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今天，我向它说再见，一挥手30年光阴聚散，弹指成灰；今天，我与它再相见，八千里路风云和月，只争朝暮
其实，在向那辆历经30年风云洗礼的桑塔纳“Say Goodbye”的时候，我已经拿到了上海大众全新桑塔纳传奇之旅奥地利段的邀请函。在机场，随着徐徐关闭的机舱门，向这30年来它所拥有的荣耀告别，我知道，当舱门再一次开启之时，我必须忘记这所有的过往，向一个全然陌生的故友“Say Hello”。
成长的岁月
光阴逝水，无所在却又无所不在，年幼时懵懂的梦想随着时间的流逝，就像贴在床前的招贴画一样慢慢变黄，有些时候必须静气凝神才能够感觉到它的存在。而在每一个清醒的夜晚和睡去的清晨，我仿佛又能够听到汩汩而鸣的发动机声，那是我生命中最挚爱的声音和味道：在醇厚的阳光里，我躲在桑塔纳的后排，驾驶座位父亲的肩膀就像山一样，我在他的背影里慢慢睡去和长大。
上学时最大的梦想就是像父亲那样成为一名司机，以至于整天沉溺于近似自闭症的臆想空间里面，而后在那段叛逆的青春期里，又总想像着某一天偷了父亲的车子流浪天涯。庆幸的是慢慢长大后，这些梦想逐渐定格并沉积在心中最不容易碰触的角落里，它们好像都一一实现了，又好像～无着落。如今，手里握着奔赴全新桑塔纳传奇之旅的机票，那些过往的时光倏地一下又冲到面前，它鼓励我不断向前走，我却又在那曲曲折折的回声中，听到了来自往昔的召唤。
我参加的这段行程只是桑塔纳传奇之旅的一部分，从维也纳开始，途经布达佩斯然后在华沙结束，历时5天。而整个行程要从沃尔夫斯堡途经白俄罗斯一直到中国境内，一共65天左右。活动受邀媒体达上百家，涵盖了国内大部分网络、电视、报纸和杂志。
去年，北京的秋天显得格外漫长，尤其在等待出发的这段日子里，我想像着全新桑塔纳在那边跋山涉水的情形，想像着和朋友们从一个陌生的城市向另外一个陌生的城市进发，想像着还能够在桑塔纳的后排悄然入睡……
一个突然的急刹车伴着剧烈的颠簸将我从后排座位的美梦中惊醒。我有点儿晕，感觉还是在北京那个阳光明媚的午后睡去，却在万里之遥的异国他乡桑塔纳的后座上醒来。这期间断然失去了很多情节，仿佛间穿越了一道时光的门，一开一合间就是30年的光阴。司机向我表达了他的歉意，这个德国哥们很善谈，不会中文是他最大的优点。
跟着音乐出发
有雨飘落，缠绵入骨的寒冷，让窗外的维也纳也从里到外都透着悲伤。这座被称为“多瑙河女神”的城市用缠绵悱恻的阴雨迎接我们的到来。街头有很多音乐家的雕像矗立在风格迥异、精美绝伦的巴洛克式、哥特式和罗马式建筑群中，我分辨不出他们的面容，莫扎特？贝多芬？舒伯特还是约翰·施特劳斯？这些让我们高山仰止的音乐巨匠，在这里创作了大量传世的乐章。海顿的《皇帝四重奏》，莫扎特的《费加罗的婚礼》，贝多芬的《命运交响曲》、《月光奏鸣曲》，舒伯特的《天鹅之歌》，约翰，斯特劳斯的《蓝色多瑙河》均诞生于此。多瑙河默默流过，暗流涌动的无声无息掩盖了那些鸿篇巨著里或亢奋悲伤的旋律，只有发动机加速时的轰响，通过打开的车窗一阵阵涌来，昏黄的灯光划过车身，不着一丝痕迹。
前排的同事尽情享受电加热座椅的温暖，我在后排打开车窗，让清新凛冽的空气将自己不断从冥想中拉拽到现实里来，下一站，美泉宫。
它的名字来源于一眼名叫美丽泉的泉水，是一座典型的巴洛克式建筑，其规模仅次于凡尔赛宫。作为历代皇帝的夏宫它已经经历了几个世纪的风雨，著名的茜茜公主曾居住于此，宫殿后面是一座巴洛克式大花园。走出花园，心里面满是茜茜公主年轻时的样子，电影里的茜茜公主只是一个童话般的女孩，但历史中的她是一个有着跌宕起伏命运的传奇人物，从某种意义上将，她改变了奥地利和匈牙利帝国的命运。离开美泉宫，路边的桑塔纳已经静候多时。启动发动机重新上路，那古老的街道有的已经被时间侵蚀得坑坑洼洼，车行其上发出“吭吭”的回响，底盘滤去了大部分的震动，在照顾乘坐舒适性的同时却也没有松垮的感觉。方向盘的反馈清晰，指向精准，要不是有严格的限速限制，真想信马由缰跑上一圈。前行十几公里便来到晚上住宿的酒店，打开窗就能够听到多瑙河的呼吸，桑塔纳整整齐齐地停在楼下，我几乎能够感觉到发动机散发的余温。
桑塔纳的每一次改款都遵循了德国人的严谨和中国人的沉稳，这一次也不例外，所以在没见到实车之前，人们就大概猜出来它的样子。明显，全新桑塔纳采用了一种家族式的回归，平台的改变是最主要的变化部分，加长后充分照顾了驾乘者的空间需求，外形则紧紧追随其兄弟姐妹。
一路向东
第二天的阳光将之前空气中的阴霾一扫而光，收拾好行囊列队出发，一路向东，布达佩斯就在不远的前方。这座城市位于多瑙河中游两岸，原来是隔河相对的两座城市，1873年由位于多瑙河右岸的城市布达和古布达以及左岸城市佩斯合并成为今天的布达佩斯，人们也称它为“多瑙河玫瑰”。这是一座血与火的城市，1944年，德军占领布达佩斯，盟军随即开始轰炸，1944年底到1945年初，苏联军队开始围城，多瑙河上所有的桥梁均被炸毁，围城过程中有近4万平民遇难。整个城市被夷为平地，至今在城市里为数不多的古建筑上，还有当年巷战留下的弹孔，车行其中，在历史和现代中穿行恍若隔世。马提亚教堂、渔夫堡、链子桥和干年纪念碑都是当地的地标性建筑，不可不去。车可以开到渔夫堡的门口，然后拾级而上，在渔夫堡的城墙上即可鸟瞰布达佩斯全景。
1.6L发动机扭矩输出绵长，6挡手自一体变速器换挡积极，在去往渔夫堡的山路上表现不错。对于这款车来讲没办法过多地追逐驾驶乐趣，针对于各种驾驶需求的平衡处理才是它最大的优势之一，其中包括空间需求及优异的燃油经济性表现。当晚，夜游链子桥，虽然是现代建筑，但它古朴稚拙的风格和超过其年龄的沧桑感，给每个人都留下了深刻的印象。
再次踏上行程，途经克拉科夫，我们此行的终目的地——华沙近在咫尺，在这座战后全部翻建的城市里，体味着现代都市的时尚繁华，但在它的骨子里却满是苦难与挣扎。当噙满了鲜血的历史被时间风干后，伤口里的血痂仍然散发着腥味，总有一代人不敢忘记。奥斯维辛集中营和埋葬肖邦心脏的圣十字教堂占去了人们对于这个国家的大部分记忆。时光易逝，如白驹过隙，即便是30年，也是弹指一挥间。
从华沙回来很久了，人们又投入了繁忙的工作，但桑塔纳传奇之旅还在行进中。此刻窗外朝霞漫天，这是一个崭新的清晨，对桑塔纳来说，也许还将延续一个30年的传奇……
其实，在向那辆历经30年风云洗礼的桑塔纳“Say Goodbye”的时候，我已经拿到了上海大众全新桑塔纳传奇之旅奥地利段的邀请函。在机场，随着徐徐关闭的机舱门，向这30年来它所拥有的荣耀告别，我知道，当舱门再一次开启之时，我必须忘记这所有的过往，向一个全然陌生的故友“Say Hello”。
成长的岁月
光阴逝水，无所在却又无所不在，年幼时懵懂的梦想随着时间的流逝，就像贴在床前的招贴画一样慢慢变黄，有些时候必须静气凝神才能够感觉到它的存在。而在每一个清醒的夜晚和睡去的清晨，我仿佛又能够听到汩汩而鸣的发动机声，那是我生命中最挚爱的声音和味道：在醇厚的阳光里，我躲在桑塔纳的后排，驾驶座位父亲的肩膀就像山一样，我在他的背影里慢慢睡去和长大。
上学时最大的梦想就是像父亲那样成为一名司机，以至于整天沉溺于近似自闭症的臆想空间里面，而后在那段叛逆的青春期里，又总想像着某一天偷了父亲的车子流浪天涯。庆幸的是慢慢长大后，这些梦想逐渐定格并沉积在心中最不容易碰触的角落里，它们好像都一一实现了，又好像～无着落。如今，手里握着奔赴全新桑塔纳传奇之旅的机票，那些过往的时光倏地一下又冲到面前，它鼓励我不断向前走，我却又在那曲曲折折的回声中，听到了来自往昔的召唤。
我参加的这段行程只是桑塔纳传奇之旅的一部分，从维也纳开始，途经布达佩斯然后在华沙结束，历时5天。而整个行程要从沃尔夫斯堡途经白俄罗斯一直到中国境内，一共65天左右。活动受邀媒体达上百家，涵盖了国内大部分网络、电视、报纸和杂志。
去年，北京的秋天显得格外漫长，尤其在等待出发的这段日子里，我想像着全新桑塔纳在那边跋山涉水的情形，想像着和朋友们从一个陌生的城市向另外一个陌生的城市进发，想像着还能够在桑塔纳的后排悄然入睡……
一个突然的急刹车伴着剧烈的颠簸将我从后排座位的美梦中惊醒。我有点儿晕，感觉还是在北京那个阳光明媚的午后睡去，却在万里之遥的异国他乡桑塔纳的后座上醒来。这期间断然失去了很多情节，仿佛间穿越了一道时光的门，一开一合间就是30年的光阴。司机向我表达了他的歉意，这个德国哥们很善谈，不会中文是他最大的优点。
跟着音乐出发
有雨飘落，缠绵入骨的寒冷，让窗外的维也纳也从里到外都透着悲伤。这座被称为“多瑙河女神”的城市用缠绵悱恻的阴雨迎接我们的到来。街头有很多音乐家的雕像矗立在风格迥异、精美绝伦的巴洛克式、哥特式和罗马式建筑群中，我分辨不出他们的面容，莫扎特？贝多芬？舒伯特还是约翰·施特劳斯？这些让我们高山仰止的音乐巨匠，在这里创作了大量传世的乐章。海顿的《皇帝四重奏》，莫扎特的《费加罗的婚礼》，贝多芬的《命运交响曲》、《月光奏鸣曲》，舒伯特的《天鹅之歌》，约翰，斯特劳斯的《蓝色多瑙河》均诞生于此。多瑙河默默流过，暗流涌动的无声无息掩盖了那些鸿篇巨著里或亢奋悲伤的旋律，只有发动机加速时的轰响，通过打开的车窗一阵阵涌来，昏黄的灯光划过车身，不着一丝痕迹。
前排的同事尽情享受电加热座椅的温暖，我在后排打开车窗，让清新凛冽的空气将自己不断从冥想中拉拽到现实里来，下一站，美泉宫。
它的名字来源于一眼名叫美丽泉的泉水，是一座典型的巴洛克式建筑，其规模仅次于凡尔赛宫。作为历代皇帝的夏宫它已经经历了几个世纪的风雨，著名的茜茜公主曾居住于此，宫殿后面是一座巴洛克式大花园。走出花园，心里面满是茜茜公主年轻时的样子，电影里的茜茜公主只是一个童话般的女孩，但历史中的她是一个有着跌宕起伏命运的传奇人物，从某种意义上将，她改变了奥地利和匈牙利帝国的命运。离开美泉宫，路边的桑塔纳已经静候多时。启动发动机重新上路，那古老的街道有的已经被时间侵蚀得坑坑洼洼，车行其上发出“吭吭”的回响，底盘滤去了大部分的震动，在照顾乘坐舒适性的同时却也没有松垮的感觉。方向盘的反馈清晰，指向精准，要不是有严格的限速限制，真想信马由缰跑上一圈。前行十几公里便来到晚上住宿的酒店，打开窗就能够听到多瑙河的呼吸，桑塔纳整整齐齐地停在楼下，我几乎能够感觉到发动机散发的余温。
桑塔纳的每一次改款都遵循了德国人的严谨和中国人的沉稳，这一次也不例外，所以在没见到实车之前，人们就大概猜出来它的样子。明显，全新桑塔纳采用了一种家族式的回归，平台的改变是最主要的变化部分，加长后充分照顾了驾乘者的空间需求，外形则紧紧追随其兄弟姐妹。
一路向东
第二天的阳光将之前空气中的阴霾一扫而光，收拾好行囊列队出发，一路向东，布达佩斯就在不远的前方。这座城市位于多瑙河中游两岸，原来是隔河相对的两座城市，1873年由位于多瑙河右岸的城市布达和古布达以及左岸城市佩斯合并成为今天的布达佩斯，人们也称它为“多瑙河玫瑰”。这是一座血与火的城市，1944年，德军占领布达佩斯，盟军随即开始轰炸，1944年底到1945年初，苏联军队开始围城，多瑙河上所有的桥梁均被炸毁，围城过程中有近4万平民遇难。整个城市被夷为平地，至今在城市里为数不多的古建筑上，还有当年巷战留下的弹孔，车行其中，在历史和现代中穿行恍若隔世。马提亚教堂、渔夫堡、链子桥和干年纪念碑都是当地的地标性建筑，不可不去。车可以开到渔夫堡的门口，然后拾级而上，在渔夫堡的城墙上即可鸟瞰布达佩斯全景。
1.6L发动机扭矩输出绵长，6挡手自一体变速器换挡积极，在去往渔夫堡的山路上表现不错。对于这款车来讲没办法过多地追逐驾驶乐趣，针对于各种驾驶需求的平衡处理才是它最大的优势之一，其中包括空间需求及优异的燃油经济性表现。当晚，夜游链子桥，虽然是现代建筑，但它古朴稚拙的风格和超过其年龄的沧桑感，给每个人都留下了深刻的印象。
再次踏上行程，途经克拉科夫，我们此行的终目的地——华沙近在咫尺，在这座战后全部翻建的城市里，体味着现代都市的时尚繁华，但在它的骨子里却满是苦难与挣扎。当噙满了鲜血的历史被时间风干后，伤口里的血痂仍然散发着腥味，总有一代人不敢忘记。奥斯维辛集中营和埋葬肖邦心脏的圣十字教堂占去了人们对于这个国家的大部分记忆。时光易逝，如白驹过隙，即便是30年，也是弹指一挥间。
从华沙回来很久了，人们又投入了繁忙的工作，但桑塔纳传奇之旅还在行进中。此刻窗外朝霞漫天，这是一个崭新的清晨，对桑塔纳来说，也许还将延续一个30年的传奇……