【摘 要】
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银(川)西(安)高速铁路驿马一号隧道通过董志塬时有2.2km位于地下水位以下,一号斜井在施工中涌水量达到了600m^3/d,黄土含水率最大为34.4%,出现了渗涌水、隧底软化、掌子面失
【基金项目】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(17-11).
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银(川)西(安)高速铁路驿马一号隧道通过董志塬时有2.2km位于地下水位以下,一号斜井在施工中涌水量达到了600m^3/d,黄土含水率最大为34.4%,出现了渗涌水、隧底软化、掌子面失稳滑塌等问题。由于洞内降水干扰大、时间长,采用了地表降水辅助施工方案。通过计算分析建议降水井布置于洞身两侧4m处,井间距25m,井深位于软塑黄土层以下15~25m。经现场试验,洞身两侧6口降水井同时工作,地表抽排水量达到400m^3/d以上,降水40d左右可疏干施工段落的地下水。该辅助施工方案提高了围岩的稳定性,可保证隧道施
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