【摘 要】
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依据滚动体大端面和内圈大挡边摩擦理论，分析了滚动体大端面受力情况，建立了故障树.通过目测、试验和表面检测等手段，从五个方面分析了磨损的原因，并对磨损轴承的安全性进行了试验和分析.研究发现：滚动体大端面异常磨损的原因是轴承在运输过程中受异常冲击或振动造成的；短期内该异常磨损不会影响车辆运营，但运用中应实时关注轴承温度，利用轨边声学检测系统（TADS）准确掌握轴承是否运用失效，检修时应密切排查磨损轴承
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依据滚动体大端面和内圈大挡边摩擦理论，分析了滚动体大端面受力情况，建立了故障树.通过目测、试验和表面检测等手段，从五个方面分析了磨损的原因，并对磨损轴承的安全性进行了试验和分析.研究发现：滚动体大端面异常磨损的原因是轴承在运输过程中受异常冲击或振动造成的；短期内该异常磨损不会影响车辆运营，但运用中应实时关注轴承温度，利用轨边声学检测系统（TADS）准确掌握轴承是否运用失效，检修时应密切排查磨损轴承，保证每套轴承在高速运转工况下的运用质量.该结果可为最终用户提供参考，为提高动车组运营的可靠性、降低高速动车组运营的安全风险提供理论依据.
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