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提高空中交通管制效率是解决航班延误的有效方法.从空中交通管制的基本单元-管制扇区-入手,运用复杂网络理论,以扇区为节点,空间位置相邻的扇区依据航班联系设边,建立管制扇区复杂网络结构.以华北区域管制中心所辖空域为例实证分析,该网络的平均路径长度和聚集系数均比较小,度分布相对平均,强度、介数累计分布符合特定函数规律.研究扇区网络的,找出对网络抗毁性影响最大的指标,并以此确定关键扇区和潜在关键扇区.