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摘要：现今在道桥工程中半刚性基层沥青路面是使用极为常见的一种路面型结构，其在实际中受设计、环境、材料、施工等因素的影响会产生不同的质量问题，为此对于路面所产生的病害问题必须要采用适当的措施进行防治，以此来降低病害对道桥工程的应用产生的影响，以此来保证行车的安全性及稳定性，降低路面病害对道桥工程产生的负面影响。
关键词：半刚性沥青路面；病害；防治措施
在道桥工程中路面作为与自然环境及车辆进行直接接触的部分，其在实际中极易受到各类因素的影响而产生不同的病害问题，路面病害的产生会导致公路道桥工程整体质量下降。针对半刚性基层沥青路面病害的发生情况来看，若是不及时对其进行防治及采取措施进行处理将会导致道桥整体结构受到影响，进而出现结构失稳等情况问题，而这也为道桥的应用带来了一定的安全风险，使其使用寿命降低。
一、半刚性基层沥青路面病害的主要表现形式
1、半刚性基层沥青路面的龟裂问题
在半刚性基层沥青路面上其呈现出龟裂式的裂缝问题极为常见，其通常为多条小裂纹的组合形式呈现出病害问题，这些龟裂通常在3—10mm左右，呈现出局部网状扩散的特点。针对半刚性基层沥青路面龟裂的形成因素来看，其主要是由于路面结构其整体的强度不足所导致的，因此在外部载荷过大的情况下路面极易受压而产生龟裂问题，并且不及时对这些龟裂进行修补将会在行车载荷下其影响面积不断的扩大，形成网状式的大面积扩延，其不仅对道桥的正常行车产生影响，还会在一定程度上增加行车的安全风险。
2、半刚性基层沥青路面的车辙问题
在半刚性基层沥青路面中，其所采用的材料多数为沥青混凝土，在实际的应用中此种材料具有一定的弹塑性，因此其也会受到周边环境温度的影响而使得材料的性质出现变化，如果温度过高的情况下一些高载核的车辆在路面行驶将会使其出现变形等问题，而这就是车辙现象的形成因素。车辙可以说是路面中常发的一种特殊型病害问题，其主要的影响因素为建筑应用材料，针对其修复工作来看，其在实际中有较高的难度，甚至可能会形成一种不可修复性的病害问题，对路面的正常应用造成了极大的影响，
3、半刚性基层沥青路面的裂缝问题
裂缝属于半刚性基层路面中较为严重的病害问题，针对其形成形式可以将其分为三种：一是横向裂缝，顾名思义，这种裂缝的产生会贯穿整个路面，如果裂缝的程度较大，会破坏路面的结构层；二是纵向裂缝，这种裂缝类型呈现出一种与路面中线平行的而一种状态，一般长度较长，在一些新旧路面上容易出现这种裂缝形式；三是块状裂缝，块状裂缝的产生多是由于自然环境造成的，如果气温骤降或者是温度太高，在路面材料发生热胀冷缩的物理现象时，就非常容易出现块状裂纹，或者是有的路面同时出现横向裂缝和纵向裂缝，也会造成这种现象的发生。
二、半刚性基层沥青路面出现病害的原因分析
1、使用材料不合格
目前我国在修建半刚性基层沥青路面时使用的就是沥青材料，这种材料中的颗粒物较小，粗集料较少，同时由于沥青材料的弹塑性强，就造成路面受自然环境的影响较大，这就加快了路面裂缝产生的几率。由于对施工单位在施工时监管力度不够，有些施工队伍会改变沥青材料的构成，增加水泥的使用量，这样就会使路面变得比较脆弱，加快裂缝的产生。
2、施工质量不过关
现在我国路面都采用厚积薄面的形式，但是很多施工单位在施工时，基层厚度都达不到标准，一股隋况下，半刚性基层沥青路面的基层厚度应该大于18cm，当路面达到了修建标准时，能有效的缓解这种病害问题的发生。同时，在施工时加大对路面的碾压力度，提高压实性，在路面投入使用后，要实时对路面进行养护。
三、半刚性基层沥青路面病害的防治措施
1、认真选择沥青原材料
修建半刚性基层沥青路面材料的质量，直接决定了路面的施工质量。在路面施工之前，应该根据施工路面周边的实际环境，选择最合适的施工材料，并在施工过程中严格按照步骤进行，严禁使用不符合要求的施工材料。
2、合理配比沥青材料
材料的配比是施工单位在施工之前最主要的工作之一，需要通过多次的实验确定最合理的配合比例。在设计配合比的时候，要着重考虑材料的耐久性和稳定性，主要的测试手段可以用马歇尔试验，确定好指标。在半刚性基层沥青路面中使用材料的配比要求严格，材料的粗细级配要严格控制，严禁使用其他材料代替，造成沥青材料的不合格。在施工过程中，施工单位不仅要做好监管工作，也要加强自检力度，严格控制材料颗粒的尺寸。
3、规范施工现场
一般公路工程的施工期都较长，各个环节、工序繁多，施工人员必须进行严格的管理，确保每一环节的合格。在施工期间，要密切关注施工环境的变化，比如在有降水时，应该暂停施工，避免造成建筑材料中含水量发生变化，造成质量问题；在极端的冷天气时，也应该停止施工，一般情况下，施工现场的气温应该高于5摄氏度。在施工开始之前，应该对底基层进行整修处理，保持表面整洁，避免为半刚性基层沥青路面病害的出现留下隐患。
4、加强质量控制
在沥青路面施工之前，要对底基层进行质量检测。路面最主要的承重层就是底基层，底基层的质量对路面的使用寿命具有直接的影响。在施工之前，施工单位应该按照相关规定认真检查底基层的质量问题，及时发现底基层的薄弱点，并对其进行整改处理，使质量达到要求。在确定沥青混合料的配比之后，要严格按照规定来控制用量，以及搅拌温度的规范要求，而且要对混合料进行充分的搅拌达到要求。在摊铺沥青混合料的时候，要将机械调试到最佳状态，保证摊铺厚度达到指标要求，避免路面早期病害现象的出现，同时防止质量隐患的产生。
5、加强路面养护工作
很多时候，在路面刚出现问题时，通过最基本的路面养护工作，就可以修复问题，避免问题的加重。时常优化路面的排水系统，保证排水畅通，避免洪水的侵害。同时加强对车辆的管理，严格禁止车辆超载现象的出现，尽可能的减少车辆对路面的损害。
结语：
半剛性基层沥青路面病害的防治是一项系统的工程。首先，在施工的设备、工序等方面必须严格要求，精益求精；其次，施工单位要有高度的责任心，在施工过程中严格监管，全方位保证施工质量，这样才是一项优良的建设工程。
参考文献：
[1]宁利鹏.半刚性基层沥青路面抗裂预防处置研究[J].建筑工程技术与设计，2016（23）；
[2]凌远，冯立群.半刚性基层沥青路面唧浆产生的原因以及防治措施的研究[J].新疆交通运输科技，2016（4）：29-30.
关键词：半刚性沥青路面；病害；防治措施
在道桥工程中路面作为与自然环境及车辆进行直接接触的部分，其在实际中极易受到各类因素的影响而产生不同的病害问题，路面病害的产生会导致公路道桥工程整体质量下降。针对半刚性基层沥青路面病害的发生情况来看，若是不及时对其进行防治及采取措施进行处理将会导致道桥整体结构受到影响，进而出现结构失稳等情况问题，而这也为道桥的应用带来了一定的安全风险，使其使用寿命降低。
一、半刚性基层沥青路面病害的主要表现形式
1、半刚性基层沥青路面的龟裂问题
在半刚性基层沥青路面上其呈现出龟裂式的裂缝问题极为常见，其通常为多条小裂纹的组合形式呈现出病害问题，这些龟裂通常在3—10mm左右，呈现出局部网状扩散的特点。针对半刚性基层沥青路面龟裂的形成因素来看，其主要是由于路面结构其整体的强度不足所导致的，因此在外部载荷过大的情况下路面极易受压而产生龟裂问题，并且不及时对这些龟裂进行修补将会在行车载荷下其影响面积不断的扩大，形成网状式的大面积扩延，其不仅对道桥的正常行车产生影响，还会在一定程度上增加行车的安全风险。
2、半刚性基层沥青路面的车辙问题
在半刚性基层沥青路面中，其所采用的材料多数为沥青混凝土，在实际的应用中此种材料具有一定的弹塑性，因此其也会受到周边环境温度的影响而使得材料的性质出现变化，如果温度过高的情况下一些高载核的车辆在路面行驶将会使其出现变形等问题，而这就是车辙现象的形成因素。车辙可以说是路面中常发的一种特殊型病害问题，其主要的影响因素为建筑应用材料，针对其修复工作来看，其在实际中有较高的难度，甚至可能会形成一种不可修复性的病害问题，对路面的正常应用造成了极大的影响，
3、半刚性基层沥青路面的裂缝问题
裂缝属于半刚性基层路面中较为严重的病害问题，针对其形成形式可以将其分为三种：一是横向裂缝，顾名思义，这种裂缝的产生会贯穿整个路面，如果裂缝的程度较大，会破坏路面的结构层；二是纵向裂缝，这种裂缝类型呈现出一种与路面中线平行的而一种状态，一般长度较长，在一些新旧路面上容易出现这种裂缝形式；三是块状裂缝，块状裂缝的产生多是由于自然环境造成的，如果气温骤降或者是温度太高，在路面材料发生热胀冷缩的物理现象时，就非常容易出现块状裂纹，或者是有的路面同时出现横向裂缝和纵向裂缝，也会造成这种现象的发生。
二、半刚性基层沥青路面出现病害的原因分析
1、使用材料不合格
目前我国在修建半刚性基层沥青路面时使用的就是沥青材料，这种材料中的颗粒物较小，粗集料较少，同时由于沥青材料的弹塑性强，就造成路面受自然环境的影响较大，这就加快了路面裂缝产生的几率。由于对施工单位在施工时监管力度不够，有些施工队伍会改变沥青材料的构成，增加水泥的使用量，这样就会使路面变得比较脆弱，加快裂缝的产生。
2、施工质量不过关
现在我国路面都采用厚积薄面的形式，但是很多施工单位在施工时，基层厚度都达不到标准，一股隋况下，半刚性基层沥青路面的基层厚度应该大于18cm，当路面达到了修建标准时，能有效的缓解这种病害问题的发生。同时，在施工时加大对路面的碾压力度，提高压实性，在路面投入使用后，要实时对路面进行养护。
三、半刚性基层沥青路面病害的防治措施
1、认真选择沥青原材料
修建半刚性基层沥青路面材料的质量，直接决定了路面的施工质量。在路面施工之前，应该根据施工路面周边的实际环境，选择最合适的施工材料，并在施工过程中严格按照步骤进行，严禁使用不符合要求的施工材料。
2、合理配比沥青材料
材料的配比是施工单位在施工之前最主要的工作之一，需要通过多次的实验确定最合理的配合比例。在设计配合比的时候，要着重考虑材料的耐久性和稳定性，主要的测试手段可以用马歇尔试验，确定好指标。在半刚性基层沥青路面中使用材料的配比要求严格，材料的粗细级配要严格控制，严禁使用其他材料代替，造成沥青材料的不合格。在施工过程中，施工单位不仅要做好监管工作，也要加强自检力度，严格控制材料颗粒的尺寸。
3、规范施工现场
一般公路工程的施工期都较长，各个环节、工序繁多，施工人员必须进行严格的管理，确保每一环节的合格。在施工期间，要密切关注施工环境的变化，比如在有降水时，应该暂停施工，避免造成建筑材料中含水量发生变化，造成质量问题；在极端的冷天气时，也应该停止施工，一般情况下，施工现场的气温应该高于5摄氏度。在施工开始之前，应该对底基层进行整修处理，保持表面整洁，避免为半刚性基层沥青路面病害的出现留下隐患。
4、加强质量控制
在沥青路面施工之前，要对底基层进行质量检测。路面最主要的承重层就是底基层，底基层的质量对路面的使用寿命具有直接的影响。在施工之前，施工单位应该按照相关规定认真检查底基层的质量问题，及时发现底基层的薄弱点，并对其进行整改处理，使质量达到要求。在确定沥青混合料的配比之后，要严格按照规定来控制用量，以及搅拌温度的规范要求，而且要对混合料进行充分的搅拌达到要求。在摊铺沥青混合料的时候，要将机械调试到最佳状态，保证摊铺厚度达到指标要求，避免路面早期病害现象的出现，同时防止质量隐患的产生。
5、加强路面养护工作
很多时候，在路面刚出现问题时，通过最基本的路面养护工作，就可以修复问题，避免问题的加重。时常优化路面的排水系统，保证排水畅通，避免洪水的侵害。同时加强对车辆的管理，严格禁止车辆超载现象的出现，尽可能的减少车辆对路面的损害。
结语：
半剛性基层沥青路面病害的防治是一项系统的工程。首先，在施工的设备、工序等方面必须严格要求，精益求精；其次，施工单位要有高度的责任心，在施工过程中严格监管，全方位保证施工质量，这样才是一项优良的建设工程。
参考文献：
[1]宁利鹏.半刚性基层沥青路面抗裂预防处置研究[J].建筑工程技术与设计，2016（23）；
[2]凌远，冯立群.半刚性基层沥青路面唧浆产生的原因以及防治措施的研究[J].新疆交通运输科技，2016（4）：29-30.