【摘 要】
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针对射频识别(Radio Frequency Identification, RFID)系统在实际应用过程中存在的标签碰撞问题,设计了一种多通道2.4 GHz有源射频识别系统,采用时分与频分相结合的防碰撞算法,使得平均时延相较于传统的单通道系统降低了60.2%。系统采用轻量化的高级加密标准(Advanced Encryption Standard, AES)算法,经少量的改动后可变成国密算法,提高
【基金项目】
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江苏省科技成果转化专项资金项目(BA2017065)。
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针对射频识别(Radio Frequency Identification, RFID)系统在实际应用过程中存在的标签碰撞问题,设计了一种多通道2.4 GHz有源射频识别系统,采用时分与频分相结合的防碰撞算法,使得平均时延相较于传统的单通道系统降低了60.2%。系统采用轻量化的高级加密标准(Advanced Encryption Standard, AES)算法,经少量的改动后可变成国密算法,提高了信息安全性。读写器可通过串口、以太网口、4G等多种外部接口与控制终端进行通信,数据信息由Qt Crea
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随着汽车智能化以及车联网的发展,如何保护车载网络系统的安全成为需要迫切解决的焦点问题,CAN总线作为目前应用极为广泛的车载总线,它的安全性很大程度决定了车载信息安全程度。本文提出了一种结合HMAC-SHA256和TEA加密算法的认证方式,基于挑战/应答模式的动态身份认证方法,结合CAN总线自身的特点,在认证过程中使用动态口令完成身份认证。为了验证本文所提出的认证方法的有效性,在Matlab/Simulink中进行了认证模型的搭建以及认证过程的仿真与分析,通过数据流的记录以及网络攻击模型的攻击实验表明,本文
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