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[摘 要]O形橡胶密封圈也被称为是O型密封圈，这种橡胶圈的截面为O型，在液压与气压传动系统的密封中有着较为广泛的应用，本文针对O形橡胶密封圈的应用进行了论述，希望有一定的参考价值。
[关键词]O形橡胶密封圈；系统应用；工作原理
中图分类号：TH134；TH136 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）44-0376-01
前言
对于飞行而言，密封技术有着十分重要的意义，更是保障其安全性的重要依据，一旦密封出现失效情况，會给飞机的正常运行带来极大的影响，甚至严重的会造成安全事故的发生。在飞机当中，有飞行控制系统、起落架、发动机、燃油系统、刹车系统等，在这些环节当中，密封圈都要涉及到。然而，因为每个部位的不同，使用的密封圈也存在很大的差异性，不同的位置在密封技术要求上也很不同，可以说，对于密封技术方面的科学、有效的选择，对密封理想化的实现至关重要。
一、O形橡胶密封圈的广泛应用
通过研究发现，合成橡胶在不断的发展过程中，使得国内外的O形密封圈在密封上，以及使用方面，有着非常深刻的研究，O形密封圈有着自身的特点，结构非常的简单，有着良好的密封性，使用起来非常的便捷，在液压、化工、汽动机械等多种机械中被广泛的运用。O形密封圈和数控、电子等新技术相比，虽然不是很神奇，人们也不是特别的重视。但是，早在19世纪开始，O形密封圈在很多国家的工业中有着十分重要的意义。尤其是我国和先进的国家相比，在技术水平上有着很大的差距，在这样的形势下，O形密封圈在我国工业密封方面有着很重要的作用[1]。
二、O形橡胶密封圈的优点
如果从O形橡胶密封圈的形状上来讲，O形橡胶密封圈和同样类型的密封元件相比，在制作工艺上更为简单，尤其是在设计及制模方面比较简单，极易起模，装取时非常便捷，如果出现破裂或者是损伤能够及时的发现，压缩复原性非常的大，机械强度比较适宜。同时特定材料O形密封圈有良好的耐介质性，在一些介质的影响下，机械强度发生的变化比较小，还有着良好的耐热性，耐寒性，摩擦因数也比较小，耐磨性良好，自身体积比较小，所以，变化也比较小，在动力液压中，稳定性非常的好，不会在动力的情况下影响其密封性，比较难溶解，更不易出现硬化或者是软化现象，接触了金属等物两者之间也不会互相作用，价格比较低，而且成本花费比较少；再者，我国已经对O形密封圈内外径及截面直径、公差尺寸的标注进行了标准化，通过一定范畴的经验公式，对O形密封圈的矩形沟槽、槽深等进行了规定，这样设计起来很便捷，而且密封非常的可靠，因此，很多人会在密封时选择使用O形橡胶密封圈[2]。
三、O形橡胶密封圈工作原理
O形密封圈和矩形截面密封环相比，其密封机理并不是很直观，但是两者的机理是相同的。安装O形密封圈后，表面所接触的应力为P，分布是以抛物线为主；在介质压力作用下，初始的接触应力会和介质压力叠加在一起，新的接触应力就形成了，在这样的情况下，介质得到的密封非常严密，如图1。
四、O形橡胶密封圈的技术要点
就我国而言，虽然已经对O形橡胶密封圈的每个尺寸、公差标注进行了标准化，O形橡胶圈的安装时，矩形沟槽各部尺寸需要在一定的经验公式内，这样让设计更加的便捷，然而，在实际应用时较为复杂，需要以密封工况自身的技术要求为依据，动静密封存在一定的区别，将其分为活动密封和固定密封，活动密封是指O形圈在工作时相对与密封件运动采用45°分模，固定密封是指密封圈相对静止采用180°分模，也可根据O形圈密封部位来分，比如端面密封、内圆或者外圆密封；需要对O形密封圈性能及安装技术要求进行深入的了解，比如，在对O形密封圈安装时，其沟槽是轴上，还是孔上，由于安装的位置有差别，所以，选用的数据也不一样。尤其是在经验公式确定下的沟槽宽和深，因为其的规定是在一个范围内，它是经验所得，在应用的过程中，需要对密封的可靠性进行确认，这样才能生产，应用时要灵活，只有这样应用效果才会非常的理想[3]。
（一） O形密封圈的横截面直 d0
O形密封圈之所以能够进行密封，主要是因为其d0在受力后压缩产生形变，由于其恢复其本来形状的趋势与槽宽接触产生了接触应力。也就是说在工作状态下的O形密封圈比自由状态下的d0是压缩的。一般对于固定密封来说其压缩率约为10%左右，活动密封由于受到更大的压力，其压缩率较大，但一般也不超过30%。另外在液压密封中的d0一般不大，从国标GB3452.1-82，GB3492.1-1992等中规定d0小于7mm，对比HB7509其d0最大直径也为7mm。一般在液压密封中多采用丁腈橡胶。
（二）安装O形密封圈的矩形槽宽 B
如果对O形橡胶圈进行浸泡，一般在液压系统中密封圈需要浸泡在15#液压油中，对胶料有耐油溶胀系数的要求，一般浸泡后尺寸会变大，或者是对介质进行升温，都会造成胶质O形圈出现膨胀的现象，所以，沟槽宽余量不应该很大。如果放置密封圈因为太早，造成密封出现失效的情况，O形圈横截面积应该占85%的槽截面，槽宽应该比O形圈压缩变形的最大直径大，通过实践发现，所得出的经验公式为B=d0×（1.1～1.5）。
（三）线密封的探讨
对不同的O形密封圈使用后的情况进行了仔细的观察，外径d1较大时，会留下一圈比较模糊，而且狭窄像间断一样的压缩痕迹，外径为d1减小时，留下的压缩痕迹像线一样。对于这种情况，被称为是线密封。也就是说，d1变小，才会出现线密封的情况[4]。
五、O形密封密封圈在液压系统中的应用
在液压密封系统当中，O形密封圈能否合理的运用，并且实现可靠性，对整个系统有着直接的影响。通常情况下，对液压密封系统的密封问题进行处理过程中，更要对其的使用寿命，以及稳定性方面要进行考虑，应该根据设计的手册为出发点，对应用方案进行最大优化。国家和行业当中，对O密封形圈的形式等方面进行了相关的规定，这些都是重要的应用依据。
（一）设计标准及应用范围
液压密封系统中使用的橡胶密封件中的相关材料，其中的化学成分等都在《普通液压系统用O形橡胶密封圈材料》中进行了相关的规定，其中具体规定了在液压密封系统当中O形橡胶密封圈的内径、公差等，一般会在航空中被广泛的运用。
（二）常用的安装方式
O形圈在安装类型上比较多。应该将O形圈横截面作为其的变化依据，一般将O形圈分为两类，一种是轴向密封，一种是径向密封。径向密封具体有外部密封，以及内部密封。在特殊的情况下，也会使用某种安装方法，比如，梯形沟槽以及三角沟槽等。
轴向、静态安装O形圈在进行类型的选取时，应该对压力方向进行确定。内部压力的作用下，O形圈的外径应比沟槽外径大1%-3%。在安装O形圈后，略微压缩后，在安装时空间和外径应该是一样的。
结束语：
在很多行业领域当中，O形橡胶密封圈被广泛的运用，而且是一种需求量非常大的密封件。在O形橡胶密封圈运用过程中，涉及的内容比较多，作为相关的工程技术人员，应该对其的规范、特点等方面进行详细的了解和掌握，这样才能在各相关的行业当中，发挥其良好的功能和作用。
参考文献
[1] 欧启坤，邱燕萍，覃永，侯立江，黄平.双O形氟橡胶密封圈的研制[J].橡胶工业.2016（07），402-436.
[2] 聂治国，陈云松.防止橡胶密封圈渗漏的几点建议[J].内蒙古石油化工.20017（01），114-163.
[关键词]O形橡胶密封圈；系统应用；工作原理
中图分类号：TH134；TH136 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）44-0376-01
前言
对于飞行而言，密封技术有着十分重要的意义，更是保障其安全性的重要依据，一旦密封出现失效情况，會给飞机的正常运行带来极大的影响，甚至严重的会造成安全事故的发生。在飞机当中，有飞行控制系统、起落架、发动机、燃油系统、刹车系统等，在这些环节当中，密封圈都要涉及到。然而，因为每个部位的不同，使用的密封圈也存在很大的差异性，不同的位置在密封技术要求上也很不同，可以说，对于密封技术方面的科学、有效的选择，对密封理想化的实现至关重要。
一、O形橡胶密封圈的广泛应用
通过研究发现，合成橡胶在不断的发展过程中，使得国内外的O形密封圈在密封上，以及使用方面，有着非常深刻的研究，O形密封圈有着自身的特点，结构非常的简单，有着良好的密封性，使用起来非常的便捷，在液压、化工、汽动机械等多种机械中被广泛的运用。O形密封圈和数控、电子等新技术相比，虽然不是很神奇，人们也不是特别的重视。但是，早在19世纪开始，O形密封圈在很多国家的工业中有着十分重要的意义。尤其是我国和先进的国家相比，在技术水平上有着很大的差距，在这样的形势下，O形密封圈在我国工业密封方面有着很重要的作用[1]。
二、O形橡胶密封圈的优点
如果从O形橡胶密封圈的形状上来讲，O形橡胶密封圈和同样类型的密封元件相比，在制作工艺上更为简单，尤其是在设计及制模方面比较简单，极易起模，装取时非常便捷，如果出现破裂或者是损伤能够及时的发现，压缩复原性非常的大，机械强度比较适宜。同时特定材料O形密封圈有良好的耐介质性，在一些介质的影响下，机械强度发生的变化比较小，还有着良好的耐热性，耐寒性，摩擦因数也比较小，耐磨性良好，自身体积比较小，所以，变化也比较小，在动力液压中，稳定性非常的好，不会在动力的情况下影响其密封性，比较难溶解，更不易出现硬化或者是软化现象，接触了金属等物两者之间也不会互相作用，价格比较低，而且成本花费比较少；再者，我国已经对O形密封圈内外径及截面直径、公差尺寸的标注进行了标准化，通过一定范畴的经验公式，对O形密封圈的矩形沟槽、槽深等进行了规定，这样设计起来很便捷，而且密封非常的可靠，因此，很多人会在密封时选择使用O形橡胶密封圈[2]。
三、O形橡胶密封圈工作原理
O形密封圈和矩形截面密封环相比，其密封机理并不是很直观，但是两者的机理是相同的。安装O形密封圈后，表面所接触的应力为P，分布是以抛物线为主；在介质压力作用下，初始的接触应力会和介质压力叠加在一起，新的接触应力就形成了，在这样的情况下，介质得到的密封非常严密，如图1。
四、O形橡胶密封圈的技术要点
就我国而言，虽然已经对O形橡胶密封圈的每个尺寸、公差标注进行了标准化，O形橡胶圈的安装时，矩形沟槽各部尺寸需要在一定的经验公式内，这样让设计更加的便捷，然而，在实际应用时较为复杂，需要以密封工况自身的技术要求为依据，动静密封存在一定的区别，将其分为活动密封和固定密封，活动密封是指O形圈在工作时相对与密封件运动采用45°分模，固定密封是指密封圈相对静止采用180°分模，也可根据O形圈密封部位来分，比如端面密封、内圆或者外圆密封；需要对O形密封圈性能及安装技术要求进行深入的了解，比如，在对O形密封圈安装时，其沟槽是轴上，还是孔上，由于安装的位置有差别，所以，选用的数据也不一样。尤其是在经验公式确定下的沟槽宽和深，因为其的规定是在一个范围内，它是经验所得，在应用的过程中，需要对密封的可靠性进行确认，这样才能生产，应用时要灵活，只有这样应用效果才会非常的理想[3]。
（一） O形密封圈的横截面直 d0
O形密封圈之所以能够进行密封，主要是因为其d0在受力后压缩产生形变，由于其恢复其本来形状的趋势与槽宽接触产生了接触应力。也就是说在工作状态下的O形密封圈比自由状态下的d0是压缩的。一般对于固定密封来说其压缩率约为10%左右，活动密封由于受到更大的压力，其压缩率较大，但一般也不超过30%。另外在液压密封中的d0一般不大，从国标GB3452.1-82，GB3492.1-1992等中规定d0小于7mm，对比HB7509其d0最大直径也为7mm。一般在液压密封中多采用丁腈橡胶。
（二）安装O形密封圈的矩形槽宽 B
如果对O形橡胶圈进行浸泡，一般在液压系统中密封圈需要浸泡在15#液压油中，对胶料有耐油溶胀系数的要求，一般浸泡后尺寸会变大，或者是对介质进行升温，都会造成胶质O形圈出现膨胀的现象，所以，沟槽宽余量不应该很大。如果放置密封圈因为太早，造成密封出现失效的情况，O形圈横截面积应该占85%的槽截面，槽宽应该比O形圈压缩变形的最大直径大，通过实践发现，所得出的经验公式为B=d0×（1.1～1.5）。
（三）线密封的探讨
对不同的O形密封圈使用后的情况进行了仔细的观察，外径d1较大时，会留下一圈比较模糊，而且狭窄像间断一样的压缩痕迹，外径为d1减小时，留下的压缩痕迹像线一样。对于这种情况，被称为是线密封。也就是说，d1变小，才会出现线密封的情况[4]。
五、O形密封密封圈在液压系统中的应用
在液压密封系统当中，O形密封圈能否合理的运用，并且实现可靠性，对整个系统有着直接的影响。通常情况下，对液压密封系统的密封问题进行处理过程中，更要对其的使用寿命，以及稳定性方面要进行考虑，应该根据设计的手册为出发点，对应用方案进行最大优化。国家和行业当中，对O密封形圈的形式等方面进行了相关的规定，这些都是重要的应用依据。
（一）设计标准及应用范围
液压密封系统中使用的橡胶密封件中的相关材料，其中的化学成分等都在《普通液压系统用O形橡胶密封圈材料》中进行了相关的规定，其中具体规定了在液压密封系统当中O形橡胶密封圈的内径、公差等，一般会在航空中被广泛的运用。
（二）常用的安装方式
O形圈在安装类型上比较多。应该将O形圈横截面作为其的变化依据，一般将O形圈分为两类，一种是轴向密封，一种是径向密封。径向密封具体有外部密封，以及内部密封。在特殊的情况下，也会使用某种安装方法，比如，梯形沟槽以及三角沟槽等。
轴向、静态安装O形圈在进行类型的选取时，应该对压力方向进行确定。内部压力的作用下，O形圈的外径应比沟槽外径大1%-3%。在安装O形圈后，略微压缩后，在安装时空间和外径应该是一样的。
结束语：
在很多行业领域当中，O形橡胶密封圈被广泛的运用，而且是一种需求量非常大的密封件。在O形橡胶密封圈运用过程中，涉及的内容比较多，作为相关的工程技术人员，应该对其的规范、特点等方面进行详细的了解和掌握，这样才能在各相关的行业当中，发挥其良好的功能和作用。
参考文献
[1] 欧启坤，邱燕萍，覃永，侯立江，黄平.双O形氟橡胶密封圈的研制[J].橡胶工业.2016（07），402-436.
[2] 聂治国，陈云松.防止橡胶密封圈渗漏的几点建议[J].内蒙古石油化工.20017（01），114-163.