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中图分类号：F540.3文献标識码：A
随着经济的日益发展、土地资源的日趋紧张、山区地理位置限制，我们需要在许多软弱地基上兴建公路工程，并且这些道路的等级、使用寿命也会随着社会的发展需求在不断的增长。 而这些地区广泛地分布着含水量高、孔隙比大、承载能力低、压缩性高、透水性差、覆盖层厚、呈软塑或流塑状态的软弱淤泥层。在软土路基上施工存在的具体问题有:第一，软土路基在路堤填土施工完成之后和路堤填筑施工过程，公路的路基就会产生一定的路基沉降，以及剩余沉降。怎样才能有效的对路基沉降进行控制，并保证其沉降控制在预期的设定目标，同时还要保证公路路基不同结构结合处的平稳以及公路路基高度预留高度保障道路达到预期的设计标准，这些问题已经成为现代路基施工中所必须要解决的问题。第二，软土路基在正常的施工过程中，经常发生路堤滑坡的现象，这样就很容易的造成路基基础的失稳，而产生这一问题的主要原因就是因为软土路基中固结速度过慢，路基强度较低。怎样才能有效的对地基进行稳定性的保护，以及对施工工程的进度和质量进行保证，同时还能够有效的对提高填土速率，也已经成为必须要解决的问题。
因此要想在这些地基上建造公路，首先就需要我们解决软弱地基问题。目前软土地基的工程有很多不同的处理方法，而这些方法又有各自的机理和适用范围，所以选择某种方法在满足理论上可靠、技术上可行、经济上合理的三大原则的情况下需综合考虑它的地质条件、使用要求、上部结构类型、技术经济指标以及施工条件等因素。软土地基处理目前已是一个相对成熟的工程手段，主要是它的处理方法有很多，需要根据实际工程情况来确定施工处理方法，下面就一些常用软土地基处理方法做简要介绍。
一、排水法
通常可分为三种:一是砂井排水固结法，二是挤密砂桩法，三是振冲碎石桩。这种直排水法在软土层较厚的软土地基比较适用。一般情况下，为增强软土的强度，常通过两种途径实现，一是清楚表层淤泥，二是砂井排水固结，砂井排水，即通过预压砂井法先使排水固结，地基提前沉降。此方法能取得较为良好的效果，需注意的是，软土地基要想完全固结需要一个漫长的过程。
二、换填管理法
换填管理法就是将基底下的软土挖出来，换一些材料进行填补，再加以夯实，不过有两点需要注意，第一，这些填补的材料必须满足低压缩性、无腐蚀性的要求;第二，挖出的软土必须在基底下一定的深度范围内。此方法有一定的限制，需根据具体的需求进行具体操作。换填的材料有相应的垫层，如砂和砂垫层，碎石与矿渣垫层。底层的材料不一样，相应的垫层也随之变化，垫层的功能很大程度上是不一样的，但也有共同点，最大的共同之处就是，代替软土来承载基础压力，填筑的材料要具备较高的抗剪度，其压缩性要小。在填充的同时，会有一些空隙出现，通过此刻发挥其透水性能，提高排水速度，使软土在较短时间内迅速固结，避免出现低温冻胀的情况。在水利施工中，利用此方法进行软基处理时，上部软土朝下施加的应力很小，能取得良好的效果。当然，在实际操作中，还是要考虑工程的规模和稳定性等问题。
三、化学固结法
即通过一些化学手段对地基进行固结，以加强其强度，提升其稳定性。经常用的处理手段通常有三种:一是深层搅拌法。二是灌浆法，三是高压喷射注浆法。深层搅拌法，即在软土中掺加固化剂，经搅拌机搅拌，软土和固化剂会发生物理化学反应，从而提高地基强度和稳定性，将软土硬化，加强其整体性。固化剂的主要组成部分多是水泥石灰等，搅拌机为特质搅拌机，另外，软土和固化剂的黏合尽量在地基深处就开始进行。利用此方法，主要就是为了增强软土的强度，提升承载力，以达到减少沉降量的目的，从而为边坡的稳定性提供必要保证。此外，之所以要用搅拌机加固，主要是为了让软土和固化剂之间发生物理化学反应，它与混凝土的硬化有着很大区别，混凝土的凝固速度比较快，因为其进行的是水解水化作用。
四、旋喷法
为加强地基的强度，常采用旋喷机制造旋喷桩，这就是旋喷法。将带有特制喷嘴的注浆管放在土层预定的深度，提升其高度，喷嘴会按照设定的速度开始旋转，同时喷射出水泥固化浆液，与软土合并并发生作用，进行凝固硬化，形成的桩就是旋喷桩，旋喷桩压缩性小，强度高，主要用于对粉细砂和软粘土地基的加固，但是对有机成分较高的地基加固效果较差。
五、强夯法
强夯法是使用起重设备，将大重量（80～300kN）和一定外形结构规格的夯锤起吊至某一高度（一般为6～30m）后，自由下落，给地基土以强大的冲击能量的夯击，使地基土产生强烈的振动和很高的动应力，将夯面以下一定深度地土层夯实，以增大地基的承载力和土体的稳固性,降低压缩性的一种软土地基处理方法。由于夯击能力大,加固深度也大。对于一般的软土地基加固有着良好的效果。现在常用的强夯技巧加固软土地基的方法有：挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法、真空/堆载预压加强夯、强夯碎石墩。它是一种快速加固软基的方法，施工设备简单，施工工艺、操作简单，不需要加固材料，费用低、周期短，适用土质范围广，加固效果显著，可取得较高的承载力，一般地基强度可提高2～5倍，变形沉降量小，压缩性可降低2～10倍，加固影响深度可达6～10m，土粒结合紧密，有较高的结构强度，是一种常用的软土地基处理方法。但是施工时噪声和振动较大，不宜在人口密集的地区内使用。而且强夯法有严格的土质适用范围，主要适用于处理素填土、砂土、黄土、分土、杂填土和低饱和度粘性土地基。软土的饱和度接近是不宜使用强夯法的，但在有些地区，软土中夹多层粉砂，为夯击时高孔隙水压力的消散提供了条件，成功的实例也不少见，所以，采用这种方法首先应考虑的地层构造
六、灰土挤密桩
当软土地层的含水量过大或过小时，应选择灰土挤密桩，含水量过小，需先将加固范围内的土层浸湿，接着按先外后内的间隔进行成孔的顺序;含水量过大，需利用干土粉或石灰粉吸收部分水分，或者快速成孔浇灌。在进行孔填料之前，先对孔底夯打大约三锤，夯锤形状以梨形和枣核形为佳，重量要在100公斤以上，然后以所测出的密实度为标准，对夯击次数和下料速度实行严格控制。对于已出现疏松、断裂或夹层的情况，应先将其取出，再依据设计要求填夯灰土，按照规范进行施工。此外，还有预压砂井法、加筋法、爆炸排淤法以及强夯法、井点降水发等许多方法。
综上所述，当前，我国的交通量和公路路面工程技术已发展到一定的水平，为顺应发展，一些级别较高的公路的路基面通常会采用科学化、规范化和定性化的施工技术。其中软路基施工技术对路基施工有严重的影响，要解决公路软路基施工的技术问题，就必须在准备阶段就给予重视，强化施工的关键施工技术，正确分析影响施工的原因，并能及时采取有效的措施，从根本上保证工程的质量和社会效益。
随着经济的日益发展、土地资源的日趋紧张、山区地理位置限制，我们需要在许多软弱地基上兴建公路工程，并且这些道路的等级、使用寿命也会随着社会的发展需求在不断的增长。 而这些地区广泛地分布着含水量高、孔隙比大、承载能力低、压缩性高、透水性差、覆盖层厚、呈软塑或流塑状态的软弱淤泥层。在软土路基上施工存在的具体问题有:第一，软土路基在路堤填土施工完成之后和路堤填筑施工过程，公路的路基就会产生一定的路基沉降，以及剩余沉降。怎样才能有效的对路基沉降进行控制，并保证其沉降控制在预期的设定目标，同时还要保证公路路基不同结构结合处的平稳以及公路路基高度预留高度保障道路达到预期的设计标准，这些问题已经成为现代路基施工中所必须要解决的问题。第二，软土路基在正常的施工过程中，经常发生路堤滑坡的现象，这样就很容易的造成路基基础的失稳，而产生这一问题的主要原因就是因为软土路基中固结速度过慢，路基强度较低。怎样才能有效的对地基进行稳定性的保护，以及对施工工程的进度和质量进行保证，同时还能够有效的对提高填土速率，也已经成为必须要解决的问题。
因此要想在这些地基上建造公路，首先就需要我们解决软弱地基问题。目前软土地基的工程有很多不同的处理方法，而这些方法又有各自的机理和适用范围，所以选择某种方法在满足理论上可靠、技术上可行、经济上合理的三大原则的情况下需综合考虑它的地质条件、使用要求、上部结构类型、技术经济指标以及施工条件等因素。软土地基处理目前已是一个相对成熟的工程手段，主要是它的处理方法有很多，需要根据实际工程情况来确定施工处理方法，下面就一些常用软土地基处理方法做简要介绍。
一、排水法
通常可分为三种:一是砂井排水固结法，二是挤密砂桩法，三是振冲碎石桩。这种直排水法在软土层较厚的软土地基比较适用。一般情况下，为增强软土的强度，常通过两种途径实现，一是清楚表层淤泥，二是砂井排水固结，砂井排水，即通过预压砂井法先使排水固结，地基提前沉降。此方法能取得较为良好的效果，需注意的是，软土地基要想完全固结需要一个漫长的过程。
二、换填管理法
换填管理法就是将基底下的软土挖出来，换一些材料进行填补，再加以夯实，不过有两点需要注意，第一，这些填补的材料必须满足低压缩性、无腐蚀性的要求;第二，挖出的软土必须在基底下一定的深度范围内。此方法有一定的限制，需根据具体的需求进行具体操作。换填的材料有相应的垫层，如砂和砂垫层，碎石与矿渣垫层。底层的材料不一样，相应的垫层也随之变化，垫层的功能很大程度上是不一样的，但也有共同点，最大的共同之处就是，代替软土来承载基础压力，填筑的材料要具备较高的抗剪度，其压缩性要小。在填充的同时，会有一些空隙出现，通过此刻发挥其透水性能，提高排水速度，使软土在较短时间内迅速固结，避免出现低温冻胀的情况。在水利施工中，利用此方法进行软基处理时，上部软土朝下施加的应力很小，能取得良好的效果。当然，在实际操作中，还是要考虑工程的规模和稳定性等问题。
三、化学固结法
即通过一些化学手段对地基进行固结，以加强其强度，提升其稳定性。经常用的处理手段通常有三种:一是深层搅拌法。二是灌浆法，三是高压喷射注浆法。深层搅拌法，即在软土中掺加固化剂，经搅拌机搅拌，软土和固化剂会发生物理化学反应，从而提高地基强度和稳定性，将软土硬化，加强其整体性。固化剂的主要组成部分多是水泥石灰等，搅拌机为特质搅拌机，另外，软土和固化剂的黏合尽量在地基深处就开始进行。利用此方法，主要就是为了增强软土的强度，提升承载力，以达到减少沉降量的目的，从而为边坡的稳定性提供必要保证。此外，之所以要用搅拌机加固，主要是为了让软土和固化剂之间发生物理化学反应，它与混凝土的硬化有着很大区别，混凝土的凝固速度比较快，因为其进行的是水解水化作用。
四、旋喷法
为加强地基的强度，常采用旋喷机制造旋喷桩，这就是旋喷法。将带有特制喷嘴的注浆管放在土层预定的深度，提升其高度，喷嘴会按照设定的速度开始旋转，同时喷射出水泥固化浆液，与软土合并并发生作用，进行凝固硬化，形成的桩就是旋喷桩，旋喷桩压缩性小，强度高，主要用于对粉细砂和软粘土地基的加固，但是对有机成分较高的地基加固效果较差。
五、强夯法
强夯法是使用起重设备，将大重量（80～300kN）和一定外形结构规格的夯锤起吊至某一高度（一般为6～30m）后，自由下落，给地基土以强大的冲击能量的夯击，使地基土产生强烈的振动和很高的动应力，将夯面以下一定深度地土层夯实，以增大地基的承载力和土体的稳固性,降低压缩性的一种软土地基处理方法。由于夯击能力大,加固深度也大。对于一般的软土地基加固有着良好的效果。现在常用的强夯技巧加固软土地基的方法有：挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法、真空/堆载预压加强夯、强夯碎石墩。它是一种快速加固软基的方法，施工设备简单，施工工艺、操作简单，不需要加固材料，费用低、周期短，适用土质范围广，加固效果显著，可取得较高的承载力，一般地基强度可提高2～5倍，变形沉降量小，压缩性可降低2～10倍，加固影响深度可达6～10m，土粒结合紧密，有较高的结构强度，是一种常用的软土地基处理方法。但是施工时噪声和振动较大，不宜在人口密集的地区内使用。而且强夯法有严格的土质适用范围，主要适用于处理素填土、砂土、黄土、分土、杂填土和低饱和度粘性土地基。软土的饱和度接近是不宜使用强夯法的，但在有些地区，软土中夹多层粉砂，为夯击时高孔隙水压力的消散提供了条件，成功的实例也不少见，所以，采用这种方法首先应考虑的地层构造
六、灰土挤密桩
当软土地层的含水量过大或过小时，应选择灰土挤密桩，含水量过小，需先将加固范围内的土层浸湿，接着按先外后内的间隔进行成孔的顺序;含水量过大，需利用干土粉或石灰粉吸收部分水分，或者快速成孔浇灌。在进行孔填料之前，先对孔底夯打大约三锤，夯锤形状以梨形和枣核形为佳，重量要在100公斤以上，然后以所测出的密实度为标准，对夯击次数和下料速度实行严格控制。对于已出现疏松、断裂或夹层的情况，应先将其取出，再依据设计要求填夯灰土，按照规范进行施工。此外，还有预压砂井法、加筋法、爆炸排淤法以及强夯法、井点降水发等许多方法。
综上所述，当前，我国的交通量和公路路面工程技术已发展到一定的水平，为顺应发展，一些级别较高的公路的路基面通常会采用科学化、规范化和定性化的施工技术。其中软路基施工技术对路基施工有严重的影响，要解决公路软路基施工的技术问题，就必须在准备阶段就给予重视，强化施工的关键施工技术，正确分析影响施工的原因，并能及时采取有效的措施，从根本上保证工程的质量和社会效益。