【摘 要】
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以华南农业大学自主研发的山地果园运输车为研究对象,设计适用于该车的一种轮边缓速装置。在Simulink环境下,建立运输车制动仿真模型,通过仿真试验,分析轮边缓速装置的制动效
【机 构】
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华南农业大学南方农业机械与装备关键技术教育部重点试验室/国家柑橘产业技术体系机械研究室,华南农业大学工程学院,华南农业大学资源环境学院
【基金项目】
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广东省省级科技计划项目(2016A020210108);“扬帆计划”引进创新创业团队专项(201312G06)
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以华南农业大学自主研发的山地果园运输车为研究对象,设计适用于该车的一种轮边缓速装置。在Simulink环境下,建立运输车制动仿真模型,通过仿真试验,分析轮边缓速装置的制动效能。设定运输车在坡度为24%的无限长坡以20 km/h的初速度开始制动,直至车速稳定,轮边缓速装置线圈电流设定为18 A,仿真结果表明,使用轮边缓速装置后,制动距离减小,制动减速度提高。轮边缓速装置与运输车制动器同时参与制动,比单独行车制动的情况下制动时间减少17.2%,制动距离减少22.7%,有效提高了运输车的制动效能。同时,根据本研
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