我现在拥有的私家车——东风雪铁龙“凯旋”手动尊贵型购于2006年11月1 3日，车牌为川AuD329，至今行驶已达到35 OOO公里。回想当初买车的时候，我可以说和凯旋是一见钟情。之前看了很多车，试驾了3种以上价格近似的车型，但我看到凯旋时，在当天就做出了购买的决定。现在看来，我的选择是正确的。至少现在可以肯定地这么说!
　　法国车以浪漫、前卫的造型而享誉世界，这个尽人皆知。但当你真的看到一辆东风雪铁龙凯旋的时候眼前还是会为之一亮。夸张的双人字银光徽标，”飞去来器”形大灯的独特设计，让我们可以直观地感受到法国人的想象力。凯旋的电视广告是多年来难得一见的极具创意并极富视觉美感的汽车广告作品，它的姿态正如广告所描述的那样——从天而降，无论造型还是内在的实用技术，皆令人为之倾倒。
　　两年多的时间，凯旋给我的工作和生活带来了不小的变化。它在帮助我做好份内工作之余，还让我可以抛开城市的钢筋丛林，和家人朋友一同外出游览，去感受世外桃源的纯净，探寻名胜古迹的典雅庄重，领略田园风光的欣欣绿意。在欣赏沿途美景的同时，也能充分体验到它独特的驾驶乐趣。
　　雪铁龙汽车在驾驶的时候有着典型的欧洲风韵。与日本车或韩国车那轻得几乎丧失感觉的转向系统相比，欧洲车往往并未将过大的助力施予方向盘。于是我们能够获得更真实的质感，驾驶起来也更有信心，凯旋就是如此。它给人不一样的感觉首先来自驾驶舱，准确地说，这种感觉最大程度上是来自于凯旋那副酷毙了的方向盘。
　　作为下达方向指令的工具，漂亮的方向盘一方面提供着灵敏的转向质感，一方面还通过新潮的设计提高了行车安全性。凯旋的这副中央集控式方向盘的中心位置在方向盘外圈转动时保持固定。事实上，经常需要使用的一部分按钮被集中到方向盘的中心，由于这块面积颇大的中心区域是固定的，因此可以容下更多的功能键，而且在驾驶时，我们也更容易从中找到需要的按键。因此，可以这么认为：在凯旋的方向盘内，多出了一块中控台面板，在其他车上需要将右手移至“遥远的”换挡手柄前中控台完成的操作，在凯旋上，我们的双手无须离开方向盘便能轻松进行。这样一来，开车分神的几率便大大减小，有助安全行车。此外，其他车辆方向盘内的安全气囊由于在造型上不能阻止整个方向盘的旋转，因此只能设计为普通的圆形或椭圆形。而凯旋车，固定的中心面板为安装复杂形状的气囊提供了可能，而这些经过精心设计的气囊在车辆碰撞时将提供更加周到的安全保障。由此看来，凯旋的中央集控式方向盘绝不仅仅是用来耍酷的。
　　在平时开着凯旋上班或者外出游览时，凯旋车的底盘和操控的稳定性，让我可以随心所欲，这种感觉使我激情澎湃。偶尔的不到位操作，凯旋的自动安全设备也会及时地给予提醒或纠正，让人倍感温馨和信任。
　　两年多的时间过去了，要说东风雪铁龙凯旋陪我一路走来对我帮助最大和让我印象最为深刻的莫过于是让祖国大地颤动的“5.12汶川大地震”，以及之后两个多月的抗震救灾工作。
　　2008年5月12日14时28分，四川汶川发生里氏8.0级强烈地震。地震给汶川、北川、都江堰、绵竹、什邡、彭州、崇州、平武等地人民群众生命财产造成了极其严重的损失。当天晚上19时45分，我随街道武装部部长带领30名精干的治保巡逻队员组成的民兵抗震救灾突击队，抱着“提前一秒到达就给灾区群众带去多一分生还希望”的信念，冒着随时可能发生的余震。驾驶5辆汽车(其中就有我的凯旋)，于21时10分先期到达地震重灾区的都江堰市，投入抢险救援工作中。在都江堰市幸福村一组，我带领队员置个人安危于不顾，在没有机具、没有照明、甚至连一双手套都没有的情况下，在垮塌的楼房废墟中，历经3个多小时的努力，徒手救出了一名叫高章伟的男性生还者。
　　在都江堰市15天的抢险救灾中，我数次带领突击队员翻山越岭，负重徒步向虹口乡、向峨乡运送药品和救灾物质；在废墟中清理遇难者遗体；参与拆除危房及现场执勤：清理观景路的建筑废墟及生活垃圾；连续4天为6000余车(1.2万余吨)废墟清运提供交通安全保障。
　　此后在对口援建地——彭州市红岩镇50多天的抗震救灾工作中，无论是烈日炎炎，还是大雨滂沱，我始终坚持在一线，带领队员参与帮助灾民徒手拆除危房；抢救物品、搬运粮食、抢栽水稻：搬运活动板房建材等工作任务。期间，我和我的战友们共徒手拆除危房73处：抢救物品6000余件：搬运粮食3万余斤：抢栽水稻7亩：搬运活动板房建材450余吨：清理废墟垃圾30余吨；搭建帐篷20顶，搭建木耳生产大棚20个，抢救菌种6.2万余袋：不分昼夜地为20余个机械拆危现场和道路、居民安置点施工现场担负治安秩序及交通安全维护任务达460人次。这当中，我心爱的座骑可没有少出力啊!
　　6月初是全国每年高考的时候，那时也正是灾区重建工作开展的重要时刻，我没有因儿子参加高考放弃抢险救援，而是始终战斗在抗震救灾第一线，既当指挥员，又当战斗员，用自己的实际行动践行了共产党员的义务，彰显了共产党员的风采。我也因此荣获了个人三等功。
　　在60多天的抢险救援中，我心爱的坐骑——“凯旋”一直陪伴的我的身边，我驾驶它载着民兵来回穿梭于救援现场和驻扎营地之间，总行程达5 000多公里。而且没有出现一点毛病。它在我参加的抗震救灾中起着举足轻重的作用。
　　抗震救灾工作阶段性任务结束以后，我回到成都，从网上了解到北京一位摄影记者将其在地震灾区拍到的两张图片放到了自己的博客日志中：一辆在地震中被砸得不成样的轿车仍在公路上缓慢行驶。作者给车署名为“地震中最牛轿车”，从照片中可以看出，该车就是东风雪铁龙凯旋。这辆车车顶后部明显被硬物砸扁，整个车厢从中部开始凹陷，前后厢车盖都变形翘起，右后轮胎向外侧偏移，车窗更是没有一块完好。从整辆车的损坏程度来看，只有主驾驶位可以容纳人乘坐。一时间，沉浸在悲痛情绪中的网民们为这辆车的“坚强”所打动，纷纷跟帖，网上炸开了锅：“我们太需要鼓舞、太需要坚强的信念”、“坚强、前进、不放弃就是英雄”、“地震将它伤得面目全非，伤痕累累，但它并没有被地震震垮”……这辆被砸坏的凯旋车目前就存放在我所购车的地点——位于机场路51号的成都集大成4S店的展馆内。据说，等地震博物馆建成后，这辆“史上最牛的车”将永远封存，将这种震不垮、压不倒的坚韧、勇敢精神永远呈现给世人。
　　回首已经过去的2008，它注定是中国不平凡的一年，祖国大地、广大人民经历了切肤的伤痛和磨炼，同时也向世人展现了我们坚韧的意志和不屈的精神。凯旋，一路风风雨雨陪我走过，让我充分感受到其内在的安全、舒适、体贴：领略到其外在的激情、浪漫、强悍。它的内外兼修在地震中表现出来的“坚强”不正是体现出了我们中华民族战胜困难的勇气与决心吗?这种品质将伴随我继续去迎接更加精彩的人生……