【摘 要】
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研究目的:随着城镇化进程的高速发展,我国公路、城市道路、城际铁路、轻轨建设取得举世瞩目的成就,但因城市道路与高架铁路共线出现的建设序列混乱、工程安全矛盾难以协调等问题日益突出,为更好地集约用地,共同使用同一交通走廊,通过总结既有城市道路、铁路标准规范执行中的经验,本文对城市道路与高架铁路共线设计的特点和难点进行探讨。研究结论:(1)城市道路与高架铁路共线设计要抓住要点和难点,根据工程实际情况确定主要技术标准和设计原则;(2)处理好铁路桥梁和地面道路的关系,使道路与铁路设计相融合;(3)本研究可应用于城市道
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研究目的:随着城镇化进程的高速发展,我国公路、城市道路、城际铁路、轻轨建设取得举世瞩目的成就,但因城市道路与高架铁路共线出现的建设序列混乱、工程安全矛盾难以协调等问题日益突出,为更好地集约用地,共同使用同一交通走廊,通过总结既有城市道路、铁路标准规范执行中的经验,本文对城市道路与高架铁路共线设计的特点和难点进行探讨。研究结论:(1)城市道路与高架铁路共线设计要抓住要点和难点,根据工程实际情况确定主要技术标准和设计原则;(2)处理好铁路桥梁和地面道路的关系,使道路与铁路设计相融合;(3)本研究可应用于城市道
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针对空间临近强干扰下常规干扰阻塞法导致的空间谱基底起伏和目标峰值衰减问题,提出一种基于导向矢量修正的空间临近强干扰阻塞方法。理论推导了阻塞矩阵处理后多重信号分类法(MUSIC)的空间谱表达式,在分析空间谱基底起伏原因的基础上,给出了模值一致化约束下的导向矢量修正公式。计算机仿真实验表明,该方法解决了空间谱基底起伏问题,恢复了弱目标谱峰;与传统干扰阻塞法相比,更适合空间临近强干扰场景,且对信噪比和阵元数的要求更低。
研究目的:帕德玛大桥为6.15 km的公铁两用连续钢桁梁桥,是孟加拉帕德玛大桥铁路连接线的控制工程。为指导孟加拉帕德玛大桥上无砟轨道设计,本文针对帕德玛大桥的桥梁特点以及对其无砟轨道的工程需求,研究帕德玛大桥上无砟轨道设计方案,并基于极限状态法建立帕德玛大桥上无砟轨道梁板有限元模型,对帕德玛大桥上无砟轨道进行设计检算。研究结论:(1)综合考虑帕德玛大桥对无砟轨道的自重、高度、护轨安装、节间纵梁支座更换等工程需求,推荐采用单层、单元式长枕埋入式无砟轨道;(2)对于单元式结构,承载能力极限状态下基本组合对轨道
研究目的:中国高速铁路贯彻安全发展理念,制定了一整套安全保障体系,包括技术标准、安全设计、工程建设及设备质量保障、工程验收、运营管理、养护维修、外部环境管理、应急救援等,为高速铁路安全运行保驾护航。本文通过总结和提炼,系统梳理中国高速铁路的安全保障措施,为其他国家高速铁路建设提供借鉴和参考。研究结论:(1)中国高速铁路实行全生命周期安全管理;(2)安全保障体系包括技术标准、安全设计、工程建设及设备质量保障、工程验收、运营管理、维修保障、外部环境管理、应急救援等;(3)安全保障措施包括人防、物防、技防等;(
本文以郑州市四环线及大河路快速化工程为背景,针对短线法匹配预制的预应力混凝土箱形梁在节段拼装施工阶段力学特性进行研究,利用有限元软件建立预应力混凝土箱形梁上部结构模型,对其在拼装过程中位移和内力进行分析,以探讨该桥的力学性能。为使拼装后各段梁体线形满足设计要求,对节段箱梁悬臂拼装时主梁预抛高值与线形控制及调整方法进行分析探讨,以期为今后同类桥梁施工及相关研究提供参考。
以228国道(玉环段)项目桥梁施工为背景,综合考虑现场实际情况,对海域环境水中系梁施工技术进行研究,创新提出加设过渡段组装预制系梁施工工艺,通过在预制系梁两端浇筑过渡段与桩基进行连接代替现场系梁整体现浇施工。该技术解决海域环境水中现浇系梁需采用钢套箱、钢板桩围堰等措施进行施工的难题,同时避免了钢筋受海域环境影响发生锈蚀的情况,且大幅缩短人工水上施工作业时间、减少措施费用、降低施工安全风险,为今后水中系梁施工提供新思路。
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