝土拌和必须使用经过审批的混凝土配合比，严格控制用水量。不得随意改变原砂石料料场、水泥品牌标号。要求配合原材料计量准确。总拌和时间为1.5-2.0分钟，纯拌和时间不少于35秒钟。
5、混凝土运输
拌和物运输时间不得超过30分钟，运输过程保持平稳，减少颠簸。卸料高度不得超过2米。
6、混凝土摊铺
摊铺前将路基清扫干净并洒水湿润。控制松铺厚度。用铁铲送料需反扣，严禁抛掷。坍落控制在0.5-2厘米之间，松铺系数控制在1.10-1.25之间。摊铺时间控制在45分钟内。
7、振捣
先采用振动棒按梅花状振动不少于30秒钟，混凝土不在下沉，表面不再冒气泡和泛浆为准。注意边角振动，要密实，但不能碰撞模板。再用平板振动器全面振捣表面，纵横各一遍，并铲除多余混合料，添补缺料部位，严禁用纯沙浆添补。
8、提浆和摸面
用滚筒缓慢均匀拖滚进退各3遍，水泥浆始终赶在滚筒全面。再用抹光机进行2遍压浆，木抹整平抹面。抹面时不得加纯水泥或水泥浆洒面。
9、压纹拉槽
压纹拉槽应在混凝土强度达到设计强度的40%后，用压纹器拉纹。特别控制压纹时间。刻纹深度2-3毫米，刻纹宽度3-5毫米，刻纹间距15-25毫米。
10、养生
宜采用塑料薄膜、草席覆盖养生。用塑料薄膜养生必须覆盖严密，用草席覆盖养生要随时洒水保持湿润。养生3天后可通行行人，养生时间不少于14天，期间严禁车辆通行[2]。
11、拆模
昼夜平均温度在25°-30°时，拆模时间为48-36小时。不能损害混凝土块。
12、切缝和填缝
昼夜平均温度在25°-30°时，切缝时间为15-18小时，缝深40-50毫米，缝宽3-8毫米。混凝土养生期满后，及时用沥青充填缝隙。
四、施工质量控制
1、检查路基强度、刚度、均匀性。
2、按规定要求进料，测定砂、石含水量，以调整用水量；测定坍落度，必要时调整配合比[1]。
3、检查磅秤的准确性；抽查材料配量的准确性[1]。
4、检查路基平整度、横坡；模板位置、标高[1]。
5、测定混凝土拌和、运输及摊铺时的温度[1]。
6、检查混凝土拌和、运输、摊铺、振捣、整修和接缝等工序的质量[1]。
7、每铺筑100立方米混凝土，各制作2组抗压和抗折试件，其龄期分别为7天和28天，经试验室试验后，备作验收依据[1]。
五、质量检验
1、关键实测项目合格、优良标准：合格：实测点合格率每项均达90%及以上。优良：实测点合格率100%。关键实测项目有外观鉴定、弯拉强度、板厚度。水泥混凝土面层外观鉴定标准：（1）混凝土板断裂块数，高速和一级路不得超过评定段总块数的0.2%，其它公路不得超过0.4%。不符合要求时，每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当处理措施；（2）脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等缺陷面积，高速和一级路不得超过受检面积的0.2%，其它公路不得超过0.3%。每超过0.1%减2分；（3）连续配筋和钢筋混凝土路面的干缩、温缩裂缝，可不减分；（4）侧石直顺、曲线圆滑，越位20mm以上者，每处减1～2分；（5）接缝填筑饱满密实，不污染路面。不符要求时，累计长度每100m减2分；（6）胀缝有明显缺陷时，每条减1～2分[2]。
2、一般实测项目合格、优良标准：合格：每项实测点合格率70%及以上。优良：每项实测点合格率达90%及以上。一般实测项目有平整度、相邻板高差，中线平面偏位、横坡、纵断高程、路面宽度[2]。
4、单元工程（工序）合格标准：检查项目全部符合标准，关键实测项目每项实测点合格率达90%及以上，一般实测项目实测点合格率每项均达70%及以上[2]。
5、单元工程（工序）优良标准：检查项目全部符合质量标准，关键实测项目实测点合格率达100%，一般实测项目实测点合格率每项均达90%及以上[2]。
参考文献
[1]JTGD40-2011公路水泥混凝土路面设计规范.
[2]JTGF30-2015公路水泥混凝土路面施工技术规范.
[关键词]工程质量；质量制控制体系；质监基础工作
中图分类号：TE2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）45-0046-01
水泥混凝土路面质量控制方面，应从原材料、混凝土配合比及施工各工序及质量等方面进行质量控制。
一、原材料质量控制
1、水泥-水泥是混凝土的主要材料，应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分应该符合国家有关标准的规定。中等以下交通的路面可采用不低于42.5级的矿渣水泥，并严格控制用水量，适当延长搅拌时间和加强养护工作。其质量控制要点：水泥特性要搞清，选用要随路区分；散装水泥控温度，保证质量抓根本。
2、砂-混凝土混合料用砂可采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。其质量控制要点：填充密集细级料，技术要求要记牢；选料测试关把好，进料严检不能少。
3、碎（砾）石-混凝土混合料中的碎（砾）石（大于5毫米），应质地坚硬，符合规定级配，最大粒径不超过40毫米。采用砾石混合料时，宜掺1/2-1/3以上扎碎砾石。石料中针片状不宜超过15%，含泥量不宜超过1%。其质量控制要点：坚实耐磨粗集料，满足级配很重要；最大粒径控制严，选料标准要记牢。
4、水-混凝土搅拌和养生用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，硫酸盐含量不宜超过2700毫克/升。
5、外加剂-混凝土掺用的外加剂应经配合比试验符合要求。夏季需要延长施工作业时间时，可用缓凝剂；冬季需要提高或缩短养护时间时，可用早强剂。其质量控制要点：材料品质有标准，对照选择最要紧：进场把关严检测，遵守规章质量保。
二、混凝土配合比质量控制
1、根据已有的混合料配合比试验参数或以往的经验，初拟3组设计配合比。
2、按初拟设计配合比分别进行试拌，然后进行强度和耐久性试验，得到设计配合比。
3、根据现场原材料含水量等数据、施工机具、气候条件等调整、确定施工用配合比。
三、水泥混凝土路面施工工序控制
开工前，施工单位应按试验规范要求做砂石含泥量、压碎值、施工配合比试验，报业主审批。施工中，按规定频率抽检，自检[2]。
1、原路基整修、洒水，检验
对原路基表面进行清扫，清除杂物、浮土，洒水碾压，采用碎石或砂夹石填补坑槽后，再次强压。注意控制路面平整度和横坡度。
2、測量放样
用经纬仪和钢尺进行放样。标定模板安装位置。
3、安装模板
宜采用钢模。采用木模时，板厚为5厘米以上，安装须稳固，弯道要求圆滑顺畅，直线要求顺直通畅。用水准仪和钢尺进行放样，注意控制路面厚度、横坡度、纵坡度。
4、混凝土拌和
混凝土拌和必须使用经过审批的混凝土配合比，严格控制用水量。不得随意改变原砂石料料场、水泥品牌标号。要求配合原材料计量准确。总拌和时间为1.5-2.0分钟，纯拌和时间不少于35秒钟。
5、混凝土运输
拌和物运输时间不得超过30分钟，运输过程保持平稳，减少颠簸。卸料高度不得超过2米。
6、混凝土摊铺
摊铺前将路基清扫干净并洒水湿润。控制松铺厚度。用铁铲送料需反扣，严禁抛掷。坍落控制在0.5-2厘米之间，松铺系数控制在1.10-1.25之间。摊铺时间控制在45分钟内。
7、振捣
先采用振动棒按梅花状振动不少于30秒钟，混凝土不在下沉，表面不再冒气泡和泛浆为准。注意边角振动，要密实，但不能碰撞模板。再用平板振动器全面振捣表面，纵横各一遍，并铲除多余混合料，添补缺料部位，严禁用纯沙浆添补。
8、提浆和摸面
用滚筒缓慢均匀拖滚进退各3遍，水泥浆始终赶在滚筒全面。再用抹光机进行2遍压浆，木抹整平抹面。抹面时不得加纯水泥或水泥浆洒面。
9、压纹拉槽
压纹拉槽应在混凝土强度达到设计强度的40%后，用压纹器拉纹。特别控制压纹时间。刻纹深度2-3毫米，刻纹宽度3-5毫米，刻纹间距15-25毫米。
10、养生
宜采用塑料薄膜、草席覆盖养生。用塑料薄膜养生必须覆盖严密，用草席覆盖养生要随时洒水保持湿润。养生3天后可通行行人，养生时间不少于14天，期间严禁车辆通行[2]。
11、拆模
昼夜平均温度在25°-30°时，拆模时间为48-36小时。不能损害混凝土块。
12、切缝和填缝
昼夜平均温度在25°-30°时，切缝时间为15-18小时，缝深40-50毫米，缝宽3-8毫米。混凝土养生期满后，及时用沥青充填缝隙。
四、施工质量控制
1、检查路基强度、刚度、均匀性。
2、按规定要求进料，测定砂、石含水量，以调整用水量；测定坍落度，必要时调整配合比[1]。
3、检查磅秤的准确性；抽查材料配量的准确性[1]。
4、检查路基平整度、横坡；模板位置、标高[1]。
5、测定混凝土拌和、运输及摊铺时的温度[1]。
6、检查混凝土拌和、运输、摊铺、振捣、整修和接缝等工序的质量[1]。
7、每铺筑100立方米混凝土，各制作2组抗压和抗折试件，其龄期分别为7天和28天，经试验室试验后，备作验收依据[1]。
五、质量检验
1、关键实测项目合格、优良标准：合格：实测点合格率每项均达90%及以上。优良：实测点合格率100%。关键实测项目有外观鉴定、弯拉强度、板厚度。水泥混凝土面层外观鉴定标准：（1）混凝土板断裂块数，高速和一级路不得超过评定段总块数的0.2%，其它公路不得超过0.4%。不符合要求时，每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当处理措施；（2）脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等缺陷面积，高速和一级路不得超过受检面积的0.2%，其它公路不得超过0.3%。每超过0.1%减2分；（3）连续配筋和钢筋混凝土路面的干缩、温缩裂缝，可不减分；（4）侧石直顺、曲线圆滑，越位20mm以上者，每处减1～2分；（5）接缝填筑饱满密实，不污染路面。不符要求时，累计长度每100m减2分；（6）胀缝有明显缺陷时，每条减1～2分[2]。
2、一般实测项目合格、优良标准：合格：每项实测点合格率70%及以上。优良：每项实测点合格率达90%及以上。一般实测项目有平整度、相邻板高差，中线平面偏位、横坡、纵断高程、路面宽度[2]。
4、单元工程（工序）合格标准：检查项目全部符合标准，关键实测项目每项实测点合格率达90%及以上，一般实测项目实测点合格率每项均达70%及以上[2]。
5、单元工程（工序）优良标准：检查项目全部符合质量标准，关键实测项目实测点合格率达100%，一般实测项目实测点合格率每项均达90%及以上[2]。
参考文献
[1]JTGD40-2011公路水泥混凝土路面设计规范.
[2]JTGF30-2015公路水泥混凝土路面施工技术规范.