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[摘 要]本文进行了高职汽车检测与维修专业一体化教学的初步探讨，结合现有资源材料分析了现有的高职汽车检测与维修专业一体化教学现状并简单论述了形成这一现象的原因，最后对高职汽车检测与维修专业一体化教学提出了几点合理化建议。
[关键词]车辆工程教育方式汽车检测与维修专业高职院校
中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）02-0232-01
1 引言
高职汽车检测与维修专业一体化教学的深入探讨将为该专业高职院校教师提供更多的参考，让其在帮助部分学生真正参与汽车检测与维修专业相关的工作能够更具有效力。现有高职汽车检测与维修专业学生在参加工作后都会体会到专业知识素养对他们开展工作的重要性，这就要求从事高职汽车检测与维修专业教育的高校老师及时不断地改进完善教育方式方法，注重这方面综合能力的培养。本文提出几点主要的建议，让相关专业老师丰富教学经验，要求学生按“两句话，四个字”去做，即“三通”，“三正”。因此，本文进行高职汽车检测与维修专业一体化教学探讨对于高职汽车检测与维修专业授课教师及学生具有十分重要的指导意义。
2 “三通，三正”的专业内涵
2.1 三通的内涵
汽车维修教学中学生面对汽车故障常常束手无策的原因，就是不知道从哪里下手，尤其是不知道应该检查哪些主要的方面，没有获得老师讲课的要点，从而不能够在本专业获得较好的专业知识基础，实现自己进一步深造的目标。其实，发动机要能正常工作，必须满足下面六个基本条件，及“三通、三正”，这六个基本条件缺一不可；“三通”指电路通，油路通，气路通；“三正”是指气缸压力正常，燃油压力正常，点火正时；三通即为以下三点：
（1）电路通是指高压试火，火花塞要有很强的电火花冒出，如果没有电火花，说明控制发动机点火的电路有故障，应检查线路的保险丝，继电器，插头，和所有控制点火的部件，如曲轴位置传感器，点火线圈，ECU，火花塞，高压导线，搭铁线，ECU是否有电，搭铁是否正常等等。
（2）油路通是指每个喷油嘴都能喷射出雾化均匀有力的燃油。如果拆下火花塞检测，火花塞没有湿油印迹，或拆下喷油嘴做喷油试验，喷油嘴不喷油，说明燃油供给系统有故障，应检查燃油供给系统各部件及电路。如燃油保险丝，继电器，插头，油泵，活性炭罐电磁阀，喷油嘴等。
（3）气路通是指进气歧管，进气管、排气管都不能有漏气，更不能堵塞，如怀疑有故障，应检查进气气管上各真空软管是否破、掉、进气管，进气歧管排气管是否松动，垫圈是否坏，空气滤清器是否堵塞，三元催化器是否堵塞。
2.2 三正的内涵
我国现有高职汽车检测与维修专业学生专业课程体系及人才培养模式并没有以学生为主体开展教学活动，导致学生在从学生角色转变为社会中职业人的过程中，遇到了很多问题和挫折。三正检查，即
（1）气缸压力正常检查，应拔下火花塞，用气缸压力表检查气缸压力，其压力不能小于规定值，如小于规定值，应解体发动机，更换汽缸垫，活塞和活塞环。
（2）燃油压力正常是指打开点火开关，用燃油压力表测量油压值，应不能低于250kpa，否则，应更换燃油滤清器，油泵，检查燃油管。
（3）点火正时，是指曲轴，凸轮轴正时记号要对齐，不能有任何差异，如果没对齐，要检测皮带和链条后，重新对记号。
3 现有的高职汽车检测与维修专业一体化教学建议
高职院校相关教育工作人员不应该只是单纯地注重高职汽车检测与维修专业理论知识的教授，还应该进行采取一定的措施方法促进学生综合能力的培养，并且通过采取有效且高效的教育方式去积极主动地提高高职汽车检测与维修专业学生综合能力，并充分利用现有资源，加强高职汽车检测与维修专业课程体系培养的教学资源环境建设，从而推进高职汽车检测与维修专业课程的开设。下面针对现有的高职汽车检测与维修专业一体化教学现状的建议总结如以下几个主要的方面：
（1）深化“三通”、“三正”理论
三通三正理论用于理实一体化教学具有思路目标明确，简单明了，学生好记，便于操作，实战性强的优点。“三通”即电路通，油路通，气路通，“三正”是指气缸压力正常，燃油压力正常，点火正时。这就是说在汽车维修师傅所有的检测过程中，故障诊断都离不开这四个字，都是按这两句话，四个字在做，但是到目前为止，《汽车发动机构造与维修》中提出来的这个理论并没有被广泛使用研究，而且也没有相关是汽车维修专业的书籍对这个理论做出深刻的总结。汽车维修检测问题是简单的，又是复杂的、神秘的，只有真正的把专业知识进行归纳总结，并且传达给更多的相关学者，高职汽车检测与维修专业才能够实现真正的一体化教学。汽车维修的理论知识与汽车维修拓展知识都是围绕这四个字而展开的，所有汽车故障都能够在一定程度上被合理预防并控制，尤其是在检测汽车发动机故障过程中，按照这个理论去逐一排查故障往往会事半功倍，查出故障并且采取相对应措施去解决问题，排除故障。汽车维修师傅与我们实际教学理论相结合，进而指导学生实训，
（2）加强校企合作，深入培养模式研究
真正切切实实的深化校企合作，按企业生产需要定岗培养岗位技能人才，按企业要求，订单式培养企业所需人才，扩大学生在企业实训的时间，由企业根据其需要派专业技术员进行专业培训。学校的理实一体化教学，更应该是以一个一个项目化教学为主，跳出现有的教学管理模式，汽车维修可以是先提出故障现象，再根据故障现象去找原因，再对每一个零件进行排查，检测，先以真实故障案例做引导，进行启发式教学，激发学生学习积极性。这些故障案例可以根据电路故障设置，油路故障设置，气路故障设置，气缸压力故障设置，燃油压力故障设置，点火正时故障案例设置这六个部分来分配。
4 结语
在充分了解高校现有高职汽车检测与维修专业建设的条件的基础上，认识到各高校专业人才培养、发展要求和毕业生需求对本专业学生的重要性，我们应该在汽车检测与维修专业专业课程体系及人才培养模式上敢于创新，寻求出真正适合本校培养的专业课程体系及人才培养模式，进而加强在高职汽车检测与维修人才培养模式、师资队伍建设等方面有更加具体的工作方法，让高职汽车检测与维修专业学生真正的学有所获，学有所成。
参考文献
[1]王國权，童亮.应用型车辆工程人才培养模式的探讨[J].甘肃科技纵横 ，2007（02）.
[2]车小平.中职汽车维修专业理实一体化教学组织构建[J].南宁职业技术学院学报，2014，03：68-70.
[3]昝强.理实一体化教学模式在中职汽车运用与维修专业的实践研究[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2016，02.
[4]赵海涛.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].中国职业技术教育，2014，23：22-24.
[5]刘宁.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].现代职业教育，2016，29：176.
[6]周巨龙.理实一体化教学模式在汽车运用与维修专业教学中的实践[J].现代职业教育，2016，20：122.
[关键词]车辆工程教育方式汽车检测与维修专业高职院校
中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）02-0232-01
1 引言
高职汽车检测与维修专业一体化教学的深入探讨将为该专业高职院校教师提供更多的参考，让其在帮助部分学生真正参与汽车检测与维修专业相关的工作能够更具有效力。现有高职汽车检测与维修专业学生在参加工作后都会体会到专业知识素养对他们开展工作的重要性，这就要求从事高职汽车检测与维修专业教育的高校老师及时不断地改进完善教育方式方法，注重这方面综合能力的培养。本文提出几点主要的建议，让相关专业老师丰富教学经验，要求学生按“两句话，四个字”去做，即“三通”，“三正”。因此，本文进行高职汽车检测与维修专业一体化教学探讨对于高职汽车检测与维修专业授课教师及学生具有十分重要的指导意义。
2 “三通，三正”的专业内涵
2.1 三通的内涵
汽车维修教学中学生面对汽车故障常常束手无策的原因，就是不知道从哪里下手，尤其是不知道应该检查哪些主要的方面，没有获得老师讲课的要点，从而不能够在本专业获得较好的专业知识基础，实现自己进一步深造的目标。其实，发动机要能正常工作，必须满足下面六个基本条件，及“三通、三正”，这六个基本条件缺一不可；“三通”指电路通，油路通，气路通；“三正”是指气缸压力正常，燃油压力正常，点火正时；三通即为以下三点：
（1）电路通是指高压试火，火花塞要有很强的电火花冒出，如果没有电火花，说明控制发动机点火的电路有故障，应检查线路的保险丝，继电器，插头，和所有控制点火的部件，如曲轴位置传感器，点火线圈，ECU，火花塞，高压导线，搭铁线，ECU是否有电，搭铁是否正常等等。
（2）油路通是指每个喷油嘴都能喷射出雾化均匀有力的燃油。如果拆下火花塞检测，火花塞没有湿油印迹，或拆下喷油嘴做喷油试验，喷油嘴不喷油，说明燃油供给系统有故障，应检查燃油供给系统各部件及电路。如燃油保险丝，继电器，插头，油泵，活性炭罐电磁阀，喷油嘴等。
（3）气路通是指进气歧管，进气管、排气管都不能有漏气，更不能堵塞，如怀疑有故障，应检查进气气管上各真空软管是否破、掉、进气管，进气歧管排气管是否松动，垫圈是否坏，空气滤清器是否堵塞，三元催化器是否堵塞。
2.2 三正的内涵
我国现有高职汽车检测与维修专业学生专业课程体系及人才培养模式并没有以学生为主体开展教学活动，导致学生在从学生角色转变为社会中职业人的过程中，遇到了很多问题和挫折。三正检查，即
（1）气缸压力正常检查，应拔下火花塞，用气缸压力表检查气缸压力，其压力不能小于规定值，如小于规定值，应解体发动机，更换汽缸垫，活塞和活塞环。
（2）燃油压力正常是指打开点火开关，用燃油压力表测量油压值，应不能低于250kpa，否则，应更换燃油滤清器，油泵，检查燃油管。
（3）点火正时，是指曲轴，凸轮轴正时记号要对齐，不能有任何差异，如果没对齐，要检测皮带和链条后，重新对记号。
3 现有的高职汽车检测与维修专业一体化教学建议
高职院校相关教育工作人员不应该只是单纯地注重高职汽车检测与维修专业理论知识的教授，还应该进行采取一定的措施方法促进学生综合能力的培养，并且通过采取有效且高效的教育方式去积极主动地提高高职汽车检测与维修专业学生综合能力，并充分利用现有资源，加强高职汽车检测与维修专业课程体系培养的教学资源环境建设，从而推进高职汽车检测与维修专业课程的开设。下面针对现有的高职汽车检测与维修专业一体化教学现状的建议总结如以下几个主要的方面：
（1）深化“三通”、“三正”理论
三通三正理论用于理实一体化教学具有思路目标明确，简单明了，学生好记，便于操作，实战性强的优点。“三通”即电路通，油路通，气路通，“三正”是指气缸压力正常，燃油压力正常，点火正时。这就是说在汽车维修师傅所有的检测过程中，故障诊断都离不开这四个字，都是按这两句话，四个字在做，但是到目前为止，《汽车发动机构造与维修》中提出来的这个理论并没有被广泛使用研究，而且也没有相关是汽车维修专业的书籍对这个理论做出深刻的总结。汽车维修检测问题是简单的，又是复杂的、神秘的，只有真正的把专业知识进行归纳总结，并且传达给更多的相关学者，高职汽车检测与维修专业才能够实现真正的一体化教学。汽车维修的理论知识与汽车维修拓展知识都是围绕这四个字而展开的，所有汽车故障都能够在一定程度上被合理预防并控制，尤其是在检测汽车发动机故障过程中，按照这个理论去逐一排查故障往往会事半功倍，查出故障并且采取相对应措施去解决问题，排除故障。汽车维修师傅与我们实际教学理论相结合，进而指导学生实训，
（2）加强校企合作，深入培养模式研究
真正切切实实的深化校企合作，按企业生产需要定岗培养岗位技能人才，按企业要求，订单式培养企业所需人才，扩大学生在企业实训的时间，由企业根据其需要派专业技术员进行专业培训。学校的理实一体化教学，更应该是以一个一个项目化教学为主，跳出现有的教学管理模式，汽车维修可以是先提出故障现象，再根据故障现象去找原因，再对每一个零件进行排查，检测，先以真实故障案例做引导，进行启发式教学，激发学生学习积极性。这些故障案例可以根据电路故障设置，油路故障设置，气路故障设置，气缸压力故障设置，燃油压力故障设置，点火正时故障案例设置这六个部分来分配。
4 结语
在充分了解高校现有高职汽车检测与维修专业建设的条件的基础上，认识到各高校专业人才培养、发展要求和毕业生需求对本专业学生的重要性，我们应该在汽车检测与维修专业专业课程体系及人才培养模式上敢于创新，寻求出真正适合本校培养的专业课程体系及人才培养模式，进而加强在高职汽车检测与维修人才培养模式、师资队伍建设等方面有更加具体的工作方法，让高职汽车检测与维修专业学生真正的学有所获，学有所成。
参考文献
[1]王國权，童亮.应用型车辆工程人才培养模式的探讨[J].甘肃科技纵横 ，2007（02）.
[2]车小平.中职汽车维修专业理实一体化教学组织构建[J].南宁职业技术学院学报，2014，03：68-70.
[3]昝强.理实一体化教学模式在中职汽车运用与维修专业的实践研究[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2016，02.
[4]赵海涛.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].中国职业技术教育，2014，23：22-24.
[5]刘宁.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].现代职业教育，2016，29：176.
[6]周巨龙.理实一体化教学模式在汽车运用与维修专业教学中的实践[J].现代职业教育，2016，20：122.