哥伦比亚洛斯皮诺斯村：高空滑索
　　很多家长担心孩子上学途中的安全，一旦来到这里，铁定觉得自己大惊小怪。坐落于哥伦比亚丛林的洛斯皮诺斯村，学生上下课才真是叫步步惊心。此处有座深达365米的峡谷，阻断村子和外界的联系。但绕道而行得耗费两小时，村民于是利用长约400米的高空滑索穿越峡谷。
　　每天早上会有十几个上学的孩子来到悬崖前。他们各自准备了滑轮与绳索，作为刹车的木片更是必备用品。否则以每小时65公里的速度滑行，肯定会狠狠撞上另一头的山壁。年纪较小的孩子则会缩在麻布袋里，再将麻袋绑在年纪大一点的孩子身上。
　　每天也有60个左右的成年人使用滑索，通常是为了运送日常物品。没有人知道滑索的载重限制，但当地人什么都往上面挂，包括动物、粮食，连家具也照运不误。幸好至今钢索还没断过。
　　
　　俄罗斯雅库茨克市
　　在寒风刺骨的冬天，一想到要离开温暖的被窝，在冷飕飕的月台上等车，就算是铁打的上班族也不免视为畏途。而生活在西伯利亚东部雅库茨克市的上班族，更值得同情。原因是这里的温度经常低至摄氏零下45度。
　　当然，在这种天气下车子根本无法发动（有钱人花两万英镑搭建恒温车库，相当于一般人4年的薪水），就算发动了，路面上结了一层厚厚的冰，就连冬季防滑轮胎也无用武之地，车子不是在十字路口刹不住，就是猛朝路肩打滑，每周车祸不下数十起。
　　严寒的天气会迅速导致呼吸道出问题，因为在车站等车太久同样可能致命，对年长者尤其危险。这里位于永冻层上，不可能兴建地铁。不过，雅库茨克市连接俄罗斯内陆的铁路系统在去年底完成，至少居民的对外交通方便多了。
　　
　　玻利维亚：永加斯公路
　　永加斯公路又名“黄泉路”，这名号可一点也不夸张，一年最多曾有250人丧命于此。此路攀山而建，完成于上世纪30年代，绵延61公里长，而后成为卡车运输要道，连接首都拉巴斯与北部雨林村落。
　　该公路最宽也不过3.5米，一旁就是900多米深的悬崖峭壁，转弯时真是惊险万分；加上偶发的山崩、暴雨，还有迎面而来的卡车（就算零星设有避车处，还是很狭窄），让我们平时抱怨连连的高速公路，顿时成为康庄大道。
　　2006年这里开了一条支道，让驾驶可避开最危险的路段。尽管如此，每隔一段距离还是可以在路边看到十字架和鲜花，可见永加斯公路要达到零事故，还有一段长路要走。
　　
　　日本东京：地铁
　　一座城市如果创造出“上班地狱”这样的字眼，可见交通真的大有问题！但东京的上班术语还不止于此，而且听了同样让人感动无奈。东京地铁的上班族每天达870万人次，必须由带着白手套的站务员把乘客推进车厢。这样的站务员叫做“拥挤员”；另外，在拥挤的车厢里趁机吃豆腐的叫“痴汉”，他们喜欢伸出“咸猪手”，因此也造成某些乘客疑神疑鬼。曾经有个女人在乘地铁时碰到了装竖笛的乐器盒，误以为是性骚扰，因而拿起防狼喷雾剂朝多名无辜男性上班族乱喷一番。
　　有关当局计划在未来两年内，将载客量降到车厢容纳量的150%，此举更是凸现出东京的上班交通问题。都营地铁东西线的容纳量经常高达199%，乘客只能勉强拿起报纸，但要拿起来阅读就甭想了。
　　
　　巴基斯坦：胡赛尼吊桥
　　走在破旧不堪的木制吊桥上已经够恐怖，再看到旁边还悬着报废的旧桥，绝对更教人胆战心惊，但这确是巴基斯坦北部胡赛尼村民每天的必经之路。他们需要将木柴、农作物和牲畜搬到农地，途中必得行经这座长打190米的吊桥。
　　两三年前，原本的旧桥被一阵强风吹起后重重摔落，桥上的木条被摔得所剩无几，再没办法行走。但改走新桥后，日子也未必好过。去年当地发生山崩，桥下的罕萨河水位暴涨，将胡赛尼吊桥淹没了好几个星期。即使是平常时候，罕萨河也绝非平静温驯的小溪，如果有人从桥上掉进河水，恐怕是凶多吉少。
　　当地人用木头、粗绳还有心中的一股希望，尽力维护这座吊桥。
　　（摘自美《读者文摘》）（编辑/唐馨）