【摘 要】
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为研究不同流道结构设计对液冷板散热性能、均温性能以及能耗的影响,采用计算流体动力学流固热耦合数值计算方法分析了液冷板结构参数对电动汽车某液冷单元散热性能的影响.结果表明:中心流道宽度由6 mm增加至31 mm,导热垫表面最大温差降低19.4％,流阻增加14.6％,当采用流道宽度从中间到两侧递减的设计方式,可以改善其散热均温性能且能耗在可接受范围内.流道深度由5 mm减小至2 mm,表面最大温差降低36.7％,流阻增大了3.3倍,减小流道深度能显著改善散热均温性能,同时会显著增加能耗.添加强化传热结构和在某
【机 构】
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湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙 410082;清华大学深圳国际研究生院,广东深圳 518055
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为研究不同流道结构设计对液冷板散热性能、均温性能以及能耗的影响,采用计算流体动力学流固热耦合数值计算方法分析了液冷板结构参数对电动汽车某液冷单元散热性能的影响.结果表明:中心流道宽度由6 mm增加至31 mm,导热垫表面最大温差降低19.4％,流阻增加14.6％,当采用流道宽度从中间到两侧递减的设计方式,可以改善其散热均温性能且能耗在可接受范围内.流道深度由5 mm减小至2 mm,表面最大温差降低36.7％,流阻增大了3.3倍,减小流道深度能显著改善散热均温性能,同时会显著增加能耗.添加强化传热结构和在某些工况下改变进出水口位置能改善散热均温性能,同时也会增大流阻和能耗.研究结果可为液冷板的结构设计提供参考,从而改善电池模组的散热性能.
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门式起重机是铁路货场中不可或缺的装卸设备,其齿轮箱中轴承经常出现损坏,为了能够有效避免其发生故障影响作业效率,提出一种基于小波阈值(Improved Wavelet Threshold,WT)和约束独立分量分析(constrained Independent Component Analysis,cICA)相结合的轴承故障诊断方法.建立门式起重机齿轮箱轴承故障仿真信号并故障诊断分析,验证了该方法的有效性.
设计了一种基于STC89C52单片机的铁路行车操作的GPS自动提示系统,只需将线路上的所有上下行互控信息以单向循环列表方式储存于单片机中,通过全局互控点的搜索进行相对应的匹配,制作出硬件电路并编写程序.经验证,该系统实现了自动提示与显示功能,大大减少了机车司机的思想劳动强度.
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为解决质检机构原始记录电子化过程中数据采集难的问题,对原始记录内容和检验设备进行了分类,结合不同的物联网技术,选择符合各自特点的数据采集方法,形成了一套完整的质检机构电子原始记录数据采集方案,在质检信息化纵深发展方面做出了有益的探索.方案符合现阶段质检机构实际,符合检验技术发展,科学实用,简洁有效,可以降低检验成本,提高检验效率.
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