【摘 要】
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轨道交通槽形梁结构在列车动载作用下会辐射低频噪声,这种低频噪声对人体健康危害很大。以轨道交通30m的简支槽形梁为研究对象,基于车辆-轨道耦合动力学模型,利用有限元法计
【机 构】
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华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金(51578238);江西省优势科技创新团队项目(20152BCB24007);江西省研究生创新专项资金项目(YC2016-S248)
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轨道交通槽形梁结构在列车动载作用下会辐射低频噪声,这种低频噪声对人体健康危害很大。以轨道交通30m的简支槽形梁为研究对象,基于车辆-轨道耦合动力学模型,利用有限元法计算了列车荷载作用下槽形梁的振动响应,再利用声传递向量法分析了槽形梁结构辐射噪声及其特性,最后对槽形梁结构各板件的噪声辐射贡献进行了研究。分析结果表明:轨道交通槽形梁底板的垂向振动速度振级和腹板的横向振动速度振级的峰值频率均为63Hz,且底板的垂向振动响应是最大的。槽形梁结构噪声的线性声压级的峰值频率在63Hz附近,且当频率为63Hz时,槽形梁
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