整车消声室(NVH)
　　
　　整车消声室占地面积5 000m2,总投资4 000万元。该消声室采用了声学特性好、环保、美观的复合式平板吸声结构,达到了国际先进水平。在消声室中,还配备了可换鼓面的低噪声转鼓,可以实现汽车的各种工况及各种路面的模拟,为各车型振动和噪声控制提供了重要条件。具体地说,在整车噪声试验室中可以为新车型开发和产品改进工作完成如下的振动噪声控制任务:车内噪声测试分析、环境噪声测试分析、进排气噪声测试分析、声品质分析、传动系噪声测试分析、驾驶平顺性测试分析、振动舒适性测试分析、发动机动力总成悬置匹配测试分析、方向盘抖振测试分析。
　　这是最令人惊奇的一个实验室,如体育馆一般大小和高度的房间,置身于此,所有的噪声和回声都将消失不见。长安的工程师就是在这里用各种先进设备测量汽车各种状态的噪声水平,并提出各项改进和优化方案。
　　
　　零部件碰撞试验台
　　
　　零部件冲击试验室于2009年2月建成,投资730余万元。由法国BIA公司生产。可以进行GTR、Euro-NCAP行人保护试验、ECE R21/FMVSS201车内突出物冲击试验、座椅吸能性试验、车门内饰板/方向盘/气囊/转向系统等约束系统零部件的动态冲击试验。目前在中国,行人碰撞尚没有任何标准和规范,在欧美发达国家也是近几年才提出对行人碰撞的要求。实验室的整套设备从德国引进,是中国第一个建立这样的实验室的国内厂家。我们观看了高速摄影机拍摄的模拟地行人头部与发动机舱盖相撞,行人的膝盖、小腿与保险杠相撞的技术视频。
　　
　　强度试验厂房
　　
　　此试验台由英国SERVOTEST公司设计生产,于2005年6月安装调试完毕,总价值600万元。试验系统可以进行可靠性台架模拟试验,例如,在我们参观时就看到一辆悦翔被高高架起,两个机械臂不断地上下蹂躏他的两个前减振器,另一辆被放在一个平台上,两个机械臂不断地左右摇晃前轮。这是来自试验前在海南试验场采集路面的路谱,在台架上进行路谱的迭代生成相应的驱动信号进行耐久试验。主要考核车身及闭合件的强度、底盘系统的强度、底盘系统有无干涉现象等。
　　
　　向世界一流汽车企业迈进
　　
　　有了强大的科技设备,有了孜孜不倦的研发团队,长安汽车的质量和设计都逐步迈入国内汽车一线行列。而“三国七地”的全球研发体系为长安汽车一直坚持的“以我为主、自主开发”科技创新理念,提供了重要的现实依据。有了这套采集全球汽车科技之长的自主创新研发体系,长安汽车实现了企业核心竞争力的大幅提升。
　　2009年,长安汽车立下了未来十年向世界一流汽车企业迈进的宏伟目标。而要建成一流的汽车企业,必先具备世界一流的汽车技术。从这个角度来看,对于长安汽车来说,“三国七地”研发体系的建立,无疑是一件站在全球视野、具有相当远见卓识及战略高度、关系企业未来发展的大事件。志当存高远,长安汽车正是以这样一步一步坚实的努力,大步向着前方的目标迈进! (全文完)