我国家庭旅游消费行为的影响因素r——基于Heckman两阶段的实证

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在构建“双循环”新发展格局背景下,厘清我国家庭旅游消费行为的影响因素将对于高质量旅游服务供给提供多维创新渠道.为此,基于中国家庭追踪调查项目的数据,本文将采用Heckman两步法模型从社会以及家庭结构、经济和心理因素探讨影响家庭旅游消费的因素.本文的研究结果表明,户主受教育程度越高的家庭具有较高的旅游消费支出.然而,男户主家庭的旅游支出模式更为保守且较大的家庭规模具有较低的旅游消费支出.收入越高和拥有车辆的家庭的旅游消费也越高,然而家庭成员的健康与否是影响家庭旅游活动的重要因素.最后,表现出较高普遍信任度的家庭更有可能旅行和花费更多.为此,本文提出优化旅游产品、拓宽市场渠道等政策建议,从而为政府决策、旅游营销策略设计和产业的发展规划提供一定的借鉴.
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本文基于“生命周期消费理论”和“棘轮效应”,对新型城镇化、人口老龄化和居民消费的关系展开实证分析.采用CHARLS的数据库进行实证研究表明:新型城镇化能够显著促进居民消费,人口老龄化能够显著抑制居民消费;在同时考虑新型城镇化与人口老龄化的情况下,新型城镇化的促进作用显著强于人口老龄化的抑制作用,即两者交互项与居民消费之间显著正相关;考虑“城市化”“高龄化”和“消费升级”的子指标后,新型城镇化、人口老龄化与居民消费存在明显的动态关系,即相关子指标能够显著放大系数,具体来说,城市化发展对居民消费的促进作用进一
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近年来,我国区际经济水平不断快速发展,但仍存在发展不均衡现象.为促使区际经济均衡、高质量发展,还需从提升流通业发展质量入手,通过流通业将各区域联合起来,强化区际协同发展动力.基于此,本文将通过实证分析检验流通业发展质量对区际经济协同发展的影响,旨在为各区域制定流通业发展政策提供参考依据.分析结果表明:我国31个省市区以及四大区域的区际经济协同发展水平均有上升空间.我国31个省市区以及四大区域流通业发展质量均能显著提升区际经济协同发展,同时在流通业发展质量与区际经济协同发展的关系中交通便利度、市场分割度、分
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