【摘 要】
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传统物流园区选址多考虑运输成本、时间成本等因素,对于环境成本考虑较少。绿色发展理念要求园区布局必须考虑运输成本与环境成本,兼顾物流服务的市场经济性与社会效益性。基于物流园区选址场景分析,构建了物流园区选址与运输成本、环境成本的数学模型。结果表明:一是物流园区距离干线公路越近时,其总体碳排量及综合运输成本最低。二是物流园区紧邻交通干线,可减少园区的建设成本、提高园区生存能力,既便于物流运输企业安排生
【基金项目】
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交通运输部2019年度交通运输战略规划政策项目（2019-17-8）；
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传统物流园区选址多考虑运输成本、时间成本等因素,对于环境成本考虑较少。绿色发展理念要求园区布局必须考虑运输成本与环境成本,兼顾物流服务的市场经济性与社会效益性。基于物流园区选址场景分析,构建了物流园区选址与运输成本、环境成本的数学模型。结果表明:一是物流园区距离干线公路越近时,其总体碳排量及综合运输成本最低。二是物流园区紧邻交通干线,可减少园区的建设成本、提高园区生存能力,既便于物流运输企业安排生产经营,也可保障整体物流运输时效。
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随着用户需求的日益复杂和多样化,单一领域的服务很难满足用户的复杂需求,服务的跨界和融合成为了迫切需要,由此形成了一种新的服务模式:跨界服务。跨界服务作为一种新型的服务范式,通过对不同领域、不同行业和不同价值链的服务进行深度融合与创新,能够提供多维度、高价值的服务和卓越的用户体验,满足用户跨领域的复杂需求。然而,目前关于跨界服务需求工程的研究还处于初步探索阶段,特别是对跨界服务的需求融合还缺乏具体和
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