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[摘 要]民航气象设备能够为民航管制部门的管制工作提供依据。随着民航气象设备的发展，民航管制部门对其依赖程度也随之提高，对其维护也从原有的事后维修转变成了预防性维护维修，进而保证其正常工作，为管制提供正确的依据。本文主要分析了民航气象设备预防性维护维修机制的建立，期望能够为气象民航设备预防性维护维修工作的开展提供相应的指导，保障民航气象设备正常工作，推动管制工作的顺利开展。
[关键词]民航气象设备；预防性维护维修；机制
中图分类号：T62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）02-0227-01
近年来，我国民航业发展迅速，民航需求持续提升。民航气象设备是民航气象完成保障任务的物质基础，是民航管理的重要内容，是确保民航飞行安全的重要保障，是保证乘客生命安全的重要因素。当前，民航管制部门对民航气象设备越来越依赖，而民航气象设备的集成化、电子化和网络化程度也较高，这就使原有的维护模式逐渐失去了价值，传统的事后维修应转变为预防性的维护维修，保证其对管制工作的作用。
一、预防性维护维修简介
预防性维护维修是指，在设备的日常运行过程中采取一定的方法对设备可能产生的故障，特别是不可预见的故障进行处理。对民航气象设备而言，其预防性维护维修的主要对象是气象雷达系统、气象信息系统、气象数据库系统等，主要措施是根据各个系统容易出现的问题开展预防性检测和维护。预防性维护维修包括日常维护维修、预判维护维修等。民航气象设备的预防性维护维修机制的建立能夠将故障消灭在萌芽状态，避免影响其正常工作，为管制工作的开展提供准确的依据。
民航气象管理部门应正确认识预防性维护维修工作的重要性，真正理解气象设备良好的性能状态对飞行安全和飞行正常的重要作用，根据实际情况，制定针对性强、操作性强的机制，不断提高综合能力，进一步提高民航气象设备的管理水平。
二、要建立设备巡视制度
设备巡视制度是发现民航气象设备故障的主要途径，应对现有的巡视制度做出修订，增加预防性的巡视内容。同时要加强工作人员的培训，使其能够及时、准确地发现设备存在的隐形故障，及时排除故障。设备巡视的内容要确保精细，以求准确掌握设备的核心数据，并及时汇总分析，如果数据超出预警线就应及时处理。例如，民航气象设备中有各种各样的发射接受器件，在巡视时一旦发现其激光功率较低时就应该做出相应的处理；还有对雷达系统的发射接受单元巡视时，发现相关门限电平值异常波动时也要做好应对处理。
三、建立设备周期维护制度
在制定设备周期维护制度时，应根据服务器、数据库等设备的系统实际，严格把握计算机系统的运行规律，确定日、月、季、年四级维护制度，充实每一个周期内的检查内容。例如应定时重启设备、备份资料、更新数据库以及删除垃圾文件等，避免设备长时间运行带来的设备不稳定等问题。其中气象设备中的CDU中央处理机需要在windows系统中运行，而该操作系统需要经常性地升级更新，更需要以周期性的维护保障系统的稳定性，例如定期重启、备份气象数据等，使windows能够顺畅运行。
四、建立设备寿命管理制度
电子设备和电子元件和其他的物品一样有一定的使用期限，建立设备寿命管理制度能够在设备或电子元件达到使用期限前就将其更换，避免了出现问题后的更换而造成的安全事故，就好像日常生活中的电线一样，在使用一定时间之后就要更换，不能当其出现故障甚至引发事故时再更换。例如，气象设备中的风向风速传感器的轴承、雷达磁控管，以及鼠标、键盘和显示器等都应该纳入到设备寿命管理制度的范围内，及时更换，确保设备或元件的稳定运行。
五、建立设备备件库
建立设备备件库能够为预防性维护维修工作的开展奠定坚实的基础。当前民航气象系统所使用的设备多为国家统一标准的，通用性较高，为设备备件库的建立提供了有利的条件。空管系统应跨地区建立设备备件库，统一管理，统一引进设备和调配，这样不仅节约了设备更换的成本，而且还提高了维护维修的效率，对空管系统的设备管理有重要的意义。
六、建立故障分析制度
在设备维护维修之后，应及时组织维护人员开展案例分析，总结维护维修得失，向主管领导提交故障分析报告，及时备案，此后对相关的维护维修程序进行修订，为此后的预防性维护维修工作提供依据，提高以后预防性维护维修工作质量的提升。
七、建立设备维护人员的培训制度
设备维护人员是开展预防性维护维修工作的主体，他们的素质对维护维修工作的成效有直接的影响。因此，要建立维护人员的设备维护维修机制，其中包括维护人员的培训制度、进修制度以及其他教育制度，促进他们专业素质的提升，培养他们的细致、认真程度，使其能够准确发现设备中存在的安全隐患，有效消除隐患。另外还制定设备维护人员的交流制度，建立专家库，定期组织专家对设备开展巡检，及时发现隐患；定期组织专家对设备故障进行会诊，及时总结、记录修护检修经验。同时还应制定维护人员的奖惩制度，对发现重大安全隐患的并及时处理的要给予一定的奖励，对没有发现安全隐患而造成安全事故的，应给予严厉的处罚，督促维护人员认真开展维护维修工作。
八、民航气象设备预防性维护维修机制建立过程中应注意的问题
一方面，要保证维护维修的专业化。民航气象设备的精密度较高，而且它对民航飞行质量有重要的影响。在开展预防性维护维修的过程中，应注重专业化，加强对维护人员的培训，促进其掌握先进的技术，同时还要注重技术的研究。另一方面，要提高维护维修的信息化。在预防性维护维修机制的建立过程中，应突出信息化的渗透，充分利用计算机技术的应用，提高维护维修的质量。此外，还要突出维护维修过程的绿色化，科学处理维护维修过程中产生的废弃物，降低对外部环境的危害，实现维护维修的环保化。
结语
随着社会经济的发展，我国民航越来越重视安全生产。民航气象设备的正常运行能够为民航的飞行提供科学的参考，能够保障乘客的飞行安全。因此，要建立科学的预防性维护维修机制，全面制定维护维修的时间、内容、人员保障等内容，确保维护维修工作的正常开展，保障气象设备的安全运行。
参考文献：
[1]杨飞.民航气象设备监控系统分析[J].中国新通信，2014，16（11）：43.
[2]王国强.浅谈民航气象设备预防性维护维修机制的建立[J].山东工业技术，2013（15）：25.
[3]李震，曹海军.民航气象设备系统监控管理发展模式浅析[J].气象水文海洋仪器，2011，28（04）：100-102.
[关键词]民航气象设备；预防性维护维修；机制
中图分类号：T62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）02-0227-01
近年来，我国民航业发展迅速，民航需求持续提升。民航气象设备是民航气象完成保障任务的物质基础，是民航管理的重要内容，是确保民航飞行安全的重要保障，是保证乘客生命安全的重要因素。当前，民航管制部门对民航气象设备越来越依赖，而民航气象设备的集成化、电子化和网络化程度也较高，这就使原有的维护模式逐渐失去了价值，传统的事后维修应转变为预防性的维护维修，保证其对管制工作的作用。
一、预防性维护维修简介
预防性维护维修是指，在设备的日常运行过程中采取一定的方法对设备可能产生的故障，特别是不可预见的故障进行处理。对民航气象设备而言，其预防性维护维修的主要对象是气象雷达系统、气象信息系统、气象数据库系统等，主要措施是根据各个系统容易出现的问题开展预防性检测和维护。预防性维护维修包括日常维护维修、预判维护维修等。民航气象设备的预防性维护维修机制的建立能夠将故障消灭在萌芽状态，避免影响其正常工作，为管制工作的开展提供准确的依据。
民航气象管理部门应正确认识预防性维护维修工作的重要性，真正理解气象设备良好的性能状态对飞行安全和飞行正常的重要作用，根据实际情况，制定针对性强、操作性强的机制，不断提高综合能力，进一步提高民航气象设备的管理水平。
二、要建立设备巡视制度
设备巡视制度是发现民航气象设备故障的主要途径，应对现有的巡视制度做出修订，增加预防性的巡视内容。同时要加强工作人员的培训，使其能够及时、准确地发现设备存在的隐形故障，及时排除故障。设备巡视的内容要确保精细，以求准确掌握设备的核心数据，并及时汇总分析，如果数据超出预警线就应及时处理。例如，民航气象设备中有各种各样的发射接受器件，在巡视时一旦发现其激光功率较低时就应该做出相应的处理；还有对雷达系统的发射接受单元巡视时，发现相关门限电平值异常波动时也要做好应对处理。
三、建立设备周期维护制度
在制定设备周期维护制度时，应根据服务器、数据库等设备的系统实际，严格把握计算机系统的运行规律，确定日、月、季、年四级维护制度，充实每一个周期内的检查内容。例如应定时重启设备、备份资料、更新数据库以及删除垃圾文件等，避免设备长时间运行带来的设备不稳定等问题。其中气象设备中的CDU中央处理机需要在windows系统中运行，而该操作系统需要经常性地升级更新，更需要以周期性的维护保障系统的稳定性，例如定期重启、备份气象数据等，使windows能够顺畅运行。
四、建立设备寿命管理制度
电子设备和电子元件和其他的物品一样有一定的使用期限，建立设备寿命管理制度能够在设备或电子元件达到使用期限前就将其更换，避免了出现问题后的更换而造成的安全事故，就好像日常生活中的电线一样，在使用一定时间之后就要更换，不能当其出现故障甚至引发事故时再更换。例如，气象设备中的风向风速传感器的轴承、雷达磁控管，以及鼠标、键盘和显示器等都应该纳入到设备寿命管理制度的范围内，及时更换，确保设备或元件的稳定运行。
五、建立设备备件库
建立设备备件库能够为预防性维护维修工作的开展奠定坚实的基础。当前民航气象系统所使用的设备多为国家统一标准的，通用性较高，为设备备件库的建立提供了有利的条件。空管系统应跨地区建立设备备件库，统一管理，统一引进设备和调配，这样不仅节约了设备更换的成本，而且还提高了维护维修的效率，对空管系统的设备管理有重要的意义。
六、建立故障分析制度
在设备维护维修之后，应及时组织维护人员开展案例分析，总结维护维修得失，向主管领导提交故障分析报告，及时备案，此后对相关的维护维修程序进行修订，为此后的预防性维护维修工作提供依据，提高以后预防性维护维修工作质量的提升。
七、建立设备维护人员的培训制度
设备维护人员是开展预防性维护维修工作的主体，他们的素质对维护维修工作的成效有直接的影响。因此，要建立维护人员的设备维护维修机制，其中包括维护人员的培训制度、进修制度以及其他教育制度，促进他们专业素质的提升，培养他们的细致、认真程度，使其能够准确发现设备中存在的安全隐患，有效消除隐患。另外还制定设备维护人员的交流制度，建立专家库，定期组织专家对设备开展巡检，及时发现隐患；定期组织专家对设备故障进行会诊，及时总结、记录修护检修经验。同时还应制定维护人员的奖惩制度，对发现重大安全隐患的并及时处理的要给予一定的奖励，对没有发现安全隐患而造成安全事故的，应给予严厉的处罚，督促维护人员认真开展维护维修工作。
八、民航气象设备预防性维护维修机制建立过程中应注意的问题
一方面，要保证维护维修的专业化。民航气象设备的精密度较高，而且它对民航飞行质量有重要的影响。在开展预防性维护维修的过程中，应注重专业化，加强对维护人员的培训，促进其掌握先进的技术，同时还要注重技术的研究。另一方面，要提高维护维修的信息化。在预防性维护维修机制的建立过程中，应突出信息化的渗透，充分利用计算机技术的应用，提高维护维修的质量。此外，还要突出维护维修过程的绿色化，科学处理维护维修过程中产生的废弃物，降低对外部环境的危害，实现维护维修的环保化。
结语
随着社会经济的发展，我国民航越来越重视安全生产。民航气象设备的正常运行能够为民航的飞行提供科学的参考，能够保障乘客的飞行安全。因此，要建立科学的预防性维护维修机制，全面制定维护维修的时间、内容、人员保障等内容，确保维护维修工作的正常开展，保障气象设备的安全运行。
参考文献：
[1]杨飞.民航气象设备监控系统分析[J].中国新通信，2014，16（11）：43.
[2]王国强.浅谈民航气象设备预防性维护维修机制的建立[J].山东工业技术，2013（15）：25.
[3]李震，曹海军.民航气象设备系统监控管理发展模式浅析[J].气象水文海洋仪器，2011，28（04）：100-102.