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由于子公司南岭工程在塌桥事故中负有不可推卸的责任,南岭民爆未来业务拓展阴影重重
《财经》实习记者 马静婴
湖南株洲红旗路高架桥发生坍塌后,湖南南岭民用爆破器材股份有限公司(深圳交易所代码:002096,下称南岭民爆)作为拆桥的总包施工方——湖南南岭民爆工程有限公司(下称南岭工程)的控股股东,其股票遭遇紧急停牌。
南岭民爆罪责几何?施工方资质是否合格?试爆和机械拆除是不是塌桥的诱因?工程总包和转包过程中,安全措施有没有协调到位?事故是否将对公司发展产生重大负面影响……
这些问题为投资者所关注,但要给出答案,却令南岭民爆的高管力不从心。
一个老军工企业昔日的辉煌
18日下午,当《财经》记者第一次与南岭民爆董事会秘书孟建新连线,他斩钉截铁地说:“坍塌与试爆无关。”
南岭民爆的很多人像孟建新一样,不敢相信眼前巨大的反差:5月15日,试爆还是那么“成功”;两天后意外出现了,试爆被指为震惊全国的塌桥事故的导火索。
“40多年,我们从来没有发生过一起安全生产事故!”一位南岭民爆的接待人员,曾对前往该企业实地调研的东兴证券分析师如此自豪地说。
南岭民爆拥有近10条民爆器材产品生产线,工业炸药年生产能力可达近10万吨。其控股股东——南岭化工厂始建于1966年,是湖南省国资委全资控股的地方军工三线企业。
“几十年不出事,这回赶上了,丢脸啊。”难以置信的还有著名的火炸药专家、南京理工大学教授吕春绪。
2001年8月,吕春绪与南岭化工厂、中国新时代(控股)集团有限公司、深圳金奥博科技有限公司、湖南中人爆破工程有限公司(下称中人爆破)等国内民爆企业共同发起设立了南岭民爆。
截至2009年3月底,他仍持有24万股发起人股,担任该公司副董事长,但不在公司领薪。此外,吕春绪还担任总装备部火工专业组成员、兵器火炸药专家委员会主任。
除了吕春绪,南岭民爆还云集了一批爆破专家,其中之一是中国工程院院士汪旭光。他目前担任中国工程爆破协会理事长、国家安全生产委员会专家、公安部爆破专家组组长,同时也是南岭民爆的独立董事。
2006年12月,南岭民爆上市,是目前为止中国民爆行业仅有的四家上市公司之一。而其利用募集资金组建的子公司南岭工程,成立于2007年5月,具备A级拆除爆破的施工资质和建筑业企业资质证书。
目前,由南岭民爆控股66.62%,另外33.38%的股份则由副董事长、总经理高育滨持有。高育滨还兼任南岭民爆监事一职。
自2004年以来,南岭民爆销售收入年均增长26.15%,利润总额年均增长25.17%。就在事故发生前,东兴证券给予南岭民爆“首次增持”的评级。
爆破和机械拆除,谁是祸首?
孟建新断然否认试爆是塌桥主因的理由有两条,一是试爆和坍塌时间间隔较长,足有两天多;二是试爆地点66、67号桥墩和坍塌地点102号-109号桥墩相距几百米,不会互相影响。
5月18日中午,南岭民爆发布的公告为事故原因提供了另一个可能——机械拆除。
公告称,5月16日,南岭工程对88号-89号桥墩间的跨铁路桥面进行了机械拆除。5月17日下午,南岭工程对105号-115号桥墩实施了硬质围堵防护,并对109号、110号两个桥墩的桥面进行机械拆除。
也就是说,发生坍塌的桥面一侧,恰恰紧邻当时正在进行机械拆除的桥墩。
不过,当《财经》记者采访中对机械拆除提出怀疑时,孟建新变得吞吞吐吐,不予明确回答。
他只是表示,拆除施工时对前后五个桥墩进行硬质围堵,已将安全系数放到最大,因为“在拆除过程中,桥墩之间一般不会相互影响”。但他无法解释,为何这次会有近十段桥面坍塌。
据了解,红旗路高架桥施工采用机械拆除和爆破拆除结合的方式,约1.5公里实施爆破拆除,约1.3公里实施机械拆除,均由南岭民爆的控股子公司南岭工程负责。
如果爆破拆除成功,原本可以书写新的桥梁爆破拆除纪录。因为在此之前,国内爆破拆除的最长公路桥梁为2008年11月,辽宁省田台庄辽河公路旧大桥的爆破拆除,桥梁全长878.9米。
非法转包中的管理漏洞
无论技术上试爆和机械拆除哪个责任更大,一个不争的事实是,南岭工程存在非法转包,而管理漏洞为事故埋下了巨大的安全隐患。
70岁的汪旭光告诉《财经》记者,桥梁与一般建筑物相比,结构较为特殊,稳定性较差,一旦有外力撞击,容易发生坍塌。2007年6月发生的广东九江大桥垮塌事故,就是桥墩受到运沙船撞击造成的。
因此他强调:“在进行桥梁拆除,特别是爆破拆除的时候,设计方案要非常小心。”
然而,南岭工程因利润较低,将部分工程转包给长沙望城县包工头程继昂,而程继昂属于无资质人员。工程整体的安全协调和保障自然无法得到保障。
5月21日上午,正在长沙向事故调查组作汇报的南岭民爆董事长陈光正告诉《财经》记者,“南岭工程现在有几十名技术人员,要做项目,特别是土方工程,肯定要临时雇农民工。”
但是,作为南岭民爆和南岭工程的法人代表,陈光正却表示,对具体怎么进行总包、分包,怎么约束包工头,怎么协调各分包方的安全施工并不了解。在调查结果出来之前,对于可能承担的责任,他也不愿作任何评论。
孟建新在接受采访时则称,“工期紧,任务重。”
孟建新说,15日试爆后,施工队开始对即将爆破的桥墩打孔,原计划18日开始装药,20日正式爆破。由于人手少,整个爆破过程,即打孔、装药到实际爆破,比通常的两到三天要长。而作为爆破专家的吕春绪指出,最好打孔、装药、爆破能在一天内完成。
株洲市民告诉《财经》记者,试爆后,周边的桥墩和桥面上已经出现了裂缝。甚至有人怀疑,由于桥墩为准备爆破被打满了孔,承重能力受到破坏,而机械拆除的巨大外力导致了桥梁“多米诺骨牌式”的垮塌。
用脚投票的投资者
事故发生前,南岭民爆雄心勃勃。其公司网站上有这样一段话:“在2001年-2005年各项主要经济指标翻番的基础上,至2010年公司各项主要经济指标将实现再翻番,至2015年实现翻两番的目标。”
然而,这场惨绝人寰的事故,让许多投资者选择了用脚投票。
5月18日是事故发生后的首个交易日,在紧急停牌半天后,市场作出的第一反应就是急剧下跌,数分钟内即告跌停价。后虽一度翻红,但终以3.87%的跌幅收盘。
此后的几个交易日,各方尚存侥幸心理,南岭民爆股价维持震荡格局,没有继续下探。
孟建新多次向《财经》记者强调,南岭工程是“独立法人”。或许潜意识里,南岭民爆希望作为股东,仅以出资额为限承担有限责任。
而部分分析人士起初也认为,事故不会对南岭民爆造成重大影响。
首先,无论是工程爆破业务,还是南岭工程这家子公司,为南岭民爆贡献的利润都非常少。
2008年,南岭民爆实现营业收入3.57亿元,其中炸药生产实现收入3.35亿元,工程爆破仅为225.07万元。而当年,南岭民爆和南岭工程分别实现净利润4600.44万元和13.3万元,南岭工程对合并净利润贡献率仅为0.17%。
其次,联合证券分析师肖晖指出,如果出现赔偿事宜,将影响南岭民爆一次性损益,但不影响长期盈利能力。
另外,东兴证券分析师杨若木认为,南岭民爆在湖南省,甚至全国民爆行业的龙头地位也不会轻易动摇。
其原因是,民爆行业是中国为数不多的被政府严格监管的行业之一,在许可证制度下,企业有丰厚的垄断利润。并且民爆行业还在经历大规模整合,南岭民爆也有望从中获益。
然而,由于问责升级,南岭工程数名涉案人员被逮捕,令市场由观望转向悲观。
5月21日,南岭民爆再次紧急停牌。午间发布公告称,如果事故调查组最终认定南岭工程承担一定责任,将对南岭民爆本年度业绩产生负面影响。
下午1时,南岭民爆股价暴跌,最大跌幅9.69%。最终,该股以下跌8.17%报收,走势明显弱于大盘。
21日晚,株洲市政府副秘书长刘方宣布,株洲市政府当日对南岭工程发出正式通知,收回其红旗路高架桥爆破拆除工程权。
一位私募基金经理认为,一旦确定南岭工程在事故中的责任,南岭民爆的声誉将会受到较大影响,从而影响其未来业务的拓展。■
本刊记者罗昌平对此文亦有贡献
《财经》实习记者 马静婴
湖南株洲红旗路高架桥发生坍塌后,湖南南岭民用爆破器材股份有限公司(深圳交易所代码:002096,下称南岭民爆)作为拆桥的总包施工方——湖南南岭民爆工程有限公司(下称南岭工程)的控股股东,其股票遭遇紧急停牌。
南岭民爆罪责几何?施工方资质是否合格?试爆和机械拆除是不是塌桥的诱因?工程总包和转包过程中,安全措施有没有协调到位?事故是否将对公司发展产生重大负面影响……
这些问题为投资者所关注,但要给出答案,却令南岭民爆的高管力不从心。
一个老军工企业昔日的辉煌
18日下午,当《财经》记者第一次与南岭民爆董事会秘书孟建新连线,他斩钉截铁地说:“坍塌与试爆无关。”
南岭民爆的很多人像孟建新一样,不敢相信眼前巨大的反差:5月15日,试爆还是那么“成功”;两天后意外出现了,试爆被指为震惊全国的塌桥事故的导火索。
“40多年,我们从来没有发生过一起安全生产事故!”一位南岭民爆的接待人员,曾对前往该企业实地调研的东兴证券分析师如此自豪地说。
南岭民爆拥有近10条民爆器材产品生产线,工业炸药年生产能力可达近10万吨。其控股股东——南岭化工厂始建于1966年,是湖南省国资委全资控股的地方军工三线企业。
“几十年不出事,这回赶上了,丢脸啊。”难以置信的还有著名的火炸药专家、南京理工大学教授吕春绪。
2001年8月,吕春绪与南岭化工厂、中国新时代(控股)集团有限公司、深圳金奥博科技有限公司、湖南中人爆破工程有限公司(下称中人爆破)等国内民爆企业共同发起设立了南岭民爆。
截至2009年3月底,他仍持有24万股发起人股,担任该公司副董事长,但不在公司领薪。此外,吕春绪还担任总装备部火工专业组成员、兵器火炸药专家委员会主任。
除了吕春绪,南岭民爆还云集了一批爆破专家,其中之一是中国工程院院士汪旭光。他目前担任中国工程爆破协会理事长、国家安全生产委员会专家、公安部爆破专家组组长,同时也是南岭民爆的独立董事。
2006年12月,南岭民爆上市,是目前为止中国民爆行业仅有的四家上市公司之一。而其利用募集资金组建的子公司南岭工程,成立于2007年5月,具备A级拆除爆破的施工资质和建筑业企业资质证书。
目前,由南岭民爆控股66.62%,另外33.38%的股份则由副董事长、总经理高育滨持有。高育滨还兼任南岭民爆监事一职。
自2004年以来,南岭民爆销售收入年均增长26.15%,利润总额年均增长25.17%。就在事故发生前,东兴证券给予南岭民爆“首次增持”的评级。
爆破和机械拆除,谁是祸首?
孟建新断然否认试爆是塌桥主因的理由有两条,一是试爆和坍塌时间间隔较长,足有两天多;二是试爆地点66、67号桥墩和坍塌地点102号-109号桥墩相距几百米,不会互相影响。
5月18日中午,南岭民爆发布的公告为事故原因提供了另一个可能——机械拆除。
公告称,5月16日,南岭工程对88号-89号桥墩间的跨铁路桥面进行了机械拆除。5月17日下午,南岭工程对105号-115号桥墩实施了硬质围堵防护,并对109号、110号两个桥墩的桥面进行机械拆除。
也就是说,发生坍塌的桥面一侧,恰恰紧邻当时正在进行机械拆除的桥墩。
不过,当《财经》记者采访中对机械拆除提出怀疑时,孟建新变得吞吞吐吐,不予明确回答。
他只是表示,拆除施工时对前后五个桥墩进行硬质围堵,已将安全系数放到最大,因为“在拆除过程中,桥墩之间一般不会相互影响”。但他无法解释,为何这次会有近十段桥面坍塌。
据了解,红旗路高架桥施工采用机械拆除和爆破拆除结合的方式,约1.5公里实施爆破拆除,约1.3公里实施机械拆除,均由南岭民爆的控股子公司南岭工程负责。
如果爆破拆除成功,原本可以书写新的桥梁爆破拆除纪录。因为在此之前,国内爆破拆除的最长公路桥梁为2008年11月,辽宁省田台庄辽河公路旧大桥的爆破拆除,桥梁全长878.9米。
非法转包中的管理漏洞
无论技术上试爆和机械拆除哪个责任更大,一个不争的事实是,南岭工程存在非法转包,而管理漏洞为事故埋下了巨大的安全隐患。
70岁的汪旭光告诉《财经》记者,桥梁与一般建筑物相比,结构较为特殊,稳定性较差,一旦有外力撞击,容易发生坍塌。2007年6月发生的广东九江大桥垮塌事故,就是桥墩受到运沙船撞击造成的。
因此他强调:“在进行桥梁拆除,特别是爆破拆除的时候,设计方案要非常小心。”
然而,南岭工程因利润较低,将部分工程转包给长沙望城县包工头程继昂,而程继昂属于无资质人员。工程整体的安全协调和保障自然无法得到保障。
5月21日上午,正在长沙向事故调查组作汇报的南岭民爆董事长陈光正告诉《财经》记者,“南岭工程现在有几十名技术人员,要做项目,特别是土方工程,肯定要临时雇农民工。”
但是,作为南岭民爆和南岭工程的法人代表,陈光正却表示,对具体怎么进行总包、分包,怎么约束包工头,怎么协调各分包方的安全施工并不了解。在调查结果出来之前,对于可能承担的责任,他也不愿作任何评论。
孟建新在接受采访时则称,“工期紧,任务重。”
孟建新说,15日试爆后,施工队开始对即将爆破的桥墩打孔,原计划18日开始装药,20日正式爆破。由于人手少,整个爆破过程,即打孔、装药到实际爆破,比通常的两到三天要长。而作为爆破专家的吕春绪指出,最好打孔、装药、爆破能在一天内完成。
株洲市民告诉《财经》记者,试爆后,周边的桥墩和桥面上已经出现了裂缝。甚至有人怀疑,由于桥墩为准备爆破被打满了孔,承重能力受到破坏,而机械拆除的巨大外力导致了桥梁“多米诺骨牌式”的垮塌。
用脚投票的投资者
事故发生前,南岭民爆雄心勃勃。其公司网站上有这样一段话:“在2001年-2005年各项主要经济指标翻番的基础上,至2010年公司各项主要经济指标将实现再翻番,至2015年实现翻两番的目标。”
然而,这场惨绝人寰的事故,让许多投资者选择了用脚投票。
5月18日是事故发生后的首个交易日,在紧急停牌半天后,市场作出的第一反应就是急剧下跌,数分钟内即告跌停价。后虽一度翻红,但终以3.87%的跌幅收盘。
此后的几个交易日,各方尚存侥幸心理,南岭民爆股价维持震荡格局,没有继续下探。
孟建新多次向《财经》记者强调,南岭工程是“独立法人”。或许潜意识里,南岭民爆希望作为股东,仅以出资额为限承担有限责任。
而部分分析人士起初也认为,事故不会对南岭民爆造成重大影响。
首先,无论是工程爆破业务,还是南岭工程这家子公司,为南岭民爆贡献的利润都非常少。
2008年,南岭民爆实现营业收入3.57亿元,其中炸药生产实现收入3.35亿元,工程爆破仅为225.07万元。而当年,南岭民爆和南岭工程分别实现净利润4600.44万元和13.3万元,南岭工程对合并净利润贡献率仅为0.17%。
其次,联合证券分析师肖晖指出,如果出现赔偿事宜,将影响南岭民爆一次性损益,但不影响长期盈利能力。
另外,东兴证券分析师杨若木认为,南岭民爆在湖南省,甚至全国民爆行业的龙头地位也不会轻易动摇。
其原因是,民爆行业是中国为数不多的被政府严格监管的行业之一,在许可证制度下,企业有丰厚的垄断利润。并且民爆行业还在经历大规模整合,南岭民爆也有望从中获益。
然而,由于问责升级,南岭工程数名涉案人员被逮捕,令市场由观望转向悲观。
5月21日,南岭民爆再次紧急停牌。午间发布公告称,如果事故调查组最终认定南岭工程承担一定责任,将对南岭民爆本年度业绩产生负面影响。
下午1时,南岭民爆股价暴跌,最大跌幅9.69%。最终,该股以下跌8.17%报收,走势明显弱于大盘。
21日晚,株洲市政府副秘书长刘方宣布,株洲市政府当日对南岭工程发出正式通知,收回其红旗路高架桥爆破拆除工程权。
一位私募基金经理认为,一旦确定南岭工程在事故中的责任,南岭民爆的声誉将会受到较大影响,从而影响其未来业务的拓展。■
本刊记者罗昌平对此文亦有贡献