【摘 要】
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为解决大中型干散货航运公司如何保持通用型船舶和专用型船舶的合理运力规模比例水平,使船队既能有效发挥专用型船舶的规模经济优势,又能充分利用通用型船舶能够运输多种货物
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为解决大中型干散货航运公司如何保持通用型船舶和专用型船舶的合理运力规模比例水平,使船队既能有效发挥专用型船舶的规模经济优势,又能充分利用通用型船舶能够运输多种货物,有效应对市场需求波动的影响,以船队经营成本最小化为目标,建立需求波动下的干散货船队区间规划模型。计算结果表明,在不同的需求波动幅度下,通用型船舶和专用型船舶的运力会保持不同的比例关系。
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