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在陆虎Freeland和宝马X3分享高端豪华紧凑级SUV市场多年后，来自德国的另外两家豪门终于坐不住了，奥迪Q5高调亮相，并宣布于2009年进入中国，而奔驰更是紧走一步，将融合c级轿车、GL级SUV的全新紧凑SUV
GLK引入中国市场。如果仅从销量上看，这一级别尚属少众车型，但若分析一下“德系三杰”针尖对麦芒的关系，你就会明白，GLK的面世，是大势所趋!
奔驰称自己的这款得意作品为中型SUV，想必这与其颇具霸气的外观有较大关系。GLK保留了奔驰G系列的经典方正轮廓和“切割”式线条，这让GLK显得孔武而有力。GLK的大尺寸进气格栅与奔驰C级时尚型如出一辙，传递出新一代奔驰车型的家族特征。短小的前悬和后悬尽量提升了2755 mm的轴距利用率，同时也让19英寸的轮胎显得格外“扎眼”，配合棱角分明的前大灯、前雾灯，一副硬朗、尖锐的风格。侧面的线条更多兼顾了时尚元素。整体而观，GLK尽管依然是款硬朗的SUV，但却融入了更多的时尚元素。
几乎竖直的A柱为前排乘客留出更多的头部空间，加上更加照顾后排乘员的全景天窗，GLK的车内视野已经足够让同级对手“汗颜”。作为紧凑级城市SUV，GLK300的后排空间并没有达到奢侈的地步。后排地板的凸起非常明显，而腿部空间与后排宽度也由此受到一定影响。为了方便都市使用，GLK的后排座椅完全放倒后可以提供一个1500L的储物空间，而且行李厢地板下还隐藏了一个可折叠的储物篮。
由于与奔驰C级轿车使用相同的开发平台，因此尽管车型截然不同，但GLK的车内部分与C级轿车有着很多的相似之处，比如手感不错的多功能方向盘、空调控制面板和变速器换挡杆的样式，这也与其大部分时间供车主都市使用需要的舒适和安逸非常贴切。而大量的直角线条、仪表盘样式和中控面板上金属拉丝面板的运用，使得车内看起来更加运动且富有质感。另外，经过汉化的COMAND多媒体系统在中央扶手处设置了快捷键，在使用中颇为便捷。
目前引入中国市场的GLK搭载两款发动机，分别为3.0 L和3.5 L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170 kW，最大扭矩300 N·m，驱动整备质量1 830 kg的车身并不费力。正常使用时，7挡手／自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出，发动机转速很难超过3 000r／min，而一旦需要急加速超车时，变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速。
在采用了带可调减振系统的敏捷操控(AGl LITY CONTROL)悬架后，GLK拥有了良好的公路行驶性能。在“C”模式下，良好的底盘调校可以抚平大部分的路面颠簸，宁静的车内环境也让人感到舒适。而“S”模式则适合更为运动的驾驶者，特别是GLK在此模式下，可将汽车高度降低约20 mm，为高速过弯带来更高的操控乐趣和稳定性。对于越野能力，GLK300仅是点到为止，偏硬的公路悬架在这里无法满足舒适性的要求，低扁平率公路型SUV轮胎也让驾驶者必须小心翼翼地避开大块的碎石和较深沟壑。
配置方面，前排主副座椅均带有3组记忆、前后均配有雷达的驻车定位系统(PTS)、真皮内饰、侧气囊等装备均为标准装备。59 8万元是奔驰为GLK300制定的门槛，而更高装备和动力的GLK350则需要再增加1 0万元。感觉性价比不合胃口々可谁又能拒绝一枚闪闪发光的三叉星释放出的诱惑?更何况这是一辆与众不同的奔驰，它是让你纵横都市与原野间的利器，最关键的关键，它可没有G的火爆脾气、C的娇小和ML与GL的硕大身躯。
现在，我已经很期待将Q5、改款后的X3和GLK摆在一起了，相信那样的对话必将是激情四射的。可以预见，在节能减排的大趋势下，这类游走于大型越野SUV和都市紧凑轿车之间的都市紧凑SUV必将大行其道。
GLK引入中国市场。如果仅从销量上看，这一级别尚属少众车型，但若分析一下“德系三杰”针尖对麦芒的关系，你就会明白，GLK的面世，是大势所趋!
奔驰称自己的这款得意作品为中型SUV，想必这与其颇具霸气的外观有较大关系。GLK保留了奔驰G系列的经典方正轮廓和“切割”式线条，这让GLK显得孔武而有力。GLK的大尺寸进气格栅与奔驰C级时尚型如出一辙，传递出新一代奔驰车型的家族特征。短小的前悬和后悬尽量提升了2755 mm的轴距利用率，同时也让19英寸的轮胎显得格外“扎眼”，配合棱角分明的前大灯、前雾灯，一副硬朗、尖锐的风格。侧面的线条更多兼顾了时尚元素。整体而观，GLK尽管依然是款硬朗的SUV，但却融入了更多的时尚元素。
几乎竖直的A柱为前排乘客留出更多的头部空间，加上更加照顾后排乘员的全景天窗，GLK的车内视野已经足够让同级对手“汗颜”。作为紧凑级城市SUV，GLK300的后排空间并没有达到奢侈的地步。后排地板的凸起非常明显，而腿部空间与后排宽度也由此受到一定影响。为了方便都市使用，GLK的后排座椅完全放倒后可以提供一个1500L的储物空间，而且行李厢地板下还隐藏了一个可折叠的储物篮。
由于与奔驰C级轿车使用相同的开发平台，因此尽管车型截然不同，但GLK的车内部分与C级轿车有着很多的相似之处，比如手感不错的多功能方向盘、空调控制面板和变速器换挡杆的样式，这也与其大部分时间供车主都市使用需要的舒适和安逸非常贴切。而大量的直角线条、仪表盘样式和中控面板上金属拉丝面板的运用，使得车内看起来更加运动且富有质感。另外，经过汉化的COMAND多媒体系统在中央扶手处设置了快捷键，在使用中颇为便捷。
目前引入中国市场的GLK搭载两款发动机，分别为3.0 L和3.5 L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170 kW，最大扭矩300 N·m，驱动整备质量1 830 kg的车身并不费力。正常使用时，7挡手／自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出，发动机转速很难超过3 000r／min，而一旦需要急加速超车时，变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速。
在采用了带可调减振系统的敏捷操控(AGl LITY CONTROL)悬架后，GLK拥有了良好的公路行驶性能。在“C”模式下，良好的底盘调校可以抚平大部分的路面颠簸，宁静的车内环境也让人感到舒适。而“S”模式则适合更为运动的驾驶者，特别是GLK在此模式下，可将汽车高度降低约20 mm，为高速过弯带来更高的操控乐趣和稳定性。对于越野能力，GLK300仅是点到为止，偏硬的公路悬架在这里无法满足舒适性的要求，低扁平率公路型SUV轮胎也让驾驶者必须小心翼翼地避开大块的碎石和较深沟壑。
配置方面，前排主副座椅均带有3组记忆、前后均配有雷达的驻车定位系统(PTS)、真皮内饰、侧气囊等装备均为标准装备。59 8万元是奔驰为GLK300制定的门槛，而更高装备和动力的GLK350则需要再增加1 0万元。感觉性价比不合胃口々可谁又能拒绝一枚闪闪发光的三叉星释放出的诱惑?更何况这是一辆与众不同的奔驰，它是让你纵横都市与原野间的利器，最关键的关键，它可没有G的火爆脾气、C的娇小和ML与GL的硕大身躯。
现在，我已经很期待将Q5、改款后的X3和GLK摆在一起了，相信那样的对话必将是激情四射的。可以预见，在节能减排的大趋势下，这类游走于大型越野SUV和都市紧凑轿车之间的都市紧凑SUV必将大行其道。