宝马终于揭开新一代宝马7系的面纱，虽然外观上变化不大，但作为宝马最先进的代表新7系采用了全新的平台以及更多科技感和豪华感十足的新配置。
　　微乎其微
　　从最新的官方图片可以看出，只有非常眼尖的才能从外观上分辨出第六代7系与上一代的区别，先从车身尺寸来说，引入中国的长轴距版在车身长度上比上一代仅增加了17mm，宽度和高度以及轴距却没有变化，与同级别竞争车型处于同一水平线上。基本保持不变这个词也可以形容第六代7系的造型，新一代7系的前大灯与面积更大的双肾进气格栅相连，带有自适应功能，隐藏在进气格栅的百叶窗可以主动关闭，提高燃油经济性，尾灯面积更小更纤细，与宝马4系很像，更加年轻运动。除了这些，新7系的变化可以说微乎其微，当然7系的外观是从第四代就一直传承下来的，让人一眼就能认出来这是宝马的老大哥。
　　瘦身成功
　　虽然外观的变化十分保守，新一代7系还是有它的重大改进的，例如在B柱上挂着个“碳纤维勋章”，好了这只是开个玩笑，碳纤维并不是这样使用的，宝马在7系车架的A、B、C柱、车顶纵梁、车顶横梁、门槛粱还有中央通道上采用了碳纤维材料，使得新一代7系成为宝马史上第一个采用碳纤维、铝合金和钢铁混合材料车架的车型，再加上塑料前翼子板、铝合金后车尾厢盖和车门板，新7系在白车身阶段就比上一代减轻了190磅，约合86公斤。簧下质量减轻15%，带来更好的舒适性。
　　动力强悍
　　在海外发布的新一代7系只提供了两个动力系统，分别是采用3.0T 直列6缸发动机的740 以及4.4T V8引擎的750，这两款发动机我们非常熟悉，3.0T发动机输出326匹马力以及450牛米扭矩，使得740百公里加速时间仅为5.4秒，而4.4T V8双涡轮增压发动机则达到了狂暴的级别，450匹马力以及650牛米的最大扭矩让750的百公里加速仅需4.3秒，在几年前这已经是M系列的动力水准了。新发布的7系没有采用V12引擎的760也没有混合动力版本让我感到有些意外。据宝马公司称，所有核心系列车型都将提供一个插电式混合动力版，所以7系也将会采用这一技术，到2016年740e 插电式混合动力版将会推出，其采用一台2.0升涡轮增压4缸发动机和电动机混合搭配，综合最大马力为353匹马力，百公里加速时间5.6秒，若是xDrive四驱版本则提升到5.5秒，与汽油版的740接近。
　　历经7年，宝马7系又一次换代了，这次换代选择在奔驰S级之后，在高科技配置基本打成平手的情况下，风格的差异似乎是抢占S级市场的最大武器，但由于新S级的科技感实在太强以至于宝马不得不把7系的换代专注于高科技配置上，以至于外观、动力系统等都没有太大的变化，因此我更愿意把这一次换代视作一次中期改款，到明年插电式混合动力版本的7系推出时，那才称得上是让人期待的新旗舰吧。