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摘要：路基是道桥工程建设中的基础，也是对整体工程质量有着极大影响的重要组成部分。目前的公路桥涵路基建设时，由于很多因素会影响路基的质量，这就需要对路基进行加固及防渗施工处理，以此保证公路桥涵的施工质量。在进行加固及防渗工程的施工过程中，需要熟练掌握注浆施工的要点和技术，对容易出现的问题进行了解和分析，并针对实际情况进行有效处理，提高公路桥涵路基加固及防渗工程中注浆施工技术的效果和质量。
关键词：公路桥涵；路基加固及防渗；注浆施工
一、加固及防渗工程中的基本问题
1、注浆量与注浆压力
在进行公路桥涵路基加固和防渗工程施工时，需要对施工场地和现场的条件进行考察和了解，根据施工地区的地质条件和周围环境来进行合理的分析，结合实际请情况来确定注浆量，这样才可以保证防渗工程中注浆施工技术的质量。注浆量和注浆压力的对施工作业的影响是非常大的，注浆压力也是需要根据的现场的施工条件来进行分析实验，从而确定具体的注浆压力，保证项目工程的质量。注浆效果是路基加固和防渗工程中的基础工作，也是核心工作，保证注浆量和注浆压力才能保证注浆施工技术的顺利进行。
2、注浆比例调配
在掌握好注浆量和注浆压力的具体数据之后，注浆使用的原材料要进行科学合理的选择，每一种原料需要的含量和不同材料之间的使用比例都需要进行严格控制，因为注浆所使用的原料比例对注浆质量有着直接的影响。在施工的过程中，一定掌握好不同材料的使用比例，再进行施工操作。施工时也需要注意外界温度对注浆质量造成的影响，如果在温度过高的条件，所使用的浆液可能会出现变质的现象，如果温度过低，会出现浆液结冰的现象，所以在使用时需要对浆液温度进行调节，使其控制在合理的范围内。
3、注浆施工中的冒浆
公路桥涵路基加固及防渗施工操作时，通常会出现的冒浆问题，许多施工人员没有重视冒浆的情况，这对注浆施工技术的质量和效果有着一定的影响。在实际注浆施工的过程中，施工人员一定要注意这个问题，一旦出现冒浆状况时，要立即停止施工作业，找出冒浆的原因，并根据实际情况采取合理有效的方法进行处理，保证施工质量。一般引起冒浆的原因主要是注浆的压力没有掌握好，还有就是注浆使用的浆液没有进行合理的调配，这个两种情况都会导致冒浆现象的发生。所以施工人员可以根据以往的操作经验，对注浆压力进行合理控制，并对注浆所使用的原材料调配比例进行优化，提前做好预防措施，也可以根据施工时间进行分时段操作，避免冒浆情况的出现。
二、注浆施工技术的灌注桩要点
注浆施工流程同常规帐幕孔口封闭注浆法一样，通过注浆管将浆液均匀注入板底空隙，赶走板底、基层裂隙中积水和空气，据其的位置，注入浆液改善了板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性，达到加固基础的目的。在正常情况下，面板均匀支承时，无论荷载作用位置，应力都较小。每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高，确保无误；检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。由于只钻一个注浆段即行注浆，这样就使钻孔中产生的岩粉对裂隙的堵塞影响减少，故勿需进行冲洗而直接进行灌前压水与注浆。对于岩溶区路基施工岩溶整治及软基注浆，要根据具体情况适当加深0.5m～1.5m，使得应沉浆密度应符合规范要求，以保证达到设计承载力。
三、注浆施工技术分析
随着桥涵工程规模的不断扩大，我国公路桥涵工程施工技术水平也得到了极大的提升，特别是注浆施工技术已经愈加成熟。作为公路桥涵路基加固及防渗工程施工的重要环节，注浆施工技术水平的高低对公路工程行业的发展具有关键性的作用。
1、桥涵路基软基加固注浆技术
在加固公路桥涵项目的路基时，通常需要对软基进行处理；软基是一种较为常见的不良地基，所以应采用合理的施工工艺对其进行加固，如利用旋喷桩技术以及CFG桩技术等，在浇筑桩基础的过程中，应保证施工工作的连续进行，以免造成混凝土出现坍落现象。另外，对路基当中的淤泥层以及流沙层等进行注浆时，要严格控制注浆工艺。当首批注浆液已经到达注浆孔的底部时，应保证连续浇筑注浆液；如果没有遇到特殊情况，不应中断注浆施工；在注浆的过程中，应采用质量符合设计标准的混凝土，从而预防发生坍孔现象。对于注浆过程中钢筋笼出现的上浮现象，应采取以下措施进行预防：当钢筋笼的底部与导管口之间的距离为2～3m时，应减慢注浆速度；当注浆液的液面与钢筋笼之间的距离在1m以下，且导管口与钢筋笼之间的距离在3m以上时，便可以加快注浆速度，当注浆速度与减慢前的速度相同时，可保持注漿速度不变。在浇筑灌注桩时，应安排人员监理注浆工作，并对浇筑质量、注浆液的配比质量以及搅拌质量进行检查；在检查导管的过程中，必须试验其接头抗拉能力以及水密承压能力。
2、桥涵路基岩溶加固注浆技术
如果路基处于岩溶地质环境下，则应综合考察施工现场的特殊环境，选用合理的注浆技术以及钻孔技术。在钻孔时，可以优先考虑灌探结合的施工技术；在弄清岩溶地质所具有的强度特征之后，方能进行钻孔施工，以便能够控制好钻进深度以及钻孔直径。笔者在实践中发现，注浆液离析程度与注浆时发生的堵管现象存在一定的关联，所以为了预防出现堵管现象，则应在注浆施工之前，预防注浆液出现离析的现象；而在加固岩溶路基时，更应重视防止浆液离析。
3、公路桥涵桥台防渗注浆技术
在对混凝土构造的建筑物进行堵漏以及加固时，注浆施工的方法已经被广泛采用；目前公路桥涵建设项目也开始应用注浆技术进行防渗处理，在对公路桥涵桥台进行防渗处理时，应注意采用以下施工工艺：为了能够使路基以及桥台原有的承载能力得以提高，并降低桥台与路堤之间所出现的沉降差，则必须应用旋喷桩技术、粉喷桩技术以及砂桩技术对桥台进行防渗处理，以便能够有效堵漏以及加固地基。
四、检验注浆效果的技术和方法
通常，检验的方法都是钻孔取样的方法，通过取样，对注浆的混凝土性质等各方面进行综合评价，主要检验的物理学性能有样品的密度、结石的性质等等，通过部分取样也可以判断出浆液的充填率，是否具有较大的空隙，同时也可以根据样品测量混凝土的整体强度、抗剪力，并分析其渗透性和长期渗流的稳定性等等。通过这种取样的检验方法虽然不能全面的检测注浆的效果，但是却可以快速的、比较准确的掌握注聚的总体效果。对于取样中发现的不稳定的因素要高度重视，如果质量上存在一定的问题，则需要一些弥补性的工作，如果质量上有严重的问题，那么，则有可能要进行重新注浆。
结语：
在公路桥涵建设项目施工中广泛应用注浆技术，不仅可以起到防渗作用，而且还能起到加固作用。在注浆技术应用中，施工企业必须对现场施工环境进行认真考察，并对施工工艺进行良好控制，才能有效提升公路桥涵结构的稳定性以及可靠性。
参考文献：
[1]黄义书.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].江西建材，2014（17）：147-147.
[2]董夏辉.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015（21）.
关键词：公路桥涵；路基加固及防渗；注浆施工
一、加固及防渗工程中的基本问题
1、注浆量与注浆压力
在进行公路桥涵路基加固和防渗工程施工时，需要对施工场地和现场的条件进行考察和了解，根据施工地区的地质条件和周围环境来进行合理的分析，结合实际请情况来确定注浆量，这样才可以保证防渗工程中注浆施工技术的质量。注浆量和注浆压力的对施工作业的影响是非常大的，注浆压力也是需要根据的现场的施工条件来进行分析实验，从而确定具体的注浆压力，保证项目工程的质量。注浆效果是路基加固和防渗工程中的基础工作，也是核心工作，保证注浆量和注浆压力才能保证注浆施工技术的顺利进行。
2、注浆比例调配
在掌握好注浆量和注浆压力的具体数据之后，注浆使用的原材料要进行科学合理的选择，每一种原料需要的含量和不同材料之间的使用比例都需要进行严格控制，因为注浆所使用的原料比例对注浆质量有着直接的影响。在施工的过程中，一定掌握好不同材料的使用比例，再进行施工操作。施工时也需要注意外界温度对注浆质量造成的影响，如果在温度过高的条件，所使用的浆液可能会出现变质的现象，如果温度过低，会出现浆液结冰的现象，所以在使用时需要对浆液温度进行调节，使其控制在合理的范围内。
3、注浆施工中的冒浆
公路桥涵路基加固及防渗施工操作时，通常会出现的冒浆问题，许多施工人员没有重视冒浆的情况，这对注浆施工技术的质量和效果有着一定的影响。在实际注浆施工的过程中，施工人员一定要注意这个问题，一旦出现冒浆状况时，要立即停止施工作业，找出冒浆的原因，并根据实际情况采取合理有效的方法进行处理，保证施工质量。一般引起冒浆的原因主要是注浆的压力没有掌握好，还有就是注浆使用的浆液没有进行合理的调配，这个两种情况都会导致冒浆现象的发生。所以施工人员可以根据以往的操作经验，对注浆压力进行合理控制，并对注浆所使用的原材料调配比例进行优化，提前做好预防措施，也可以根据施工时间进行分时段操作，避免冒浆情况的出现。
二、注浆施工技术的灌注桩要点
注浆施工流程同常规帐幕孔口封闭注浆法一样，通过注浆管将浆液均匀注入板底空隙，赶走板底、基层裂隙中积水和空气，据其的位置，注入浆液改善了板底原有受力状态，恢复板体与地基的连续性，达到加固基础的目的。在正常情况下，面板均匀支承时，无论荷载作用位置，应力都较小。每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高，确保无误；检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。由于只钻一个注浆段即行注浆，这样就使钻孔中产生的岩粉对裂隙的堵塞影响减少，故勿需进行冲洗而直接进行灌前压水与注浆。对于岩溶区路基施工岩溶整治及软基注浆，要根据具体情况适当加深0.5m～1.5m，使得应沉浆密度应符合规范要求，以保证达到设计承载力。
三、注浆施工技术分析
随着桥涵工程规模的不断扩大，我国公路桥涵工程施工技术水平也得到了极大的提升，特别是注浆施工技术已经愈加成熟。作为公路桥涵路基加固及防渗工程施工的重要环节，注浆施工技术水平的高低对公路工程行业的发展具有关键性的作用。
1、桥涵路基软基加固注浆技术
在加固公路桥涵项目的路基时，通常需要对软基进行处理；软基是一种较为常见的不良地基，所以应采用合理的施工工艺对其进行加固，如利用旋喷桩技术以及CFG桩技术等，在浇筑桩基础的过程中，应保证施工工作的连续进行，以免造成混凝土出现坍落现象。另外，对路基当中的淤泥层以及流沙层等进行注浆时，要严格控制注浆工艺。当首批注浆液已经到达注浆孔的底部时，应保证连续浇筑注浆液；如果没有遇到特殊情况，不应中断注浆施工；在注浆的过程中，应采用质量符合设计标准的混凝土，从而预防发生坍孔现象。对于注浆过程中钢筋笼出现的上浮现象，应采取以下措施进行预防：当钢筋笼的底部与导管口之间的距离为2～3m时，应减慢注浆速度；当注浆液的液面与钢筋笼之间的距离在1m以下，且导管口与钢筋笼之间的距离在3m以上时，便可以加快注浆速度，当注浆速度与减慢前的速度相同时，可保持注漿速度不变。在浇筑灌注桩时，应安排人员监理注浆工作，并对浇筑质量、注浆液的配比质量以及搅拌质量进行检查；在检查导管的过程中，必须试验其接头抗拉能力以及水密承压能力。
2、桥涵路基岩溶加固注浆技术
如果路基处于岩溶地质环境下，则应综合考察施工现场的特殊环境，选用合理的注浆技术以及钻孔技术。在钻孔时，可以优先考虑灌探结合的施工技术；在弄清岩溶地质所具有的强度特征之后，方能进行钻孔施工，以便能够控制好钻进深度以及钻孔直径。笔者在实践中发现，注浆液离析程度与注浆时发生的堵管现象存在一定的关联，所以为了预防出现堵管现象，则应在注浆施工之前，预防注浆液出现离析的现象；而在加固岩溶路基时，更应重视防止浆液离析。
3、公路桥涵桥台防渗注浆技术
在对混凝土构造的建筑物进行堵漏以及加固时，注浆施工的方法已经被广泛采用；目前公路桥涵建设项目也开始应用注浆技术进行防渗处理，在对公路桥涵桥台进行防渗处理时，应注意采用以下施工工艺：为了能够使路基以及桥台原有的承载能力得以提高，并降低桥台与路堤之间所出现的沉降差，则必须应用旋喷桩技术、粉喷桩技术以及砂桩技术对桥台进行防渗处理，以便能够有效堵漏以及加固地基。
四、检验注浆效果的技术和方法
通常，检验的方法都是钻孔取样的方法，通过取样，对注浆的混凝土性质等各方面进行综合评价，主要检验的物理学性能有样品的密度、结石的性质等等，通过部分取样也可以判断出浆液的充填率，是否具有较大的空隙，同时也可以根据样品测量混凝土的整体强度、抗剪力，并分析其渗透性和长期渗流的稳定性等等。通过这种取样的检验方法虽然不能全面的检测注浆的效果，但是却可以快速的、比较准确的掌握注聚的总体效果。对于取样中发现的不稳定的因素要高度重视，如果质量上存在一定的问题，则需要一些弥补性的工作，如果质量上有严重的问题，那么，则有可能要进行重新注浆。
结语：
在公路桥涵建设项目施工中广泛应用注浆技术，不仅可以起到防渗作用，而且还能起到加固作用。在注浆技术应用中，施工企业必须对现场施工环境进行认真考察，并对施工工艺进行良好控制，才能有效提升公路桥涵结构的稳定性以及可靠性。
参考文献：
[1]黄义书.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].江西建材，2014（17）：147-147.
[2]董夏辉.公路桥涵路基加固和防渗工程中注浆施工技术的应用[J].城市建设理论研究：电子版，2015（21）.